Alassia NewShips Management Inc: Expert Maritime Ship Management

Ang pag-a-apply para sa mga trabaho sa tripulante ng sasakyang pandagat sa Alassia NewShips Management Inc ay pinadali sa pamamagitan ng DenizLink. Una, lumikha ng iyong libreng account at kumpletuhin ang iyong profile, na nagdedetalye ng iyong karanasan sa serbisyo sa dagat at personal na impormasyon. Siguraduhing i-upload ang lahat ng kinakailangang dokumento sa pandagat, kabilang ang iyong STCW Certificate of Competency (COC) at Basic Safety Training (BST). Kapag handa na ang iyong profile, hanapin ang "Alassia NewShips Management Inc" sa DenizLink, i-click ang apply button sa kanilang pahina ng kumpanya, at kumpirmahin ang iyong pagsusumite. Ligtas na inihahatid ng DenizLink ang iyong aplikasyon nang direkta sa mga kumpanya sa pandagat tulad ng Alassia NewShips Management Inc.

Oo, ang Alassia NewShips Management Inc ay isang lehitimo at itinatag na kumpanya sa pandagat, na itinatag sa Greece noong 2009. Dalubhasa sila sa komprehensibong pamamahala ng sasakyang pandagat, na nakatuon sa dry bulk carrier operations at general cargo shipping sa buong mundo. Ang kanilang pangako sa napapanatiling transportasyon at ligtas na mga kasanayan sa kalakalan, pati na rin ang kanilang pokus sa pagbuo ng isang tapat na pool ng mga marino, ay nagpapahiwatig ng isang kagalang-galang na operasyon sa loob ng tradisyon ng pandagat ng Greece. Maaari kang makahanap ng karagdagang impormasyon at beripikahin ang kanilang presensya sa pamamagitan ng kanilang opisyal na website, www.alassia.eu.

Para sa mga trabaho bilang deck officer (Master, Chief Officer, 2nd Officer, 3rd Officer) at marine engineer (Chief Engineer, 2nd Engineer, 3rd Engineer, 4th Engineer, ETO) sa fleet ng bulk carrier at general cargo ng Alassia NewShips Management Inc, pangunahing kakailanganin mo ang isang STCW 2010 compliant Certificate of Competency (COC) na angkop para sa iyong ranggo at walang limitasyong mga paglalayag. Ang mga mahahalagang endorsement ng STCW ay kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Bukod pa rito, ang Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) at ECDIS type-specific training (para sa mga deck officer) ay karaniwang kinakailangan. Siguraduhing balido ang iyong mga sertipiko at kinikilala sa ilalim ng mga flag state kung saan nagpapatakbo ang kanilang mga sasakyang pandagat.

Ang Alassia NewShips Management Inc, tulad ng maraming kagalang-galang na kumpanya sa pagpapadala ng Greece, ay tinatanggap ang mga bagong graduate para sa cadetship o unang karanasan sa serbisyo sa dagat. Kinikilala nila ang kahalagahan ng pagpapalago ng mga bagong talento para sa mga hinaharap na karera sa pandagat. Kung naghahanap ka ng mga posisyon sa antas ng pagpasok bilang deckhand (Ordinary Seaman) o engine room (Wiper/Oiler) na walang naunang sea time, bigyang-diin ang iyong mga akademikong tagumpay at mga pangunahing sertipikasyon ng STCW sa iyong DenizLink application. Ang mga kumpanya tulad ng Alassia NewShips Management Inc ay naghahanap ng mga motivated na indibidwal na handang matuto at lumago sa loob ng kanilang dry bulk carrier at general cargo operations.

Upang sumali sa mga sasakyang pandagat ng Alassia NewShips Management Inc, dapat mong matugunan ang mga internasyonal na pamantayan sa kalusugan sa pandagat, karaniwang naaayon sa mga kinakailangan ng MLC 2006. Ito ay nagsasangkot ng isang komprehensibong pre-employment medical examination (PEME) upang matiyak na ikaw ay malusog para sa tungkulin sa dagat, na walang mga kondisyon na maaaring makompromiso ang iyong kaligtasan o ng iba. Ang mga karaniwang disqualifier ay nauugnay sa malubhang kapansanan sa paningin o pandinig, hindi kontroladong mga talamak na sakit, o mga kondisyon na nangangailangan ng madalas na medikal na interbensyon. Ang Alassia NewShips Management Inc, na nakatuon sa ligtas na mga kasanayan sa kalakalan, ay nagpapanatili rin ng isang mahigpit na patakaran sa droga at alkohol, na nangangailangan ng pre-employment drug testing at random onboard screenings, na naaayon sa pinakamahusay na kasanayan sa industriya para sa kaligtasan at pagiging maaasahan sa pandagat.

Bagaman ang mga tiyak na detalye sa mga amenities sa barko para sa fleet ng bulk carrier at general cargo ship ng Alassia NewShips Management Inc ay hindi malinaw na ibinigay, ang mga sasakyang pandagat na pinamamahalaan ng Greece ay karaniwang sumusunod sa mga pamantayan ng MLC 2006 para sa kapakanan ng mga marino. Karaniwan itong nangangahulugan ng komportableng, maayos na pinapanatili na mga cabin, madalas na pribado para sa mga opisyal at ibinabahagi para sa mga rating, kasama ang mga dedikadong mess room at recreational space. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang mabuti, na may iba't-ibang menu na tumutugon sa iba't ibang nasyonalidad at pangangailangan sa diyeta. Tungkol sa internet/Wi-Fi, bagaman ang koneksyon ay bumuti sa buong industriya, karaniwan para sa mga barkong kargamento na mag-alok ng limitadong, may bayad, o satellite-based na access sa internet para sa personal na paggamit, pangunahin para sa komunikasyon sa pamilya, sa halip na high-bandwidth streaming.

Bilang isang propesyonal na kumpanya sa pamamahala ng sasakyang pandagat, inaasahang ang Alassia NewShips Management Inc ay ganap na sumusunod sa ISM Code (International Safety Management Code), na pundamental para sa ligtas na operasyon ng mga sasakyang pandagat at pagpigil sa polusyon. Ang kanilang pagbibigay-diin sa 'ligtas na mga kasanayan sa kalakalan' ay naaayon dito. Bagaman ang mga tiyak na port state control (PSC) detention record ay hindi ibinigay sa datos ng kumpanya, ang mga kagalang-galang na kumpanya tulad ng Alassia NewShips Management Inc ay nagsusumikap para sa mahusay na mga rekord ng kaligtasan upang maiwasan ang mga detention, na maaaring makabuluhang makaapekto sa mga operasyon at reputasyon. Ang mga marino ay madalas na nagsasaliksik ng mga pampublikong database ng PSC (hal., Paris MoU, Tokyo MoU) upang tasahin ang pagganap ng kaligtasan ng isang kumpanya, isang kasanayan na naaayon sa due diligence para sa mga kumpanya sa pandagat sa Greece.

Ang Alassia NewShips Management Inc ay dalubhasa sa pamamahala ng isang armada na pangunahing binubuo ng mga sasakyang pandagat na Bulk Carrier at General Cargo Ship. Ang kanilang mga operasyon ay nakatuon sa sektor ng dry bulk carrier at general cargo shipping, na nagdadala ng mga tuyong bulk na kalakal sa buong mundo. Nangangahulugan ito na ang kanilang mga sasakyang pandagat ay naglalakbay sa iba't ibang internasyonal na ruta ng kalakalan, na nagkokonekta sa mga pangunahing daungan sa buong mundo. Ang mga marino na sumasali sa Alassia NewShips Management Inc ay maaaring umasa na makakuha ng iba't ibang karanasan sa iba't ibang rehiyon ng heograpiya at uri ng kargamento sa loob ng mga segment ng sasakyang pandagat na ito, na nag-aambag sa kahusayan ng pandaigdigang kalakalan.

Ang Alassia NewShips Management Inc, tulad ng iba pang itinatag na kumpanya sa pandagat, ay karaniwang sumusuporta sa pag-unlad ng karera para sa mga marino nito. May malinaw na promotion pathway para sa mga dedikadong miyembro ng tripulante. Halimbawa, ang isang Ordinary Seaman (OS) ay maaaring umunlad sa Able Seaman (AB) na may sapat na sea time (karaniwang 18 buwan) at ang nauugnay na endorsement ng STCW Able Seafarer Deck. Gayundin, ang isang 4th Engineer ay maaaring umunlad sa 3rd Engineer, at ang isang 3rd Officer sa 2nd Officer, sa pamamagitan ng pag-ipon ng kinakailangang sea time at pagpasa sa mas mataas na Certificate of Competency (COC) examinations. Nilalayon ng kumpanya na bumuo ng isang tapat na pool ng mga marino, na nagpapahiwatig ng mga oportunidad para sa pangmatagalang pag-unlad ng karera sa loob ng kanilang fleet ng mga bulk carrier at general cargo ship.

Bagaman ang mga tiyak na haba ng kontrata ay hindi detalyado, ang Alassia NewShips Management Inc, bilang isang kumpanyang nakabase sa Greece na nagpapatakbo sa buong mundo, ay inaasahang susunod sa mga internasyonal na pamantayan sa paggawa sa pandagat, kabilang ang MLC 2006. Tinitiyak nito ang patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho, makatuwirang haba ng kontrata, at napapanahong repatriation. Ang mga karaniwang haba ng kontrata sa industriya para sa mga bulk carrier at general cargo ship ay karaniwang mula 4-6 na buwan, na sinusundan ng katumbas o napagkasunduang panahon ng pahinga. Ang mga patakaran sa repatriation ay idinisenyo upang mapadali ang ligtas at mabilis na paglalakbay pabalik sa iyong bansang pinagmulan pagkatapos ng pagtatapos ng kontrata o sa mga sitwasyon ng emergency, na may mga gastos na sakop ng kumpanya, alinsunod sa mga pamantayan ng ITF.

Para sa mga rating tulad ng Able Seaman (AB) sa Deck Department o Oiler sa Engine Department sa Alassia NewShips Management Inc, bukod sa Basic Safety Training (BST), ilang partikular na endorsement ng STCW ang mahalaga. Ang mga deck rating ay karaniwang mangangailangan ng Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2-1), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), Medical First Aid, Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD), at Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW). Ang mga engine rating ay mangangailangan ng mga katulad na endorsement sa kaligtasan kasama ang Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW). Ang isang Able Seafarer Deck o Engine endorsement ay isa ring pangunahing kinakailangan para sa mga posisyong iyon.

Ang Alassia NewShips Management Inc, na nagpapatakbo mula sa Greece, isang bansa na may malalim na pamana sa pandagat, ay nakatuon sa pagpapanatili ng mga internasyonal na pamantayan sa paggawa. Inaasahang ang mga operasyon ng kumpanya ay sumusunod sa Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na sumasaklaw sa mga mahahalagang aspeto ng mga kondisyon sa pagtatrabaho at pamumuhay ng mga marino, kabilang ang mga kasunduan sa pagtatrabaho, sahod, oras ng pagtatrabaho, kalusugan at kaligtasan, at social security. Bagaman hindi malinaw na nakasaad bilang isang kumpanyang may kasunduan sa ITF, ang geo-context ay nagpapahiwatig na ang mga sahod sa mga sasakyang pandagat na pagmamay-ari ng Greece ay karaniwang sumusunod sa mga internasyonal na pamantayan ng ITF, na tinitiyak ang patas na kabayaran at mga kondisyon sa pagtatrabaho para sa kanilang tripulante sa mga bulk carrier at general cargo ship.