Hanza Marine Management: Tuyển dụng Thủy thủ cho Tàu Ro-Ro và Tàu chở dầu

Bạn có thể ứng tuyển nhiều công việc thủy thủ tàu khác nhau tại Hanza Marine Management thông qua nền tảng DenizLink. Đầu tiên, hãy tạo tài khoản miễn phí của bạn trên DenizLink.com và hoàn thành hồ sơ toàn diện của bạn, bao gồm kinh nghiệm đi biển và tất cả các chứng chỉ STCW 2010 liên quan. Sau đó, tìm kiếm "Hanza Marine Management" để tìm hồ sơ công ty của họ và nhấp vào nút ứng tuyển để gửi đơn đăng ký của bạn trực tiếp. Điều này giúp hợp lý hóa quy trình cho các vị trí như Sĩ quan Boong chính, Thuyền trưởng, Thợ dầu hoặc Máy trưởng số 2.

Đối với đội tàu chuyên biệt Ro-Ro và Tàu chở dầu của Hanza Marine Management, các chứng chỉ STCW 2010 cụ thể là rất quan trọng đối với các công việc thủy thủ. Tất cả thủy thủ đoàn phải có Đào tạo An toàn Cơ bản (BST / STCW A-VI/1). Sĩ quan và thủy thủ sẽ cần Giấy chứng nhận Năng lực (COC) hoặc Giấy chứng nhận Năng lực (COP) hợp lệ cho vai trò tương ứng của họ, cùng với Thành thạo Tàu cứu sinh và Xuồng cứu sinh (PSC / STCW A-VI/2) và Chữa cháy Nâng cao (AFF / STCW A-VI/3). Đối với thủy thủ tàu chở dầu, Giấy phép Chuyên môn Tàu chở dầu (Dầu, Hóa chất hoặc Khí hóa lỏng, STCW A-V/1) là bắt buộc, trong khi vận hành tàu Ro-Ro có thể yêu cầu đào tạo an toàn tàu chở khách hoặc xử lý hàng hóa cụ thể.

Vâng, Hanza Marine Management là một công ty hàng hải hợp pháp có trụ sở tại Riga, Latvia, chuyên quản lý thủy thủ đoàn cho tàu Ro-Ro và Tàu chở dầu. Họ hoạt động quốc tế, với các văn phòng tại Latvia, Nga, Ukraine và Philippines, cho thấy phạm vi hoạt động rộng và sự hiện diện đã được thiết lập. Thủy thủ có thể xác nhận thông tin xác thực của họ bằng cách truy cập trang web chính thức của họ, https://www.hmm.lv, và đối chiếu thông tin với các nguồn ngành và diễn đàn hàng hải để đảm bảo họ là nhà tuyển dụng đáng tin cậy cho các công việc thủy thủ tàu.

Hanza Marine Management tập trung dịch vụ quản lý thủy thủ đoàn của mình vào Vận hành tàu chở dầu và Vận hành tàu Ro-Ro. Đội tàu của họ chủ yếu bao gồm hai loại tàu này, cung cấp các công việc hàng hải đa dạng. Các vị trí có sẵn thường bao gồm Thuyền trưởng (tuyển dụng thuyền trưởng), Sĩ quan Boong chính (việc làm sĩ quan boong chính), Máy trưởng số 2, Thợ dầu (việc làm thợ dầu), Thủy thủ có kinh nghiệm (việc làm thủy thủ có kinh nghiệm), Thợ cả (tuyển dụng thợ cả), Thợ bơm, và thậm chí cả Người vận hành xe nâng cho tàu Ro-Ro. Nếu bạn có kinh nghiệm trên các loại tàu cụ thể này, hãy đảm bảo bạn làm nổi bật điều đó trong đơn đăng ký của mình cho các cơ hội thủy thủ tàu liên quan.

Để gia nhập Hanza Marine Management, thủy thủ đoàn phải đáp ứng các tiêu chuẩn sức khỏe y tế hàng hải quốc tế, thường yêu cầu giấy chứng nhận y tế thủy thủ đoàn hợp lệ (ví dụ: ENG1 hoặc tương đương) do bác sĩ được phê duyệt cấp. Điều này bao gồm các tiêu chí nghiêm ngặt về thị lực, thính giác và sức khỏe thể chất cũng như tinh thần tổng thể, như được nêu trong các hướng dẫn về giấy chứng nhận sức khỏe y tế thủy thủ đoàn bị loại. Xét nghiệm ma túy và rượu trước khi tuyển dụng là chính sách tiêu chuẩn để đảm bảo tuân thủ các quy định an toàn của công ty và quốc tế cho tất cả thủy thủ đoàn tàu.

Mặc dù Hanza Marine Management chủ yếu tuyển dụng thủy thủ đoàn có kinh nghiệm cho đội tàu Ro-Ro và Tàu chở dầu của họ, họ có thể cung cấp cơ hội cho học viên hoặc thủy thủ mới vào nghề, chẳng hạn như Thủy thủ thông thường (OS) hoặc Thợ máy phụ (Wiper), tùy thuộc vào nhu cầu cụ thể của đội tàu và các chương trình học viên. Những người mong muốn trở thành thủy thủ mà chưa có kinh nghiệm đi biển nên nêu rõ tình trạng mới vào nghề của mình và làm nổi bật Đào tạo An toàn Cơ bản STCW và bất kỳ khóa đào tạo trước khi đi biển nào cho thủy thủ thông thường mới vào nghề cách bắt đầu. Tốt nhất là nên hỏi trực tiếp thông qua quy trình ứng tuyển trên DenizLink về các vị trí học viên hiện tại.

Mặc dù các chi tiết cụ thể có thể khác nhau tùy theo tàu, Hanza Marine Management, với tư cách là một nhà quản lý thủy thủ đoàn uy tín, thường tuân thủ các tiêu chuẩn MLC 2006 về điều kiện sinh hoạt trên tàu. Điều này thường có nghĩa là các cabin thoải mái, được bảo trì tốt, mặc dù việc chia sẻ có thể xảy ra đối với thủy thủ hoặc học viên. Chất lượng thực phẩm thường tốt, với thực đơn đa dạng phục vụ các nhu cầu ăn kiêng khác nhau, đảm bảo điều kiện sinh hoạt trên tàu chất lượng thực phẩm phù hợp. Khả năng truy cập internet hoặc Wi-Fi trên tàu hàng hải ngày càng phổ biến, nhưng thủy thủ đoàn nên mong đợi nó bị hạn chế, có thể phải trả phí và không nhanh bằng kết nối trên bờ.

Hanza Marine Management hỗ trợ sự phát triển nghề nghiệp của thủy thủ đoàn, cung cấp các con đường thăng tiến trong đội tàu Ro-Ro và Tàu chở dầu của họ. Ví dụ, một Thủy thủ có kinh nghiệm (AB) có thể tiến tới các cấp bậc sĩ quan với đào tạo và thời gian đi biển bổ sung, trong khi một Sĩ quan số 3 có thể nhắm đến các vị trí Sĩ quan Boong chính, theo một lộ trình thăng tiến rõ ràng. Sự thăng tiến phụ thuộc vào hiệu suất, việc có được các chứng chỉ STCW bổ sung như giấy phép chuyên môn Thủy thủ có kinh nghiệm Boong (AB), và các vị trí tuyển dụng có sẵn. Thể hiện sự cam kết và có được các giấy phép chuyên môn liên quan là chìa khóa cho sự phát triển nghề nghiệp.

Các công ty tuyển dụng thủy thủ đoàn uy tín như Hanza Marine Management được kỳ vọng hoạt động tuân thủ đầy đủ MLC 2006, đảm bảo các điều kiện làm việc công bằng, thanh toán lương kịp thời và chính sách hồi hương phù hợp khi hợp đồng kết thúc. Điều này bao gồm các quy định về chăm sóc y tế, an sinh xã hội và bảo hiểm đầy đủ cho các công việc thủy thủ. Thủy thủ đoàn thường được bảo hiểm bởi một câu lạc bộ P&I (Bảo vệ & Bồi thường), cung cấp bảo hiểm toàn diện cho các trách nhiệm pháp lý, thương tật cá nhân và bệnh tật của thủy thủ đoàn, phù hợp với các tiêu chuẩn lao động hàng hải quốc tế.

Là một công ty quản lý thủy thủ đoàn chuyên nghiệp có trụ sở tại Latvia, Hanza Marine Management được kỳ vọng sẽ ưu tiên an toàn và tuân thủ nghiêm ngặt Bộ luật ISM (Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế). Các tàu của họ, hoạt động trong lĩnh vực vận hành tàu chở dầu và vận hành tàu Ro-Ro, trải qua các cuộc kiểm tra thường xuyên để đảm bảo tuân thủ. Mặc dù hồ sơ bị bắt giữ PSC cụ thể về dữ liệu an toàn công ty không được công khai chi tiết, các công ty uy tín duy trì văn hóa an toàn mạnh mẽ và hướng tới hiệu suất Kiểm soát của Chính quyền Cảng xuất sắc để tránh bị bắt giữ, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động và vị thế của họ trong ngành hàng hải.

Đối với các công việc sĩ quan boong, bao gồm các vị trí Sĩ quan Boong chính và Thuyền trưởng với Hanza Marine Management, Giấy chứng nhận Năng lực (COC) hợp lệ với các giấy phép chuyên môn không giới hạn là rất cần thiết. Ngoài Đào tạo An toàn Cơ bản (BST), họ thường yêu cầu Thành thạo Tàu cứu sinh và Xuồng cứu sinh (PSC), Chữa cháy Nâng cao (AFF) và Sơ cứu Y tế/Chăm sóc Y tế. Đối với vận hành tàu chở dầu, Giấy phép Chuyên môn Tàu chở dầu (Dầu/Hóa chất/Khí, STCW A-V/1) là rất quan trọng, và đối với tàu Ro-Ro, các giấy phép chuyên môn về an toàn tàu chở khách hoặc bảo quản hàng hóa có thể được ưu tiên. VPDSD (Nhân viên tàu có nhiệm vụ an ninh được chỉ định) cũng là một yêu cầu tiêu chuẩn cho tất cả các sĩ quan boong.