Booxmar: Nhà cung cấp Giải pháp Hàng hải Toàn diện tại Thổ Nhĩ Kỳ

Ứng tuyển các công việc thuyền viên tàu biển với Booxmar được tinh giản thông qua nền tảng DenizLink. Bạn nên tạo một tài khoản miễn phí, hoàn thành hồ sơ của mình với thông tin cá nhân và kinh nghiệm đi biển, và tải lên tất cả các tài liệu hàng hải thiết yếu như chứng chỉ STCW và Giấy chứng nhận Năng lực (COC). Điều này đảm bảo đơn ứng tuyển của bạn cho các vị trí như Thuyền trưởng, Thuyền trưởng kỹ thuật, hoặc Thủy thủ là toàn diện và dễ dàng truy cập đối với đội ngũ quản lý thuyền viên của Booxmar.

Đối với **công việc sĩ quan boong** với Booxmar, bạn thường sẽ cần có Giấy chứng nhận Năng lực (COC) hợp lệ phù hợp với cấp bậc và loại tàu của bạn. Các chứng chỉ STCW 2010 thiết yếu bao gồm Huấn luyện An toàn Cơ bản (BST / STCW A-VI/1), Chứng chỉ Chuyên môn về Thuyền cứu sinh và xuồng cứu sinh (PSC / STCW A-VI/2), Huấn luyện Phòng cháy chữa cháy Nâng cao (AFF / STCW A-VI/3), và Sơ cứu Y tế / Chăm sóc Y tế (STCW A-VI/4). Ngoài ra, Thuyền viên trên tàu có nhiệm vụ an ninh được chỉ định (VPDSD) và Thuyền viên thường trực ca trực trên boong (RFPNW) thường được yêu cầu đối với thuyền viên, trong khi sĩ quan boong có thể cần đào tạo chuyên ngành ECDIS cho nhiệm vụ trực ca của họ trên tàu container hoặc tàu chở hàng rời.

Đối với **công việc kỹ sư hàng hải** tại Booxmar, COC hợp lệ của Phòng Máy là rất quan trọng, cùng với các chứng chỉ STCW 2010 cốt lõi như BST, PSC, AFF và Sơ cứu Y tế. Thuyền viên như Thợ máy hoặc Thợ máy phụ sẽ cần có giấy phép bổ sung Thuyền viên thường trực ca trực phòng máy (RFPEW). Đối với các vị trí chuyên biệt, Thợ vận hành nạo vét yêu cầu các chứng chỉ vận hành cụ thể, ETO cần có trình độ điện phù hợp, và Sĩ quan Định vị Động (DPO) phải có chứng chỉ DP Cơ bản, Nâng cao hoặc Toàn phần cho các công việc thuyền viên tàu dịch vụ ngoài khơi.

Booxmar là nhà cung cấp giải pháp hàng hải hợp pháp được thành lập vào năm 2017, có trụ sở tại Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ. Họ cung cấp các dịch vụ toàn diện bao gồm quản lý thuyền viên, quản lý kỹ thuật và quản lý thương mại, với các chuyên gia có kinh nghiệm về thuê tàu và môi giới. Bạn có thể xác minh hoạt động của họ và tìm hiểu thêm về trọng tâm đội tàu của họ, bao gồm vận tải container, hoạt động tàu chở hàng rời khô và hoạt động tàu chở dầu, bằng cách truy cập trang web chính thức của họ tại https://www.booxmar.com. Sự hiện diện của họ tại Thổ Nhĩ Kỳ, một quốc gia hàng hải lớn, càng củng cố vị thế của họ.

Booxmar vận hành một đội tàu cực kỳ đa dạng bao gồm Tàu Container, Tàu chở hàng rời, Tàu chở dầu, Tàu chở hàng tổng hợp, Tàu Ro-Ro, Tàu khách, Tàu du lịch, Phà, Tàu dịch vụ ngoài khơi, Tàu lai, Tàu nạo vét, Tàu cá, Tàu chở hóa chất và Tàu chở khí. Trọng tâm hoạt động của họ trải dài trên nhiều lĩnh vực từ vận tải container đến hoạt động nạo vét. Có trụ sở tại Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ, Booxmar tận dụng quyền tiếp cận chiến lược của Thổ Nhĩ Kỳ đối với Biển Đen, Địa Trung Hải và Biển Aegean, tạo điều kiện cho các chuyến đi quốc tế trên các tuyến thương mại quan trọng này.

Booxmar ưu tiên an toàn và hiệu quả hoạt động, tích hợp các nguyên tắc này vào các dịch vụ quản lý kỹ thuật của họ. Họ tập trung vào việc tối ưu hóa an toàn thông qua các hệ thống quản lý theo kế hoạch và đảm bảo tất cả các tàu đều phù hợp cho các chuyến đi của chúng thông qua kiểm tra và trao đổi dữ liệu thường xuyên. Mặc dù hồ sơ tạm giữ PSC cụ thể không được công ty công khai chi tiết, các công ty hàng hải uy tín như Booxmar tuân thủ nghiêm ngặt các công ước quốc tế như ISM Code để duy trì các tiêu chuẩn an toàn cao và giảm thiểu các thiếu sót của kiểm soát cảng.

Booxmar, với tư cách là nhà cung cấp quản lý thuyền viên toàn diện, hiểu được nhu cầu về nhân tài mới. Mặc dù Giấy chứng nhận Năng lực (COC) yêu cầu thời gian đi biển, các vị trí nhập môn như Thủy thủ thường (OS) hoặc Thợ máy phụ có thể là con đường để có được công việc đầu tiên trên biển mà không có kinh nghiệm. Học viên tìm kiếm yêu cầu thời gian đi biển cho kỳ thi COC cũng được khuyến khích ứng tuyển. Đảm bảo hồ sơ DenizLink của bạn làm nổi bật bất kỳ khóa đào tạo trước khi đi biển nào và các chứng chỉ STCW có liên quan như Huấn luyện An toàn Cơ bản để chứng minh sự sẵn sàng của bạn cho các công việc hàng hải.

Trên các tàu của Booxmar, điều kiện sinh hoạt nhìn chung đáp ứng các tiêu chuẩn MLC 2006. Sĩ quan thường có cabin riêng, trong khi thuyền viên có thể chia sẻ. Chất lượng thực phẩm thường tốt, với sự đa dạng để phục vụ cho nhiều quốc tịch. Liên quan đến internet và Wi-Fi trên tàu hàng hóa, hầu hết các tàu hiện đại đều được trang bị, mặc dù tốc độ kết nối và giới hạn dữ liệu có thể khác nhau, cho phép thủy thủ giữ liên lạc với gia đình. Tình hình điện thoại và chuyển vùng trên biển phụ thuộc vào phạm vi phủ sóng vệ tinh và thiết bị cá nhân, thường phát sinh phí không mong muốn nếu không được quản lý cẩn thận.

Để gia nhập đội tàu của Booxmar, thủy thủ phải vượt qua kỳ kiểm tra sức khỏe trước khi tuyển dụng (PEME) toàn diện để đảm bảo đủ sức khỏe theo yêu cầu của STCW, chẳng hạn như chứng chỉ y tế quốc gia hoặc tương đương ENG1. Điều này giúp xác định bất kỳ tình trạng y tế nào có thể loại trừ thủy thủ. Ngoài ra, một chính sách kiểm tra ma túy nghiêm ngặt được áp dụng, phù hợp với các quy định hàng hải quốc tế. Điều này thường bao gồm sàng lọc các chất cấm phổ biến để duy trì các tiêu chuẩn an toàn trên tàu.

Booxmar, với tư cách là đơn vị dẫn đầu về quản lý thuyền viên, hỗ trợ sự phát triển nghề nghiệp cho thủy thủ của mình. Các lộ trình thăng tiến, chẳng hạn như nâng cấp từ Thủy thủ thường lên Thủy thủ (AB) hoặc từ Sĩ quan thứ ba lên Sĩ quan Boong chính, dựa trên thời gian đi biển, hiệu suất và việc đạt được Giấy chứng nhận Năng lực (COC) cao hơn. Đội tàu đa dạng của công ty, bao gồm tàu container, tàu chở hàng rời và tàu chở dầu, mang đến kinh nghiệm đa dạng. Các cơ hội cho các vị trí như Thuyền phó, Thuyền trưởng kỹ thuật, hoặc vị trí Thuyền trưởng đều có sẵn cho những người thể hiện khả năng lãnh đạo và chuyên môn.

Booxmar tuân thủ Công ước Lao động Hàng hải (MLC 2006) về các điều kiện làm việc công bằng, bao gồm giờ làm việc và thời gian nghỉ ngơi được quy định cho thuyền viên quốc tế của mình. Thời hạn hợp đồng điển hình phù hợp với các tiêu chuẩn ngành, thường dao động từ 4 đến 6 tháng. Công ty có các chính sách hồi hương rõ ràng để đảm bảo thủy thủ được đưa về nhà an toàn sau khi hoàn thành hợp đồng hoặc trong các tình huống khẩn cấp. Bảo hiểm của câu lạc bộ P&I cho thuyền viên là tiêu chuẩn, bảo vệ khỏi các trường hợp không lường trước trong quá trình phục vụ của họ.