Daaz Group: Maritime Shipping and Trading Services

Upang mag-apply para sa mga trabaho ng crew sa offshore vessel o crew sa tugboat sa Daaz Group, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng DenizLink.com. Una, gumawa ng libreng account at kumpletuhin ang iyong profile ng marino gamit ang iyong personal na detalye, karanasan sa paglalayag, at lahat ng nauugnay na sertipiko at endorsement ng STCW 2010. Kapag handa na ang iyong profile, hanapin ang "Daaz Group" sa DenizLink, pagkatapos ay i-click ang 'apply' button sa kanilang pahina ng kumpanya upang direktang isumite ang iyong aplikasyon. Maaari mong subaybayan ang status ng iyong aplikasyon mula sa iyong DenizLink dashboard.

Para sa mga deck officer (Kapitan, Punong Opisyal, DPO) at marine engineer (Punong Inhenyero, Ika-2 Inhenyero) sa mga offshore vessel at tugboat ng Daaz Group, kakailanganin mo ng balidong Sertipiko ng Kakayahan (COC) na angkop sa iyong ranggo at uri ng vessel. Kasama sa mga mahahalagang endorsement ng STCW 2010 ang Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Kasanayan sa Survival Craft at Rescue Boat (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid/Care (STCW A-VI/4). Depende sa partikular na posisyon, ang karagdagang sertipikasyon tulad ng Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) o mga sertipiko ng Dynamic Positioning (DP) para sa mga DPO ay mahalaga. Tiyakin na ang iyong mga dokumento ay kasalukuyan at kinikilala sa ilalim ng STCW Convention.

Oo, ang Daaz Group ay isang lehitimo at itinatag na kumpanya sa maritimo, na itinatag noong 2009 at naka-headquarter sa Hong Kong. Nagpapatakbo sila sa pagpapadala, trading, at serbisyo sa pagmimina, na may fleet na espesyalista sa operasyon ng offshore vessel at serbisyo ng tugboat. Maaari mong i-verify ang kanilang mga operasyon sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website sa https://www.daaz-group.com. Bukod pa rito, ang kanilang presensya sa mga kagalang-galang na platform tulad ng DenizLink, na sumusuri sa mga employer sa maritimo, ay lalong nagkukumpirma sa kanilang posisyon sa industriya. Ang Daaz Group ay nagpapanatili ng matibay na reputasyon para sa pagiging maaasahan sa mga kasosyo nito.

Tulad ng lahat ng kagalang-galang na kumpanya sa maritimo, ang Daaz Group ay nangangailangan ng mga marino na pumasa sa isang komprehensibong pre-employment medical examination (PEME) alinsunod sa pamantayan ng MLC 2006. Karaniwan itong sumusuri sa pangkalahatang kalusugan, paningin, pandinig, at fitness para sa tungkulin sa dagat. Ang balidong sertipiko ng medikal na kalusugan ay mandatoryo. Ang Daaz Group ay nagpapanatili din ng mahigpit na patakaran sa drug at alcohol, na nangangailangan ng pre-employment drug testing at posibleng random na pagsubok sa barko. Ang mga partikular na sangkap na sinusuri ay umaayon sa internasyonal na regulasyon sa maritimo upang matiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho.

Ang Daaz Group ay nagpapatakbo ng isang nakatuong fleet na pangunahing binubuo ng mga offshore vessel at tugboat. Ang mga vessel na ito ay mahalaga sa kanilang serbisyo sa pagpapadala at trading, lalo na para sa logistik ng mga produkto ng karbon at mineral sa buong Indonesia. Para sa mga marino, ang mga posibleng posisyon ay kinabibilangan ng mga deck officer tulad ng Kapitan, Punong Opisyal, at DPO (Dynamic Positioning Officer), gayundin ang mga marine engineer tulad ng Punong Inhenyero at Ika-2 Inhenyero. Ang mga posisyon ng rating tulad ng Able Seaman (AB), Crane Operator, at iba pang support staff ay bahagi rin ng kanilang mga pangangailangan sa crewing.

Bagama't ang mga partikular at detalyadong timeline ng promosyon ay karaniwang tinatalakay sa panahon ng proseso ng pagkuha, ang Daaz Group, bilang isang itinatag na kumpanyang nakabase sa Hong Kong, ay karaniwang sumusuporta sa propesyonal na paglago ng mga marino nito. Naghahanap sila ng mga mahuhusay na indibidwal para sa mga pangunahing posisyon, na nagpapahiwatig ng mga oportunidad para sa pag-unlad sa loob ng kanilang operasyon ng offshore vessel at serbisyo ng tugboat. Ang mga marino na nagpapakita ng matibay na performance, pangako, at patuloy na propesyonal na pag-unlad, kabilang ang pagkuha ng mas mataas na endorsement ng STCW at espesyal na pagsasanay, ay karaniwang isinasaalang-alang para sa promosyon mula sa junior patungong senior ranks, tulad ng mula 3rd Officer patungong Chief Officer o Oiler patungong Ika-4 Inhenyero.

Ang kondisyon ng pamumuhay sa barko sa mga offshore vessel at tugboat ng Daaz Group ay karaniwang sumusunod sa pamantayan ng MLC 2006, na nagsisiguro ng komportable at ligtas na akomodasyon. Bagama't ang mga partikular na detalye tulad ng pagbabahagi ng cabin o availability ng gym ay maaaring mag-iba ayon sa uri at edad ng vessel, ang mga pagsisikap ay ginagawa upang magbigay ng disenteng espasyo ng pamumuhay. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang nakakatugon sa internasyonal na pamantayan, na may iba't ibang menu na inihanda ng mga cook upang tumugon sa iba't ibang nasyonalidad. Tungkol sa internet access, bagama't hindi detalyado ang partikular na patakaran ng kumpanya, maraming modernong offshore vessel at tugboat ang nag-aalok ng satellite-based Wi-Fi para sa komunikasyon ng crew, bagama't maaaring limitado ang bandwidth at maaaring may bayad.

Ang mga nakalistang posisyon ng Daaz Group ay pangunahing kinabibilangan ng mga bihasang opisyal at rating tulad ng Able Seaman, Ika-2 Inhenyero, at Punong Opisyal. Bagama't hindi malinaw na nakasaad sa data ng kumpanya ang mga oportunidad para sa mga bagong kadete o entry-level na marino na walang karanasan sa dagat, maraming kagalang-galang na kumpanya sa maritimo ang nag-aalok ng mga programa ng cadetship o entry-level na posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper upang bumuo ng mga talento sa hinaharap. Ang mga marino na naghahanap ng kanilang unang trabaho sa dagat ay hinihikayat na i-highlight ang anumang pre-sea training, STCW Basic Safety Training, at kaugnay na sertipikasyon tulad ng RFPNW o RFPEW sa kanilang DenizLink profile kapag nag-aaplay.

Ang haba ng kontrata ng Daaz Group ay karaniwang umaayon sa pamantayan ng industriya para sa operasyon ng offshore vessel at serbisyo ng tugboat, karaniwang mula 3 hanggang 6 na buwan. Ang repatriation ay pinangangasiwaan alinsunod sa MLC 2006, na nagsisiguro na ang mga marino ay ibabalik sa kanilang sariling bansa sa pagtatapos ng kontrata o sa kaso ng emergency, na ang mga gastos ay sasagutin ng kumpanya. Bilang isang responsableng employer, ang Daaz Group ay nagbibigay ng P&I club insurance coverage para sa kanilang crew, na nag-aalok ng proteksyon para sa sakit, pinsala, at iba pang pananagutan sa panahon ng kanilang serbisyo sa barko, na nagsisiguro ng kapayapaan ng isip para sa mga marino at kanilang mga pamilya.

Ang Daaz Group, na nakabase sa Hong Kong, ay espesyalista sa logistik ng mga produkto ng karbon at mineral. Ang kanilang mga operasyon sa pagpapadala, gamit ang mga offshore vessel at tugboat, ay pangunahing nakatuon sa domestic market sa Indonesia para sa mga kalakal tulad ng nickel ore, diesel, at karbon. Nagpapahiwatig ito ng regular na ruta ng kalakalan sa loob ng kapuluan ng Indonesia, na sumusuporta sa mga sektor ng pagmimina at enerhiya. Ang mga marino na sasali sa Daaz Group ay maaaring asahan na magpapatakbo sa loob ng dynamic na kontekstong rehiyonal na ito, na nag-aambag sa mahalagang transportasyon ng kalakal.

Ang Daaz Group, bilang isang kilalang manlalaro sa maritimo, ay nakatuon sa paghahatid ng halaga sa lahat ng segment ng negosyo, na may mga pangunahing halaga kabilang ang integridad at pagiging maaasahan, na likas na sumasaklaw sa kaligtasan. Bagama't ang mga partikular na rekord ng detensyon ng PSC ay hindi pampublikong detalyado, ang mga kagalang-galang na kumpanya tulad ng Daaz Group ay inaasahang mahigpit na susunod sa ISM Code (International Safety Management Code) at iba pang internasyonal na regulasyon sa maritimo upang matiyak ang ligtas na operasyon. Pinaprioridad nila ang pagpapanatili ng vessel at pagsasanay ng crew upang mabawasan ang mga insidente at mapanatili ang isang compliant na fleet, na naglalayong magkaroon ng mahusay na performance ng port state control upang maiwasan ang mga detensyon at mapanatili ang kanilang matibay na reputasyon.