Global Ocean Agency: Maritime Crewing and Ship Management Services

Untuk operasi Kapal Curah dan Kapal Tangki Global Ocean Agency, perwira dek biasanya memerlukan sertifikat yang sesuai dengan STCW 2010 termasuk Sertifikat Kompetensi (COC) yang berlaku, Pelatihan Keselamatan Dasar (BST, STCW A-VI/1), Kecakapan dalam Sekoci Penyelamat dan Perahu Penyelamat (PSC, STCW A-VI/2), Pemadaman Kebakaran Tingkat Lanjut (AFF, STCW A-VI/3), dan Pertolongan Pertama Medis (STCW A-VI/4). Untuk peran Kapal Tangki, Endorsement Kapal Tangki spesifik untuk Minyak, Kimia, atau Gas Cair (STCW A-V/1) adalah wajib. Awak kapal mungkin memerlukan RFPNW (STCW A-VI/1-4) atau RFPEW (STCW A-III/4) tergantung pada departemen mereka.

Anda dapat melamar pekerjaan pelaut dengan Global Ocean Agency langsung melalui platform DenizLink. Lengkapi profil Anda dengan riwayat dinas Anda dan unggah semua dokumen STCW dan Sertifikat Kompetensi (COC) yang diperlukan. Setelah profil Anda siap, cari Global Ocean Agency dan kirimkan lamaran Anda. DenizLink menyederhanakan proses lamaran, menghubungkan Anda langsung dengan tim rekrutmen mereka.

Global Ocean Agency adalah perusahaan yang sah berbasis di Ukraina yang berspesialisasi dalam kru perekrutan dan manajemen kapal. Anda dapat memverifikasi kedudukan mereka dengan mengunjungi situs web resmi mereka di https://www.goa.od.ua, yang merinci armada dan layanan mereka. Fokus mereka pada berbagai jenis kapal seperti Kapal Curah, Dredger, dan Kapal Tangki, bersama dengan kehadiran aktif mereka di platform seperti DenizLink, menunjukkan legalitas operasional mereka di industri maritim.

Kondisi hidup di atas kapal Global Ocean Agency dirancang untuk memenuhi standar internasional. Akomodasi biasanya melibatkan kabin pribadi atau bersama tergantung pada pangkat dan jenis kapal. Meskipun kebijakan internet spesifik dapat bervariasi, banyak kapal modern menawarkan akses Wi-Fi, meskipun mungkin tunduk pada batasan bandwidth. Layanan katering bertujuan untuk menyediakan makanan yang bervariasi dan bergizi, dengan penyediaan untuk kebutuhan diet yang sering dikelola oleh Koki atau Pramusaji.

Global Ocean Agency mengharuskan semua pelaut memiliki sertifikat kebugaran medis yang berlaku dari International Group of P&I Clubs (IG). Ini biasanya mencakup pemeriksaan medis menyeluruh, tes penglihatan dan pendengaran, serta pemeriksaan kondisi medis tertentu seperti penyakit kronis atau apa pun yang dapat mengganggu kinerja di laut. Mereka juga mematuhi kebijakan ketat tentang narkoba dan alkohol, seringkali melibatkan pengujian pra-kerja dan pemeriksaan acak untuk memastikan lingkungan kerja yang aman, sejalan dengan pedoman MLC 2006.

Global Ocean Agency secara aktif mendukung pengembangan karier bagi pelaut, termasuk peluang untuk kadet dan posisi tingkat pemula seperti Kelasi Biasa (OS) atau Wiper. Mereka memiliki jalur karier yang jelas, misalnya, dari OS ke Kelasi Mahir (AB), dan dari Perwira Ketiga ke Perwira Utama, atau dari Oiler ke Insinyur. Menyediakan waktu dinas laut dan menunjukkan kompetensi adalah kunci untuk naik pangkat dalam perusahaan mereka.

Global Ocean Agency mengoperasikan armada yang beragam yang mencakup Kapal Curah, Dredger, Feri, Kapal Nelayan, Kapal Kargo Umum, Kapal Lepas Pantai, Kapal Penumpang, Kapal Ro-Ro, Kapal Tangki Kimia, Kapal Tangki Gas, Kapal Tangki, dan Kapal Tunda. Fokus armada mereka mencakup operasi kapal curah kering, operasi kapal tangki, operasi kapal lepas pantai, operasi kapal penumpang, pengiriman kargo umum, layanan kapal tunda, operasi kapal tangki kimia, operasi kapal Ro-Ro, dan operasi pengerukan, menunjukkan cakupan operasional global.

Untuk peran Kelasi Mahir (AB) di Global Ocean Agency, Sertifikat Kompetensi (COC) STCW yang berlaku atau endorsement Kelasi Mahir Dek sangat penting, bersama dengan Pelatihan Keselamatan Dasar STCW (BST). Untuk Oiler, Sertifikat Kompetensi (COC) STCW atau endorsement Kelasi Mahir Mesin, bersama dengan BST, umumnya diperlukan. Kepemilikan VPDSD (Personel Kapal dengan Tugas Keamanan yang Ditunjuk) juga menjadi persyaratan standar di sebagian besar posisi.

Global Ocean Agency beroperasi sesuai dengan Kode Manajemen Keselamatan Internasional (ISM), yang merupakan dasar dari sistem manajemen keselamatan mereka. Komitmen ini tercermin dalam upaya mereka untuk mempertahankan standar tinggi selama inspeksi Kontrol Negara Pelabuhan (PSC). Meskipun catatan penahanan spesifik tidak diungkapkan secara publik oleh perusahaan, budaya keselamatan yang kuat dan kepatuhan terhadap peraturan maritim internasional sangat penting untuk meminimalkan penahanan dan memastikan kelancaran operasi kapal.

Durasi kontrak dengan Global Ocean Agency biasanya sesuai dengan standar industri, seringkali berkisar antara 4 hingga 6 bulan, tergantung pada jenis kapal dan pangkat. Kebijakan repatriasi mereka memastikan bahwa pelaut dikembalikan ke pelabuhan asal yang ditunjuk setelah kontrak mereka selesai, sesuai dengan peraturan MLC 2006. Ketentuan juga tersedia untuk repatriasi dini dalam situasi darurat yang terdokumentasi, tunduk pada kebijakan perusahaan dan hukum maritim yang relevan.

Ya, Global Ocean Agency menyediakan peluang bagi calon pelaut untuk memulai karier mereka sebagai kadet atau rating tingkat pemula seperti Kelasi Biasa (OS) dan Wiper. Peran ini sangat penting untuk mendapatkan waktu dinas laut awal, yang merupakan prasyarat untuk pelatihan dan sertifikasi lebih lanjut. Kinerja yang sukses dalam posisi ini dapat membuka jalan untuk kemajuan ke peran seperti Kelasi Mahir (AB) atau Oiler dalam armada mereka.

Untuk peran Feri dan Kapal Penumpang dengan Global Ocean Agency, selain persyaratan inti STCW 2010 (BST, PSC, AFF, Pertolongan Pertama Medis), endorsement spesifik yang berkaitan dengan keselamatan penumpang sangat penting. Ini termasuk pelatihan manajemen kerumunan, manajemen krisis dan perilaku manusia, dan mungkin rating jenis kapal tertentu. Untuk perwira dek, pelatihan spesifik tipe ECDIS juga mungkin diperlukan, tergantung pada peralatan navigasi kapal.