Hanza Marine Management: Expert Crewing Agency for Ro-Ro and Tanker Vessels

Щоб працювати моряком на спеціалізованих суднах Hanza Marine Management типу Ro-Ro та танкерах, ви повинні мати дійсний Сертифікат компетентності (COC), що відповідає вашому званню та типу судна. Основні сертифікати STCW 2010 включають Базову підготовку з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовку з питань виживання на рятувальних шлюпках та плотах (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Надання першої медичної допомоги/Медичне обслуговування (STCW A-VI/4). Для вакансій на танкерах обов'язковими є спеціальні доповнення для танкерів (нафтові, хімічні або газові, STCW A-V/1). Крім того, зазвичай вимагається Підготовка персоналу судна з призначеними обов'язками з безпеки (VPDSD).

Ви можете подати заявку на морські вакансії в Hanza Marine Management безпосередньо через платформу DenizLink. Спочатку створіть безкоштовний обліковий запис і переконайтеся, що ваш профіль повністю заповнений, деталізуючи ваш досвід роботи в морі та особисту інформацію. Важливо завантажити всі ваші дійсні сертифікати STCW, Сертифікат компетентності (COC) та дійсний медичний сертифікат. Hanza Marine Management зосереджується на підборі кваліфікованих професіоналів, тому підкреслення вашого досвіду роботи на суднах типу Ro-Ro Ship або Tanker посилить вашу заявку.

Hanza Marine Management — це добре зарекомендоване крюїнгове агентство, розташоване в Ризі, Латвія, засноване у 1992 році. Вони спеціалізуються на управлінні екіпажами для суден типу Ro-Ro та танкерів і мають офіси в Латвії, Росії, Україні та на Філіппінах. Ви можете перевірити їхню легітимність, переглянувши їхній офіційний вебсайт (https://www.hmm.lv) та ознайомившись з галузевими платформами та морськими форумами, такими як gCaptain або r/merchantmarine, для відгуків моряків. Їхня присутність на DenizLink також свідчить про їхню відданість прозорим практикам найму.

Усі моряки, які подають заявку на вакансії екіпажу суден у Hanza Marine Management, повинні пройти комплексний медичний огляд перед працевлаштуванням (PEME), щоб підтвердити повну медичну придатність до роботи в морі, відповідно до міжнародних морських стандартів. Це зазвичай включає перевірку зору, слуху, стану зубів та загальної фізичної придатності, а також тестування на наркотики та алкоголь. Будь-які наявні стани, які можуть перешкоджати виконанню обов'язків або наражати інших на небезпеку, на жаль, можуть призвести до відмови кандидату, оскільки звільнення від критичних медичних проблем, як правило, не надаються відповідно до міжнародних стандартів безпеки на морі.

Hanza Marine Management в основному зосереджується на підборі кваліфікованих професіоналів з відповідним досвідом роботи в морі для своїх операцій з суднами типу Ro-Ro та танкерами. Хоча перелічені компанією посади включають матроса (Able Seaman) та моториста (Oiler), які можуть бути початковими позиціями для рядового складу, конкретні кадетські програми явно не згадуються в їхньому профілі. Прагнучим морякам з обмеженим або відсутнім досвідом рекомендується отримати всі необхідні сертифікати STCW та набути початкового досвіду роботи в морі, щоб покращити свої шанси на отримання посад початкового рівня.

Як авторитетна компанія з управління екіпажами, Hanza Marine Management працює з сильною прихильністю до безпеки на морі та дотримання Кодексу ISM. Вони надають пріоритет забезпеченню відповідності кваліфікованих професіоналів до відповідних посад для підтримки високих операційних стандартів. Хоча конкретні записи про затримання суден Державною інспекцією (PSC) для окремих суден, як правило, доступні через публічні бази даних, такі як Equasis або регіональні меморандуми, Hanza Marine Management, як менеджер екіпажів, забезпечує, щоб їхні моряки були добре навчені дотримуватися всіх протоколів безпеки та регуляторних норм для мінімізації таких інцидентів.

Hanza Marine Management спеціалізується на наданні кваліфікованих моряків для суден типу Ro-Ro та танкерів. Їхня експертиза охоплює як експлуатацію танкерів, так і експлуатацію суден типу Ро-Ро. Маючи офіси в Латвії, Росії, Україні та на Філіппінах, вони підтримують глобальні потреби в екіпажах, що означає, що їхні керовані судна працюють на різних міжнародних торгових шляхах. Хоча конкретні маршрути не деталізовані, їхня глобальна присутність свідчить про діяльність у ключових морських регіонах по всьому світу, надаючи різноманітні морські вакансії для їхніх екіпажів.

Умови проживання на борту суден, керованих Hanza Marine Management, повинні відповідати стандартам MLC 2006, забезпечуючи належне житло, зони відпочинку та якість харчування. Офіцери зазвичай мають індивідуальні каюти, тоді як рядовий склад може ділити їх. Хоча конкретні зручності, такі як тренажерні зали, відрізняються залежно від судна, добробут екіпажу є пріоритетом для авторитетних компаній. Доступність Інтернету або Wi-Fi стає все більш поширеною для зв'язку екіпажу з родиною, хоча швидкість та вартість можуть значно відрізнятися залежно від судна та району плавання.

Hanza Marine Management активно набирає персонал для різних посад у палубному та машинному відділеннях для свого флоту суден типу Ro-Ro та танкерів. До них належать вакансії капітана, старшого помічника та матроса (AB) у палубному відділенні. Для машинного відділення вони шукають вакансії головного механіка, 2-го механіка, моториста (Oiler) та помпувальника (Pumpman). Крім того, вони набирають боцманів та операторів навантажувачів (Forklift Operator), що підкреслює їхні різноманітні потреби в екіпажах для спеціалізованих операцій з суднами типу Ро-Ро.

Hanza Marine Management дотримується міжнародних стандартів праці моряків, включаючи MLC 2006, щодо тривалості контрактів, ротації та репатріації. Типові контракти на вакансії моряків тривають від 4 до 6 місяців, з справедливими політиками ротації, спрямованими на балансування часу в морі з часом відпочинку. Репатріація є фундаментальним правом, і компанія забезпечує безпечне повернення членів екіпажу до їхньої країни проживання після завершення контракту або у надзвичайних ситуаціях, покриваючи пов'язані витрати на проїзд відповідно до морських норм та покриття P&I клубу.

Як компанія з управління екіпажами, що працює з Латвії та має глобальні потреби в екіпажах, Hanza Marine Management зобов'язується дотримуватися міжнародних стандартів праці для моряків. Усі контракти розроблені таким чином, щоб повністю відповідати Конвенції про працю в морському судноплавстві (MLC 2006), яка регулює умови праці та проживання, заробітну плату та соціальне забезпечення. Хоча конкретне згадування угод ITF не надається в даних компанії, дотримання MLC 2006 є сильним показником їхньої відданості добробуту екіпажу та справедливим трудовим практикам, що часто узгоджується з принципами ITF.