Global Ocean Agency: Dịch vụ Tuyển dụng và Quản lý Tàu Hàng hải

Đối với các hoạt động trên tàu hàng rời và tàu chở dầu của Global Ocean Agency, các sĩ quan boong thường yêu cầu các chứng chỉ tuân thủ STCW 2010 bao gồm Giấy chứng nhận Năng lực (COC) còn hiệu lực, Huấn luyện An toàn Cơ bản (BST, STCW A-VI/1), Chứng chỉ Chuyên môn về Thuyền phó (PSC, STCW A-VI/2), Huấn luyện Phòng cháy Chữa cháy Nâng cao (AFF, STCW A-VI/3) và Sơ cứu Y tế (STCW A-VI/4). Đối với các vị trí trên tàu chở dầu, các Giấy phép Chuyên môn về Tàu chở dầu cho Dầu, Hóa chất hoặc Khí hóa lỏng (STCW A-V/1) là bắt buộc. Thủy thủ có thể cần RFPNW (STCW A-VI/1-4) hoặc RFPEW (STCW A-III/4) tùy thuộc vào bộ phận của họ.

Bạn có thể ứng tuyển các công việc thuyền viên với Global Ocean Agency trực tiếp qua nền tảng DenizLink. Hoàn thành hồ sơ của bạn với lịch sử phục vụ và tải lên tất cả các tài liệu STCW và Giấy chứng nhận Năng lực (COC) cần thiết. Sau khi hồ sơ của bạn sẵn sàng, hãy tìm kiếm Global Ocean Agency và gửi đơn đăng ký của bạn. DenizLink hợp lý hóa quy trình ứng tuyển, kết nối bạn trực tiếp với đội ngũ tuyển dụng của họ.

Global Ocean Agency là một công ty hợp pháp có trụ sở tại Ukraine, chuyên về tuyển dụng thuyền viên và quản lý tàu. Bạn có thể xác minh tư cách của họ bằng cách truy cập trang web chính thức của họ tại https://www.goa.od.ua, nơi cung cấp chi tiết về đội tàu và dịch vụ của họ. Sự tập trung của họ vào các loại tàu khác nhau như Tàu hàng rời, Tàu nạo vét và Tàu chở dầu, cùng với sự hiện diện tích cực của họ trên các nền tảng như DenizLink, cho thấy tính hợp pháp trong hoạt động của họ trong ngành hàng hải.

Điều kiện sinh hoạt trên tàu của Global Ocean Agency được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Chỗ ở thường bao gồm cabin riêng hoặc cabin chung tùy thuộc vào cấp bậc và loại tàu. Mặc dù các chính sách internet cụ thể có thể khác nhau, nhiều tàu hiện đại cung cấp truy cập Wi-Fi, mặc dù có thể bị giới hạn băng thông. Dịch vụ ăn uống nhằm mục đích cung cấp các bữa ăn đa dạng và bổ dưỡng, với các yêu cầu về chế độ ăn uống thường được quản lý bởi Đầu bếp hoặc Nhân viên phục vụ.

Global Ocean Agency yêu cầu tất cả thuyền viên phải có giấy chứng nhận sức khỏe hợp lệ của Nhóm P&I Quốc tế (IG). Điều này thường bao gồm kiểm tra sức khỏe toàn diện, kiểm tra thị lực và thính lực, và sàng lọc các tình trạng y tế cụ thể như bệnh mãn tính hoặc bất kỳ tình trạng nào có thể ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc trên biển. Họ cũng tuân thủ các chính sách nghiêm ngặt về ma túy và rượu, thường bao gồm kiểm tra trước khi tuyển dụng và kiểm tra ngẫu nhiên để đảm bảo môi trường làm việc an toàn, phù hợp với các hướng dẫn của MLC 2006.

Global Ocean Agency tích cực hỗ trợ phát triển sự nghiệp cho thuyền viên, bao gồm các cơ hội cho học viên và các vị trí nhập môn như Thủy thủ thường (OS) hoặc Thợ máy phụ (Wiper). Họ có lộ trình sự nghiệp rõ ràng, ví dụ, từ OS lên Thủy thủ lành nghề (AB), và từ Sĩ quan thứ ba lên Sĩ quan trưởng, hoặc từ Thợ máy phụ lên Kỹ sư trưởng, tùy thuộc vào kinh nghiệm và năng lực. Việc cung cấp thời gian phục vụ trên biển và chứng minh năng lực là chìa khóa để thăng tiến trong các cấp bậc của họ.

Global Ocean Agency vận hành một đội tàu đa dạng bao gồm Tàu hàng rời, Tàu nạo vét, Tàu khách, Tàu cá, Tàu hàng bách hóa, Tàu ngoài khơi, Tàu khách, Tàu Ro-Ro, Tàu chở hóa chất, Tàu chở khí, Tàu chở dầu và Tàu lai dắt. Trọng tâm đội tàu của họ bao gồm hoạt động tàu hàng rời, hoạt động tàu chở dầu, hoạt động tàu ngoài khơi, hoạt động tàu khách, vận tải hàng rời, dịch vụ tàu lai dắt, hoạt động tàu chở hóa chất, hoạt động tàu Ro-Ro và hoạt động nạo vét, cho thấy phạm vi hoạt động toàn cầu.

Đối với vị trí Thủy thủ lành nghề (AB) tại Global Ocean Agency, Giấy chứng nhận Năng lực (COC) STCW còn hiệu lực hoặc chứng chỉ chuyên môn Thủy thủ lành nghề là rất quan trọng, cùng với Huấn luyện An toàn Cơ bản (BST) STCW. Đối với Thợ máy phụ (Oiler), Giấy chứng nhận Năng lực (COC) STCW hoặc chứng chỉ chuyên môn Thợ máy lành nghề thường được yêu cầu, cùng với BST. Việc sở hữu VPDSD (Nhân viên tàu có nhiệm vụ an ninh được chỉ định) cũng đang trở thành yêu cầu tiêu chuẩn cho hầu hết các vị trí.

Global Ocean Agency hoạt động tuân thủ Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM), là nền tảng cho hệ thống quản lý an toàn của họ. Cam kết này được thể hiện trong nỗ lực của họ nhằm duy trì các tiêu chuẩn cao trong các cuộc kiểm tra của Cảng vụ (PSC). Mặc dù hồ sơ chi tiết về việc bị giữ tàu không được công khai bởi công ty, một nền văn hóa an toàn mạnh mẽ và việc tuân thủ các quy định hàng hải quốc tế là tối quan trọng để giảm thiểu việc bị giữ tàu và đảm bảo hoạt động tàu trơn tru.

Thời hạn hợp đồng với Global Ocean Agency thường tuân theo các tiêu chuẩn ngành, thường kéo dài từ 4 đến 6 tháng, tùy thuộc vào loại tàu và cấp bậc. Chính sách hồi hương của họ đảm bảo rằng thuyền viên được đưa trở về cảng quê hương được chỉ định sau khi hoàn thành hợp đồng, theo quy định của MLC 2006. Các quy định cũng được áp dụng cho việc hồi hương sớm trong các tình huống khẩn cấp đã được ghi nhận, tùy thuộc vào chính sách của công ty và luật hàng hải liên quan.

Có, Global Ocean Agency cung cấp cơ hội cho những thuyền viên đầy triển vọng bắt đầu sự nghiệp của họ với tư cách là học viên hoặc thuyền viên nhập môn như Thủy thủ thường (OS) và Thợ máy phụ (Wiper). Các vị trí này rất quan trọng để tích lũy thời gian phục vụ trên biển ban đầu, là điều kiện tiên quyết cho việc đào tạo và chứng nhận tiếp theo. Hiệu suất thành công trong các vị trí này có thể mở đường cho việc thăng tiến lên các vị trí như Thủy thủ lành nghề (AB) hoặc Thợ máy phụ (Oiler) trong đội tàu của họ.

Đối với các vị trí trên tàu khách và tàu Ro-Ro của Global Ocean Agency, ngoài các yêu cầu cốt lõi của STCW 2010 (BST, PSC, AFF, Sơ cứu Y tế), các chứng chỉ chuyên môn liên quan đến an toàn hành khách là rất quan trọng. Điều này bao gồm đào tạo quản lý đám đông, quản lý khủng hoảng và hành vi con người, và có thể là các chứng nhận loại tàu cụ thể. Đối với các sĩ quan boong, đào tạo loại tàu ECDIS cụ thể cũng có thể được yêu cầu, tùy thuộc vào thiết bị dẫn đường của tàu.