Eurotanker: Maritime Ship Management and Operations

Upang makakuha ng mga trabaho ng mandaragat sa iba't ibang fleet ng EUROTANKER, na kinabibilangan ng mga Bulk Carrier at Gas Tanker, kakailanganin mo ang isang balidong Certificate of Competency (COC) na angkop sa iyong ranggo at uri ng sasakyang pandagat, kasama ang STCW 2010 Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), at Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3). Para sa mga trabaho sa Gas Tanker, isang partikular na Tanker Endorsement (Liquefied Gas, STCW A-V/1-2) ay sapilitan, at para sa mga operasyon ng dry bulk carrier, inaasahan ang nauugnay na pagsasanay sa paghawak ng kargamento. Ang mga rating ay dapat ding magkaroon ng mga endorsement tulad ng RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) o RFPEW (Rating Forming Part of an Engineering Watch) at VPDSD (Vessel Personnel with Designated Security Duties). Siguraduhing ang lahat ng iyong mga sertipikasyon ay napapanahon at kinikilala sa ilalim ng STCW 2010 convention.

Ang pag-a-apply para sa mga trabahong pandagat sa EUROTANKER, isang kilalang kumpanya sa pamamahala ng barko ng Russia, ay pinadali sa pamamagitan ng DenizLink platform. Una, lumikha ng iyong libreng account sa DenizLink.com at maingat na kumpletuhin ang iyong profile, kasama ang personal na mga detalye, komprehensibong karanasan sa serbisyo sa dagat, at lahat ng nauugnay na sertipikasyon ng STCW at iyong Certificate of Competency (COC). Susunod, hanapin ang 'EUROTANKER' sa platform, pumunta sa kanilang profile ng kumpanya, at i-click ang nakalaang apply button. Maaari mong isumite ang iyong aplikasyon para sa iba't ibang mga posisyon tulad ng Chief Officer, Pumpman, Oiler, Chief Engineer, o Master nang direkta, kumpirmahin sa pamamagitan ng iyong Gmail account, at subaybayan ang katayuan nito mula sa iyong DenizLink dashboard. Tinitiyak nito na ang iyong aplikasyon para sa mga karera sa EUROTANKER ay mahusay na napoproseso.

Oo, ang EUROTANKER ay isang lehitimo at matatag na kumpanyang pandagat ng Russia na dalubhasa sa pamamahala at operasyon ng barko. Aktibo silang nag-aambag sa pandaigdigang presensya sa pandagat ng Russia, na namamahala ng isang fleet na kinabibilangan ng mga Bulk Carrier at Gas Tanker. Ang DenizLink ay nakikipagsosyo lamang sa mga napatunayang employer sa pandagat, na tinitiyak ang pagiging lehitimo ng mga kumpanyang nakalista sa platform nito. Maaari mong kumpirmahin ang kanilang mga kredensyal at malaman pa ang tungkol sa kanilang pokus sa fleet sa mga operasyon ng dry bulk carrier at operasyon ng tanker sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website, https://www.eurotanker.ru, para sa karagdagang pananaliksik sa kumpanya.

Ang EUROTANKER ay nagpapatakbo ng isang iba't ibang fleet na pangunahing nakatuon sa mga operasyon ng dry bulk carrier at operasyon ng tanker. Ang kanilang fleet ay kinabibilangan ng mga sasakyang pandagat na Bulk Carrier at Gas Tanker, na may mga kamakailang ulat na nagpapahiwatig ng pagpapalawak upang isama ang Very Large Crude Carriers (VLCCs). Bilang isang kumpanyang pandagat na nakabase sa Russia, sinusuportahan ng mga serbisyo sa pamamahala ng barko ng EUROTANKER ang isang pandaigdigang presensya, bagaman ang mga tiyak na ruta ng kalakalan ay hindi detalyado. Ang mga mandaragat na naghahanap ng mga trabaho sa tripulante ng bulk carrier o mga trabaho sa gas tanker ay maaaring umasa na magtrabaho sa mga uri ng sasakyang pandagat na ito, na nag-aambag sa internasyonal na kalakalan at logistik sa pandagat.

Bilang isang kumpanya sa pamamahala ng barko, inaasahang ang EUROTANKER ay susunod sa mahigpit na mga internasyonal na pamantayan sa kaligtasan sa pandagat, kabilang ang ISM Code (International Safety Management Code), na mahalaga para sa pagtiyak ng ligtas na operasyon at pag-iwas sa polusyon. Bagaman ang mga tiyak na record ng pagka-detine ng Port State Control (PSC) ay hindi pampublikong ibinibigay sa data ng kumpanya, ang mga kagalang-galang na operator tulad ng EUROTANKER ay nagsusumikap na mapanatili ang mahusay na mga record sa kaligtasan upang maiwasan ang mga pagka-detine at mapanatili ang kanilang integridad sa operasyon. Para sa kanilang mga operasyon ng tanker, ang pagsunod sa mga programa sa vetting ng industriya tulad ng SIRE (Ship Inspection Report Programme) at CDI (Chemical Distribution Institute) ay mahalaga rin, na nagpapakita ng malakas na pangako sa kaligtasan at pagiging maaasahan.

Ang mga kondisyon sa pamumuhay sa barko sa mga sasakyang pandagat ng EUROTANKER, tulad ng karamihan sa mga modernong kumpanyang pandagat, ay karaniwang sumusunod sa mga pamantayan ng MLC 2006 para sa kapakanan ng mandaragat. Karaniwan ang akomodasyon na may mga pribadong cabin para sa mga opisyal at mga shared cabin para sa mga rating, na may mga pasilidad na idinisenyo para sa kaginhawahan sa mahabang kontrata. Karaniwang maganda ang kalidad ng pagkain, na may iba't ibang mga menu na tumutugon sa iba't ibang nasyonalidad at pangangailangan sa diyeta, na inihanda ng mga kusinero at steward sa barko. Bagaman ang mga tiyak na detalye sa availability ng internet ay hindi ibinigay, maraming sasakyang pandagat ang nag-aalok ng limitadong Wi-Fi access para sa komunikasyon ng tripulante, bagaman maaaring hindi ito high-bandwidth o libre, na nagpapahintulot sa mga mandaragat na manatiling konektado sa pamilya.

Bagaman ang data ng kumpanya ng EUROTANKER ay nagbibigay-diin sa mga posisyon tulad ng Chief Officer, Master, at Chief Engineer, karaniwan para sa mga kumpanya sa pamamahala ng barko na mag-alok ng mga oportunidad sa entry-level. Ang mga naghahangad na mandaragat na naghahanap ng kanilang unang trabaho sa dagat, tulad ng Ordinary Seaman (OS), Wiper, o mga kadete, ay hinihikayat na mag-apply, basta't mayroon silang mga pangunahing sertipikasyon ng STCW 2010 tulad ng Basic Safety Training. Ang pagbibigay-diin sa iyong sigasig, natapos na edukasyon sa pandagat, at anumang nauugnay na pre-sea training sa iyong aplikasyon sa DenizLink ay maaaring mapahusay ang iyong mga pagkakataon para sa mga entry-level na tungkulin sa deckhand o engine room. Bantayan ang mga listahan ng karera sa EUROTANKER sa DenizLink para sa mga tiyak na anunsyo ng cadetship o OS vacancy.

Ang EUROTANKER, tulad ng lahat ng kagalang-galang na employer sa pandagat, ay nangangailangan na ang mga mandaragat ay makapasa sa isang mahigpit na pre-employment medical examination (PEME) na isinagawa ng isang aprubadong medical practitioner. Tinitiyak nito ang pagsunod sa mga internasyonal na pamantayan para sa mga kinakailangan sa medical fitness certificate ng mandaragat, na sinusuri ang mga kondisyon na maaaring magdiskwalipika sa isang mandaragat mula sa serbisyo sa dagat. Bukod pa rito, isang mahigpit na patakaran sa pagsubok sa droga ang ipinatutupad, karaniwang nagsasangkot ng pre-employment screening at random na mga pagsubok sa barko para sa iba't ibang mga substance. Ang komprehensibong diskarte na ito sa kalusugan at kaligtasan ay mahalaga para sa pagpapanatili ng isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho sa kanilang fleet ng mga Bulk Carrier at Gas Tanker.

Nag-aalok ang EUROTANKER ng mga landas ng pagpapaunlad ng karera para sa mga dedikadong mandaragat na naglalayong umunlad sa loob ng kanilang fleet, mula sa mga rating hanggang sa mga opisyal. Halimbawa, ang isang Able Seaman (AB) ay maaaring umunlad patungo sa pagiging isang 3rd Officer na may karagdagang sea time, pagsasanay, at mas mataas na Certificate of Competency (COC), habang ang isang Oiler ay maaaring maghangad ng isang 4th Engineer role. Ang mga opisyal ay maaaring umunlad sa pamamagitan ng mga ranggo, tulad ng mula 3rd Officer hanggang Chief Officer o 4th Engineer hanggang Chief Engineer, batay sa pagganap, naipon na sea service, at matagumpay na pagkumpleto ng mas mataas na mga pagsusulit sa sertipikasyon. Ang tuluy-tuloy na pagganap at pangako sa patuloy na pag-aaral ay mahalaga sa paglalayag sa mga landas ng promosyon na ito sa loob ng mga karera sa EUROTANKER.

Bilang isang kilalang kumpanya sa pamamahala ng barko, inaasahang ang EUROTANKER ay ganap na susunod sa Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na tinitiyak ang patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho at kapakanan ng mandaragat. Kasama dito ang malinaw na mga kasunduan sa pagtatrabaho, tinukoy na mga oras ng pagtatrabaho, at napapanahong pagbabayad ng sahod, na madalas na naaayon sa mga kasunduan sa ITF. Karaniwang saklaw ng mga kontrata para sa mga trabaho sa Bulk Carrier crew at mga trabaho sa Gas Tanker crew mula 4 hanggang 6 na buwan. Ang patakaran sa repatriation ay pinamamahalaan din ng MLC 2006, na ginagarantiyahan ang karapatan ng mga mandaragat na maibalik sa kanilang tahanan pagkatapos makumpleto ang kontrata o sa mga kaso ng hindi inaasahang emergency, na may mga gastos sa paglalakbay na sakop ng kumpanya.

Para sa mga opisyal at rating na naghahangad na sumali sa fleet ng Gas Tanker ng EUROTANKER, ang mga partikular na tanker endorsement ay kritikal na mahalaga higit pa sa pangkalahatang mga sertipikasyon ng STCW. Kakailanganin mo ang STCW A-V/1-2 endorsement para sa mga operasyon ng Liquefied Gas Tanker, na sumasaklaw sa espesyal na pagsasanay para sa paghawak ng kargamento, kaligtasan, at pag-iwas sa polusyon sa mga gas tanker. Dahil sa kamakailang pagkuha ng EUROTANKER ng Very Large Crude Carriers (VLCCs), ang mga opisyal at rating na nakatalaga sa mga sasakyang pandagat na ito ay kakailanganin din ang STCW A-V/1-1 endorsement para sa mga operasyon ng Oil Tanker. Tinitiyak ng mga espesyal na sertipikasyong ito ang kakayahan sa mga natatanging hamon ng mga operasyon ng tanker.