Global Ocean Agency: Mga Serbisyo sa Crewing at Pamamahala ng Barko sa Pandagat

Para sa mga operasyon ng Global Ocean Agency sa Bulk Carrier at Tanker, ang mga deck officer ay karaniwang nangangailangan ng mga sertipikong sumusunod sa STCW 2010, kabilang ang isang balidong Certificate of Competency (COC), Basic Safety Training (BST, STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC, STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF, STCW A-VI/3), at Medical First Aid (STCW A-VI/4). Para sa mga posisyon sa Tanker, ang mga partikular na Tanker Endorsement para sa Oil, Chemical, o Liquefied Gas (STCW A-V/1) ay sapilitan. Maaaring kailanganin ng mga rating ang RFPNW (STCW A-VI/1-4) o RFPEW (STCW A-III/4) depende sa kanilang departamento.

Maaari kang mag-apply para sa mga trabaho bilang marino sa Global Ocean Agency direkta sa pamamagitan ng DenizLink platform. Kumpletuhin ang iyong profile kasama ang iyong kasaysayan ng serbisyo at i-upload ang lahat ng iyong kinakailangang STCW at Certificate of Competency (COC) na mga dokumento. Kapag handa na ang iyong profile, hanapin ang Global Ocean Agency at isumite ang iyong aplikasyon. Pinapadali ng DenizLink ang proseso ng aplikasyon, na direktang nagkokonekta sa iyo sa kanilang recruitment team.

Ang Global Ocean Agency ay isang lehitimong kumpanya na nakabase sa Ukraine na dalubhasa sa crew manning at ship management. Maaari mong mapatunayan ang kanilang katayuan sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website sa https://www.goa.od.ua, na nagdedetalye ng kanilang armada at mga serbisyo. Ang kanilang pokus sa iba't ibang uri ng barko tulad ng mga Bulk Carrier, Dredger, at Tanker, kasama ang kanilang aktibong presensya sa mga platform tulad ng DenizLink, ay nagpapahiwatig ng kanilang legalidad sa operasyon sa industriya ng pandagat.

Ang mga kondisyon sa pamumuhay sa barko sa mga sasakyang pandagat ng Global Ocean Agency ay idinisenyo upang matugunan ang mga internasyonal na pamantayan. Karaniwang kasama sa tirahan ang mga pribado o pinagsasaluhang cabin depende sa ranggo at uri ng barko. Habang ang mga partikular na patakaran sa internet ay maaaring mag-iba, maraming modernong barko ang may Wi-Fi access, bagaman maaari itong napapailalim sa mga limitasyon sa bandwidth. Ang serbisyo sa catering ay naglalayong magbigay ng iba't ibang masustansyang pagkain, na may mga probisyon para sa mga pangangailangan sa diyeta na madalas pinamamahalaan ng Cook o Steward.

Kinakailangan ng Global Ocean Agency na ang lahat ng marino ay magkaroon ng balidong International Group of P&I Clubs (IG) medical fitness certificate. Karaniwan itong kasama ang isang masusing pagsusuri sa medisina, mga pagsusuri sa paningin at pandinig, at screening para sa mga partikular na kondisyong medikal tulad ng mga malalang sakit o anumang maaaring makapigil sa pagganap sa dagat. Sumusunod din sila sa mahigpit na mga patakaran sa droga at alkohol, na madalas nagsasangkot ng pre-employment testing at random checks upang matiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho, alinsunod sa mga alituntunin ng MLC 2006.

Aktibong sinusuportahan ng Global Ocean Agency ang pag-unlad ng karera para sa mga marino, kabilang ang mga oportunidad para sa mga cadet at entry-level na posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper. Mayroon silang tinukoy na landas ng karera, halimbawa, mula OS patungong Able Seaman (AB), at mula Third Officer patungong Chief Officer, o mula Oiler patungong Engineer. Ang pagbibigay ng oras ng sea service at pagpapakita ng kakayahan ay mahalaga sa pag-angat sa kanilang mga ranggo.

Ang Global Ocean Agency ay nagpapatakbo ng iba't ibang armada na sumasaklaw sa mga Bulk Carrier, Dredger, Ferry, Fishing Vessel, General Cargo Ship, Offshore Vessel, Passenger Ship, Ro-Ro Ship, Chemical Tanker, Gas Tanker, Tanker, at Tugboat. Ang kanilang pokus sa armada ay kinabibilangan ng mga operasyon ng dry bulk carrier, operasyon ng tanker, operasyon ng offshore vessel, operasyon ng passenger vessel, pagpapadala ng general cargo, serbisyo ng tugboat, operasyon ng chemical tanker, operasyon ng Ro-Ro vessel, at operasyon ng dredging, na nagpapahiwatig ng isang pandaigdigang saklaw ng operasyon.

Para sa tungkulin ng Able Seaman (AB) sa Global Ocean Agency, mahalaga ang isang balidong STCW Certificate of Competency (COC) o isang Able Seafarer Deck endorsement, kasama ang STCW Basic Safety Training (BST). Para sa mga Oiler, karaniwang kinakailangan ang isang STCW Certificate of Competency (COC) o isang Able Seafarer Engine endorsement, kasama ang BST. Ang pagkakaroon ng VPDSD (Vessel Personnel with Designated Security Duties) ay nagiging karaniwang kinakailangan sa karamihan ng mga posisyon.

Ang Global Ocean Agency ay nagpapatakbo alinsunod sa International Safety Management (ISM) Code, na pundamental sa kanilang safety management system. Ang dedikasyong ito ay makikita sa kanilang mga pagsisikap na mapanatili ang mataas na pamantayan sa mga inspeksyon ng Port State Control (PSC). Habang ang mga partikular na talaan ng detensyon ay hindi pampublikong isinisiwalat ng kumpanya, ang isang malakas na kultura ng kaligtasan at pagsunod sa mga internasyonal na regulasyon sa pandagat ay mahalaga upang mabawasan ang mga detensyon at matiyak ang maayos na operasyon ng barko.

Ang mga tagal ng kontrata sa Global Ocean Agency ay karaniwang naaayon sa mga pamantayan ng industriya, madalas na mula 4 hanggang 6 na buwan, depende sa uri ng barko at ranggo. Tinitiyak ng kanilang patakaran sa repatriasyon na ang mga marino ay ibinabalik sa kanilang itinalagang home port pagkatapos makumpleto ang kanilang kontrata, alinsunod sa mga regulasyon ng MLC 2006. Mayroon ding mga probisyon para sa maagang repatriasyon sa mga dokumentadong sitwasyon ng emergency, napapailalim sa patakaran ng kumpanya at mga nauugnay na batas sa pandagat.

Oo, nagbibigay ang Global Ocean Agency ng mga oportunidad para sa mga naghahangad na marino na simulan ang kanilang mga karera bilang mga cadet o entry-level na rating tulad ng Ordinary Seaman (OS) at Wiper. Ang mga posisyong ito ay mahalaga para sa pagkuha ng paunang sea service time, na isang paunang kinakailangan para sa karagdagang pagsasanay at sertipikasyon. Ang matagumpay na pagganap sa mga posisyong ito ay maaaring magbigay daan para sa pag-angat sa mga tungkulin tulad ng Able Seaman (AB) o Oiler sa loob ng kanilang armada.

Para sa mga tungkulin sa Ferry at Passenger Ship sa Global Ocean Agency, bukod sa mga pangunahing kinakailangan ng STCW 2010 (BST, PSC, AFF, Medical First Aid), mahalaga ang mga partikular na endorsement na nauugnay sa kaligtasan ng pasahero. Kabilang dito ang pagsasanay sa pamamahala ng madla, pamamahala ng krisis at pag-uugali ng tao, at posibleng mga rating para sa partikular na uri ng barko. Para sa mga deck officer, maaaring kailanganin din ang pagsasanay na partikular sa uri ng ECDIS, depende sa navigation equipment ng barko.