Amisco AS: Pamamahala ng mga Container Ship at Pagbibigay ng Solusyon sa Pag-crewing

Para sa isang posisyon ng Manggagawang Marino (AB) sa plota ng container ship ng Amisco AS, karaniwan mong kakailanganin ang iyong STCW 2010 Basic Safety Training (BST), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC), Advanced Fire Fighting (AFF), at Medical First Aid (STCW A-VI/4). Bukod pa rito, ang isang endorsement para sa Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) at Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) ay mga pamantayang kinakailangan sa sektor ng pagpapadala ng container.

Ang pinakamadaling paraan upang mag-apply para sa mga trabaho sa Amisco AS ay sa pamamagitan ng platform ng DenizLink. Maaari kang gumawa ng profile, i-upload ang iyong mga sertipiko ng STCW at COC, at direktang isumite ang iyong aplikasyon sa Amisco AS. Tinitiyak nito na ang iyong aplikasyon ay naproseso nang mahusay at masusubaybayan sa pamamagitan ng iyong DenizLink dashboard. Ang DenizLink ay nagsisilbing direktang portal para sa pag-apply sa mga kumpanya tulad ng Amisco AS.

Oo, ang Amisco AS ay isang matatag at lehitimong kumpanya sa maritim na itinatag noong 1994, na nakabase sa Tallinn, Estonia. Dalubhasa sila sa pamamahala ng barko, chartering, at mga serbisyo ng pag-crewing, na may matibay na pagtutok sa mga container ship, kabilang ang mga feeder hanggang 1500 TEU, at mini-bulker. Ang kanilang pagiging miyembro sa Estonian Chamber of Commerce ay higit pang nagpapatunay sa kanilang itinatag na presensya sa industriya.

Ang Amisco AS, bilang isang kumpanya ng pamamahala ng barko, ay naglalayong magbigay ng magandang kalagayan ng pamumuhay sa loob ng barko. Bagama't maaaring mag-iba ang mga partikular na detalye sa bawat barko, karaniwan mong inaasahan ang single o shared cabin accommodations, na may mga pagsisikap na matiyak ang kalidad ng paghahanda ng pagkain at iba't ibang uri, na madalas na pinamamahalaan ng isang nakatuong kusinero o steward. Maaaring mag-iba ang maaasahang koneksyon sa internet, ngunit maraming modernong container ship ang nag-aalok ng mga serbisyo ng Wi-Fi, na nagpapahintulot sa mga marino na manatiling konektado sa pamilya.

Para sa mga Engineer Officer tulad ng 2nd Engineers o Chief Engineers sa Amisco AS, ang iyong mga sertipikasyon ng STCW 2010 ay kritikal. Kabilang dito ang iyong kaugnay na Certificate of Competency (COC) para sa iyong ranggo at uri ng makina, kasama ang Basic Safety Training (BST), Advanced Fire Fighting (AFF), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC), at Medical First Aid (STCW A-VI/4). Ang mga endorsement tulad ng Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW) at posibleng mga partikular na tanker endorsement, kung naaangkop sa plota ng kanilang kargamento, ay pamantayan din.

Ang Amisco AS, bilang isang kumpanya ng pamamahala ng barko, ay maaaring mag-alok ng mga oportunidad para sa mga kadete at entry-level na marino. Bagama't maaaring mag-iba ang mga partikular na programa, madalas silang naghahanap ng mga indibidwal na nakakumpleto ng kaugnay na edukasyon sa maritim at nagtataglay ng mga foundational STCW certifications, tulad ng Basic Safety Training. I-highlight ang anumang internship o praktikal na pagsasanay na nakumpleto sa panahon ng iyong pag-aaral upang maipakita ang iyong pangako sa isang karera sa maritim.

Ang Amisco AS, tulad ng lahat ng kagalang-galang na employer sa maritim, ay sumusunod sa mahigpit na pamantayan sa medikal na fitness alinsunod sa STCW 2010 at mga kinakailangan ng flag state. Kakailanganin mo ang isang balidong sertipiko ng medikal ng marino, na karaniwang inisyu ng isang aprubadong medikal na tagasuri. Ang mga kondisyon tulad ng hindi kontroladong malalang sakit, ilang kapansanan sa paningin o pandinig, o mga partikular na isyu sa kalusugan ng isip ay maaaring maging dahilan ng diskwalipikasyon, ngunit ito ay sinusuri sa bawat kaso ng medikal na propesyonal.

Ang haba ng kontrata sa Amisco AS ay maaaring mag-iba depende sa ranggo, uri ng barko, at mga partikular na pangangailangan sa operasyon. Sa pangkalahatan, para sa mga operasyon ng container ship sa loob ng European trade, ang mga rotasyon ay maaaring mula 3 hanggang 6 na buwan sa barko, na sinusundan ng katumbas na panahon ng bakasyon. Nagsisikap ang Amisco AS na panatilihin ang patas na patakaran sa rotasyon para sa kanilang crew, na tinitiyak ang isang balanse sa trabaho-buhay para sa kanilang mga marino.

Ang Amisco AS ay nakatuon sa pagpapanatili ng mataas na pamantayan sa kaligtasan at pagsunod sa International Safety Management (ISM) Code. Bagama't ang mga partikular na rekord ng pagpigil ng PSC ay pampublikong available sa pamamagitan ng mga maritime database, ang isang kumpanyang nakatuon sa pamamahala ng barko ay karaniwang inuuna ang mga proactive na hakbang sa kaligtasan at regular na inspeksyon ng barko upang matiyak ang integridad ng operasyon at mabawasan ang mga pagpigil. Ang kanilang pagtutok sa pamamahala ng barko ay nagpapahiwatig ng matibay na pagbibigay-diin sa kaligtasan at pagsunod sa regulasyon.

Ang Amisco AS ay pangunahing namamahala at nagcha-charter ng mga container ship, partikular ang mga container feeder hanggang 1500 TEU, pati na rin ang mga mini-bulker. Ang kanilang operational focus ay higit sa European freight market, na nakikibahagi sa transportasyon ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga dalubhasang uri ng barko na ito. Nangangahulugan ito na ang mga marino ay maaaring umasa na magtrabaho sa mga ruta na karaniwan sa loob ng European waters at posibleng mga katabing rehiyon.

Ang Amisco AS, bilang isang kumpanya ng pamamahala ng barko, ay karaniwang sumusuporta sa pag-unlad ng karera ng mga marino nito. Ang mga oportunidad para sa promosyon, tulad ng pag-unlad mula sa Manggagawang Marino (AB) patungo sa Bosun o mula sa 3rd Officer patungo sa Punong Opisyal, ay madalas na available batay sa pagganap, karanasan, at ang pagkuha ng mga kinakailangang sertipikasyon. Hinihikayat nila ang kanilang crew na lumago sa loob ng kumpanya, na nagtataguyod ng pangmatagalang karera sa maritim.

Ang Amisco AS, na nagpapatakbo sa ilalim ng mga internasyonal na regulasyon sa maritim at pinakamahusay na kasanayan sa industriya, ay nagpapanatili ng mahigpit na zero-tolerance policy sa droga at alkohol. Ang pre-employment screening, kabilang ang drug at alcohol tests, ay pamantayang pamamaraan bago sumali sa barko. Maaari ding isagawa ang random testing sa panahon ng kontrata upang matiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho para sa lahat ng miyembro ng crew at ang integridad ng mga operasyon ng barko.