Atlantic Oceanic LLC: Offshore Renewables Vessel Operations in the US

Para sa mga posisyon ng deck officer tulad ng Chief Officer o Master sa mga General Cargo Ship, Offshore Vessel, o Tugboat ng Atlantic Oceanic, karaniwan mong kakailanganin ang iyong STCW 2010 compliant Certificate of Competency (COC). Ang mga mahahalagang endorsement ay kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST/STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC/STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF/STCW A-VI/3), at Medical First Aid (STCW A-VI/4). Depende sa saklaw ng operasyon ng sasakyang pandagat, ang mga tiyak na pagsasanay tulad ng Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) o Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) ay maaari ding kailanganin.

Upang mag-apply para sa mga posisyon ng marine engineer tulad ng Chief Engineer o 2nd Engineer sa Atlantic Oceanic, dapat ka munang lumikha ng isang profile sa DenizLink platform. Tiyakin na ang iyong profile ay kumpleto sa iyong karanasan sa serbisyo sa dagat, Certificate of Competency (COC) para sa engine department, at lahat ng nauugnay na sertipikasyon ng STCW 2010, tulad ng Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW) at anumang kinakailangang endorsement para sa tanker kung naaangkop sa kanilang mga operasyon ng armada. Pagkatapos ay maaari mong hanapin ang 'Atlantic Oceanic' sa DenizLink at isumite ang iyong aplikasyon nang direkta sa pamamagitan ng platform.

Oo, ang Atlantic Oceanic LLC ay isang kumpanyang pandagat na nakabase sa US na dalubhasa sa mga operasyon ng sasakyang pandagat para sa mga renewable sa offshore, pangkalahatang pagpapadala ng kargamento, at mga serbisyo ng tugboat. Ang kanilang dedikasyon sa pagpapatakbo ng mga sasakyang pandagat na sumusunod sa Jones Act para sa merkado ng enerhiya ng hangin sa offshore ng US, kasama ang kanilang pagtuon sa kaligtasan at responsibilidad sa kapaligiran, ay nagpapahiwatig ng isang kagalang-galang na katayuan sa loob ng industriya ng pandagat ng Estados Unidos. Maaari mong mapatunayan ang kanilang mga operasyon at matuto pa sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website.

Bagaman ang mga tiyak na detalye ay nag-iiba sa bawat sasakyang pandagat, inuuna ng Atlantic Oceanic ang kapakanan ng crew. Ang mga cabin ay karaniwang idinisenyo para sa kaginhawahan at pagiging praktikal, na may mga pagsisikap na ibigay ang angkop na akomodasyon. Ang catering sa loob ng sasakyang pandagat ay naglalayong magbigay ng masustansyang pagkain, na tumutugon sa iba't ibang pangangailangan sa diyeta kung posible. Tungkol sa koneksyon, maraming modernong sasakyang pandagat sa offshore ang nilagyan ng internet o Wi-Fi, bagaman ang access ay maaaring nakasalalay sa pagkakaroon ng satellite at patakaran ng kumpanya.

Sumusunod ang Atlantic Oceanic sa mahigpit na mga pamantayan sa kaligtasan sa pandagat, na kinabibilangan ng mandatoryong pre-employment medical examination. Ang mga mandaragat ay dapat magkaroon ng balidong sertipiko ng kalusugang medikal na nakakatugon sa mga internasyonal na pamantayan, tulad ng mga nakabalangkas ng MLC 2006. Ang mga kondisyon tulad ng malubhang problema sa paningin, ilang malalang sakit, o kasaysayan ng pag-abuso sa substansya ay maaaring maging sanhi ng diskwalipikasyon. Mahalagang kumonsulta sa isang doktor na aprubado sa pandagat upang matiyak na natutugunan mo ang mga kinakailangang kinakailangan sa kalusugan bago mag-apply.

Ang Atlantic Oceanic, bagaman nakatuon sa mga bihasang propesyonal, ay maaaring isaalang-alang ang mga cadet o entry-level na mandaragat para sa mga posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper. Ang mga posisyong ito ay mahalaga para sa pagkuha ng paunang serbisyo sa dagat. Ang mga naghahangad na mandaragat na may kinakailangang STCW Basic Safety Training (BST) at pagnanais na matuto ay hinihikayat na mag-apply sa pamamagitan ng DenizLink, na binibigyang-diin ang anumang nauugnay na pagsasanay sa bokasyonal o malakas na akademikong background.

Ang Atlantic Oceanic ay nagpapatakbo ng isang iba't ibang armada na kinabibilangan ng General Cargo Ships, Offshore Vessels, at Tugboats. Ang kanilang pangunahing pokus ay sa mga operasyon ng sasakyang pandagat sa offshore sa loob ng Estados Unidos, partikular na sumusuporta sa merkado ng enerhiya ng hangin sa offshore. Nangangahulugan ito na ang kanilang mga lugar ng operasyon ay pangunahing nasa kahabaan ng mga baybayin ng US kung saan aktibo ang mga proyektong ito ng renewable energy, pati na rin ang pangkalahatang pagpapadala ng kargamento at mga serbisyo ng tugboat sa loob ng mga tubig ng US at posibleng mga kalapit na internasyonal na tubig.

Nilalayon ng Atlantic Oceanic na sumunod sa mga internasyonal na kombensyon sa paggawa sa pandagat tulad ng MLC 2006 patungkol sa mga tagal ng kontrata at pagpapauwi. Ang mga karaniwang tagal ng kontrata ay karaniwang tinutukoy sa panahon ng proseso ng pagkuha. Bagaman ang mga extension ay kung minsan ay kinakailangan dahil sa mga pangangailangan sa operasyon, ang kumpanya ay nakatuon sa pagpapadali ng napapanahong pagpapauwi pagkatapos ng pagkumpleto ng kontrata o sa mga kaso ng tunay na emerhensiya, na tinitiyak na ang mga mandaragat ay ibinabalik sa kanilang mga home port ayon sa kasunduan sa pagtatrabaho.

Naglalagay ang Atlantic Oceanic ng mataas na priyoridad sa kaligtasan at responsibilidad sa kapaligiran, na nagpapatakbo sa ilalim ng International Safety Management (ISM) Code. Tinitiyak nito ang matatag na mga sistema ng pamamahala ng kaligtasan na nakalagay para sa lahat ng kanilang mga sasakyang pandagat. Ang mga kumpanyang nakatuon sa pagsunod sa ISM Code ay karaniwang nagpapanatili ng magagandang tala ng Port State Control (PSC), dahil ang kanilang mga barko ay sumasailalim sa regular na mga inspeksyon ng mga awtoridad sa pandagat. Maaari mong madalas na makahanap ng impormasyon tungkol sa tala ng PSC ng isang kumpanya sa pamamagitan ng mga database sa pandagat kung kinakailangan para sa pagpapatunay.

Para sa mga operasyon ng sasakyang pandagat sa offshore kasama ang Atlantic Oceanic, bukod sa mga pangunahing sertipikasyon ng STCW, ang mga tiyak na endorsement tulad ng Dynamic Positioning (DP) Basic o Advanced ay lubos na kapaki-pakinabang, lalo na para sa mga posisyon tulad ng DPO (Dynamic Positioning Officer). Ang pagsasanay sa Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) ay karaniwan din. Kung ang kanilang mga operasyon ay kinabibilangan ng mga tiyak na uri ng kargamento, ang mga nauugnay na endorsement para sa tanker (Oil, Chemical, Gas) ay magiging mahalaga, bagaman ang kanilang pokus sa mga renewable sa offshore ay nagmumungkahi na ang DP at pangkalahatang mga sertipikasyon sa kaligtasan ay pundamental.

Oo, ang DenizLink ang inirerekomenda at pinaka-episyenteng platform para sa pagsusumite ng iyong aplikasyon sa Atlantic Oceanic. Una, lumikha ng iyong komprehensibong profile sa DenizLink.com, na tinitiyak na ang lahat ng iyong serbisyo sa dagat, mga sertipikasyon (STCW, COC), at personal na mga detalye ay tumpak na na-upload. Pagkatapos, hanapin ang 'Atlantic Oceanic' sa platform at isumite ang iyong aplikasyon nang direkta sa pamamagitan ng iyong DenizLink account. Tinitiyak nito na ang iyong aplikasyon ay matatanggap nang mabilis at ligtas ng kumpanya.

Dahil ang Atlantic Oceanic ay nagpapatakbo ng mga sasakyang pandagat na sumusunod sa Jones Act sa loob ng Estados Unidos, ang kanilang mga patakaran sa pagkuha ng tauhan ay sasang-ayon sa mga regulasyon sa paggawa sa pandagat ng US. Ito ay madalas na nangangahulugan na ang malaking bahagi ng crew ay maaaring mga mamamayan ng US o legal na residente na may mga nauugnay na endorsement ng US. Gayunpaman, depende sa mga tiyak na kinakailangan ng sasakyang pandagat at mga kontrata, ang mga internasyonal na mandaragat na may naaangkop na mga kwalipikasyon at visa ay maaari ding maging bahagi ng halo ng crew. Ang komunikasyon at pagtutulungan ay mahalaga, kaya ang pag-unawa sa karaniwang demograpiko ng crew ay maaaring makatulong.