Hanza Marine Management: Perekrutan Awak untuk Kapal Ro-Ro dan Tanker

Anda dapat melamar berbagai pekerjaan awak kapal di Hanza Marine Management melalui platform DenizLink. Pertama, buat akun gratis Anda di DenizLink.com dan lengkapi profil komprehensif Anda, termasuk pengalaman dinas laut dan semua sertifikat STCW 2010 yang relevan. Kemudian, cari "Hanza Marine Management" untuk menemukan profil perusahaan mereka dan klik tombol lamar untuk mengirimkan lamaran Anda secara langsung. Ini menyederhanakan proses untuk peran seperti Perwira Pelaksana, Nakhoda, Oiler, atau Masinis II.

Untuk armada Ro-Ro dan Tanker khusus Hanza Marine Management, sertifikasi STCW 2010 yang spesifik sangat penting untuk lowongan pelaut. Semua awak harus memiliki Pelatihan Keselamatan Dasar (BST / STCW A-VI/1). Perwira dan rating akan memerlukan Sertifikat Kompetensi (COC) atau Sertifikat Kecakapan (COP) yang sah untuk peran masing-masing, bersama dengan Pelatihan Perahu Penyelamat dan Kelangsungan Hidup (PSC / STCW A-VI/2) dan Pemadaman Kebakaran Tingkat Lanjut (AFF / STCW A-VI/3). Untuk lowongan awak kapal tanker, endorsement Tanker yang sah (Minyak, Kimia, atau Gas Cair, STCW A-V/1) adalah wajib, sementara operasi kapal Ro-Ro mungkin memerlukan pelatihan kargo atau keselamatan kapal penumpang spesifik.

Ya, Hanza Marine Management adalah perusahaan maritim yang sah berbasis di Riga, Latvia, berspesialisasi dalam manajemen awak untuk kapal Ro-Ro dan Tanker. Mereka beroperasi secara internasional, dengan kantor di Latvia, Rusia, Ukraina, dan Filipina, menunjukkan cakupan operasional yang luas dan kehadiran yang mapan. Pelaut dapat mengonfirmasi kredensial mereka dengan mengunjungi situs web resmi mereka, https://www.hmm.lv, dan membandingkan informasi dengan sumber industri dan forum maritim untuk memastikan mereka adalah pemberi kerja yang terpercaya untuk lowongan awak kapal.

Hanza Marine Management memfokuskan layanan manajemen awaknya pada operasi Tanker dan operasi kapal Ro-Ro. Armada mereka terutama terdiri dari dua jenis kapal ini, menawarkan berbagai lowongan maritim. Posisi yang tersedia sering kali mencakup lowongan nakhoda, lowongan perwira pelaksana, Masinis II, lowongan Oiler, lowongan Kelasi Biasa, lowongan Bosun, Pompa, dan bahkan Operator Forklift untuk kapal Ro-Ro. Jika Anda memiliki pengalaman pada jenis kapal spesifik ini, pastikan untuk menyorotnya dalam lamaran Anda untuk peluang awak kapal yang relevan.

Untuk bergabung dengan Hanza Marine Management, pelaut harus memenuhi standar kebugaran medis maritim internasional, biasanya memerlukan sertifikat medis pelaut yang sah (misalnya, ENG1 atau yang setara) yang dikeluarkan oleh dokter yang disetujui. Ini mencakup kriteria ketat untuk penglihatan, pendengaran, dan kesehatan fisik serta mental umum, seperti yang diuraikan dalam pedoman sertifikat kebugaran medis apa yang mendiskualifikasi. Tes narkoba dan alkohol pra-kerja adalah kebijakan standar untuk memastikan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan perusahaan dan internasional untuk semua awak kapal.

Meskipun Hanza Marine Management terutama merekrut awak berpengalaman untuk armada Ro-Ro dan Tanker mereka, mereka mungkin menawarkan peluang untuk kadet atau pelaut tingkat pemula, seperti Kelasi Biasa (OS) atau Wiper, tergantung pada kebutuhan armada spesifik dan program kadetship. Calon pelaut tanpa waktu dinas harus dengan jelas menyatakan status tingkat pemula mereka dan menyoroti Pelatihan Keselamatan Dasar STCW mereka dan pelatihan pra-dinas apa pun untuk kelasi biasa tingkat pemula bagaimana memulai. Yang terbaik adalah bertanya langsung melalui proses lamaran di DenizLink untuk lowongan kadetship saat ini.

Meskipun detail spesifik dapat bervariasi berdasarkan kapal, Hanza Marine Management, sebagai manajer awak yang bereputasi, umumnya mematuhi standar MLC 2006 untuk kondisi hidup di atas kapal. Ini biasanya berarti kabin yang nyaman dan terawat baik, meskipun berbagi mungkin terjadi untuk rating atau kadet. Kualitas makanan biasanya baik, dengan menu bervariasi yang melayani kebutuhan diet yang berbeda, memastikan kondisi hidup di atas kapal kualitas makanan yang tepat. Ketersediaan internet atau Wi-Fi di atas kapal kargo semakin umum, tetapi pelaut harus mengharapkan itu terbatas, berpotensi berbayar, dan tidak secepat koneksi berbasis darat.

Hanza Marine Management mendukung pengembangan karir pelautnya, menawarkan jalur untuk kemajuan dalam armada Ro-Ro dan Tanker mereka. Misalnya, seorang Kelasi Biasa (AB) dapat maju ke pangkat perwira dengan pelatihan dan waktu dinas tambahan, sementara seorang Perwira III dapat mengincar lowongan perwira pelaksana, mengikuti jalur promosi yang jelas. Kemajuan bergantung pada kinerja, perolehan endorsement STCW tambahan seperti endorsement Kelasi Biasa Dek (AB), dan lowongan yang tersedia. Menunjukkan komitmen dan memperoleh endorsement yang relevan adalah kunci untuk pertumbuhan karir.

Perusahaan perekrutan awak yang bereputasi seperti Hanza Marine Management diharapkan beroperasi sepenuhnya sesuai dengan MLC 2006, memastikan kondisi kerja yang adil, pembayaran upah tepat waktu, dan kebijakan repatriasi yang tepat saat kontrak berakhir. Ini termasuk ketentuan untuk perawatan medis, jaminan sosial, dan cakupan asuransi yang memadai untuk lowongan pelaut. Awak biasanya dicakup oleh klub P&I (Protection & Indemnity), yang menyediakan asuransi komprehensif untuk kewajiban pelaut, cedera pribadi, dan penyakit, sejalan dengan standar perburuhan maritim internasional.

Sebagai perusahaan manajemen awak profesional yang berbasis di Latvia, Hanza Marine Management diharapkan memprioritaskan keselamatan dan mematuhi Kode ISM (Kode Manajemen Keselamatan Internasional) secara ketat. Kapal mereka, yang beroperasi dalam operasi tanker dan operasi kapal Ro-Ro, menjalani inspeksi rutin untuk memastikan kepatuhan. Meskipun catatan penahanan PSC spesifik data keselamatan perusahaan tidak dirinci secara publik, perusahaan bereputasi mempertahankan budaya keselamatan yang kuat dan bertujuan untuk kinerja Port State Control yang sangat baik untuk menghindari penahanan, yang secara langsung memengaruhi efisiensi operasional dan kedudukan mereka dalam industri maritim.

Untuk lowongan perwira dek, termasuk lowongan perwira pelaksana dan lowongan nakhoda dengan Hanza Marine Management, Sertifikat Kompetensi (COC) yang sah dengan endorsement tanpa batas sangat penting. Selain Pelatihan Keselamatan Dasar (BST), mereka biasanya memerlukan Pelatihan Perahu Penyelamat dan Kelangsungan Hidup (PSC), Pemadaman Kebakaran Tingkat Lanjut (AFF), dan Pertolongan Pertama/Perawatan Medis. Untuk operasi tanker, endorsement Tanker (Minyak/Kimia/Gas, STCW A-V/1) sangat penting, dan untuk kapal Ro-Ro, endorsement kargo spesifik atau keselamatan kapal penumpang mungkin lebih disukai. VPDSD (Personel Kapal dengan Tugas Keamanan yang Ditunjuk) juga merupakan persyaratan standar untuk semua perwira dek.