Ekochart: Фрахтування та брокерські послуги суден у Туреччині для вантажних суден

Щоб подати заявку на вакансії моряків з Ekochart, найефективніший спосіб — через платформу DenizLink. Спочатку створіть свій безкоштовний обліковий запис DenizLink і переконайтеся, що ваш профіль повністю заповнений усіма сертифікатами STCW 2010, Свідоцтвом про компетентність (COC) та даними про досвід роботи на морі. Знайдіть "Ekochart" на DenizLink, потім натисніть кнопку подання заявки на доступні вакансії екіпажу суден, такі як вакансії старшого помічника капітана або кваліфікованого матроса. Ви можете відстежувати статус своєї заявки безпосередньо з панелі керування DenizLink.

Для посад офіцерів палуби на флоті Ekochart, що складається з балкерів та суден загального призначення, вам знадобиться дійсне Свідоцтво про компетентність (COC), відповідне вашому званню, разом із підтвердженнями STCW 2010. Основні сертифікати STCW включають Базову підготовку з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовку з питань виживання на рятувальних засобах та шлюпках (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Медичну першу допомогу / Медичне обслуговування (STCW A-VI/4). Крім того, Свідоцтво про підготовку персоналу судна, який виконує визначені обов'язки з безпеки (VPDSD) та сертифікат про специфічну підготовку з ECDIS зазвичай є обов'язковими для навігації їхніми міжнародними торговими шляхами з Туреччини.

Для посад інженерів-механіків у Ekochart, зокрема на їхніх суднах, що займаються експлуатацією суховантажних балкерів та перевезенням генеральних вантажів, дійсне Свідоцтво про компетентність (COC) для вашого інженерного звання є першочерговим. Основні вимоги STCW 2010 включають Базову підготовку з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовку з питань виживання на рятувальних засобах та шлюпках (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Медичну першу допомогу / Медичне обслуговування (STCW A-VI/4). Залежно від вашої ролі, може також знадобитися підтвердження про підготовку рядового складу, який входить до складу вахти механізмів (RFPEW) або підтвердження кваліфікованого моряка-механіка для вакансії головного механіка або посад моториста.

Ekochart — це законна турецька морська компанія, що спеціалізується на послугах фрахтування та брокерських послуг суден для балкерів та суден загального призначення. Ви можете перевірити їхню діяльність, відвідавши їхній офіційний вебсайт https://www.ekochart.com. Хоча конкретні дані про затримання суден Державною інспекцією портового контролю (PSC) для суден під їхнім комерційним управлінням не деталізовані Ekochart публічно, авторитетні компанії в Туреччині зазвичай дотримуються міжнародних стандартів морської безпеки, включаючи Кодекс ISM. Моряки часто перевіряють форуми, такі як Reddit r/merchantmarine, для відгуків про судноплавні компанії та досвід моряків.

Типові умови проживання на борту суден, що перебувають під комерційним управлінням Ekochart, як і на більшості флоту суден загального призначення та балкерів, загалом відповідають стандартам MLC 2006. Офіцери зазвичай мають приватні каюти, тоді як рядовий склад може ділити їх. Умови проживання на борту, якість їжі, розміщення, спільне проживання в каютах є поширеним занепокоєнням; очікуйте триразове харчування на день, зазвичай приготовані кухарем та подані стюардом, з зусиллями щодо різноманітності. Доступ до Інтернету та Wi-Fi на борту вантажних суден стає все більш поширеним, хоча пропускна здатність може бути обмеженою, а політика використання варіюється; найкраще уточнити це у відділі кадрів.

Щоб приєднатися до суден Ekochart, усі моряки повинні пройти комплексний медичний огляд перед працевлаштуванням, дотримуючись вимог STCW та MLC 2006 щодо сертифіката медичної придатності моряка. Це гарантує, що ви придатні до виконання обов'язків у морі; стани, такі як важка астма або певні обмеження зору, можуть бути дискваліфікуючими, хоча іноді можливі винятки для незначних проблем. Діє сувора політика тестування на наркотики, включаючи попереднє тестування та випадкові тести на борту, що перевіряють на поширені заборонені речовини для забезпечення безпечного робочого середовища.

Ekochart, що базується в Туреччині, спеціалізується на комерційному управлінні балкерами та суднами загального призначення, зосереджуючись на експлуатації суховантажних балкерів та перевезенні генеральних вантажів. Їхня експертиза охоплює різноманітний флот, що сприяє перевезенню вантажів різними маршрутами, особливо в межах Середземноморського регіону. Вони займаються перевезеннями, що з'єднують порти Туреччини, Італії та Греції, серед інших, використовуючи стратегічне морське положення Туреччини з доступом до Чорного та Егейського морів.

Хоча таблиця вакансій Ekochart містить такі посади, як кваліфікований матрос та моторист, конкретні програми кадетської підготовки явно не деталізовані. Однак для початкового рівня матросів, рядових матросів, як почати, компанії часто розглядають вакансії рядових матросів для осіб з Базовою підготовкою з безпеки (BST) та підтвердженням про підготовку рядового складу, який входить до складу вахти навігації (RFPNW). Якщо у вас обмежений досвід роботи на морі, переконайтеся, що ваш профіль DenizLink висвітлює будь-яку відповідну підготовку в морській школі або досудові курси для розгляду Ekochart.

Шлях просування в морських компаніях, таких як Ekochart, зазвичай відповідає правилам STCW та внутрішній політиці компанії, заохочуючи кар'єрне зростання. Для офіцерів це означає просування від 3-го помічника капітана до старшого помічника капітана або від 4-го механіка до 2-го механіка на основі досвіду роботи на морі, продуктивності та подальшого підвищення кваліфікації Свідоцтва про компетентність (COC). Рядовий склад може просуватися від рядового матроса до кваліфікованого матроса (з підтвердженням кваліфікованого моряка палуби) або від помпового до моториста, і потенційно до вакансії боцмана або слюсаря, накопичуючи досвід та відповідні підтвердження.

Тривалість контрактів для екіпажу Ekochart, подібно до галузевих стандартів, зазвичай становить від 4 до 6 місяців, забезпечуючи дотримання правил MLC 2006 щодо робочого часу та періодів відпочинку. Політика репатріації після закінчення контракту або у разі надзвичайної ситуації розроблена для забезпечення своєчасного та безпечного повернення до вашої країни проживання після завершення контракту або в непередбачених обставинах. Хоча час відпочинку зазвичай прагне відповідати часу роботи, конкретні графіки ротації та непередбачені операційні потреби можуть впливати на точний час, про що повідомляє відділ кадрів.

Ekochart, як відповідальна морська компанія, гарантує, що всі моряки, які працюють на суднах під комерційним управлінням, мають комплексне страхування від клубу P&I для екіпажу. Це зазвичай включає захист від хвороби, травми та смерті, відповідно до вимог MLC 2006. Конкретна приналежність до клубу P&I буде детально описана у вашому трудовому договорі, забезпечуючи необхідну фінансову безпеку та медичну допомогу під час вашої служби на борту та під час репатріації, забезпечуючи ваше благополуччя.

Ekochart часто має вакансії для різних звань, включаючи вакансії головного механіка та посади кваліфікованого матроса, особливо для їхнього флоту балкерів та суден загального призначення, що працюють з Туреччини. Щоб знайти найактуальніші морські вакансії, рекомендується перевірити профіль компанії Ekochart на DenizLink. Ви можете фільтрувати за департаментом (наприклад, Механічний департамент для головного механіка або Палубний департамент для кваліфікованого матроса), щоб побачити доступні вакансії екіпажу суден та подати заявку безпосередньо.