Hanza Marine Management: Wiodąca Agencja Rekrutacyjna na Łotwie

Możesz łatwo aplikować na stanowiska załogi statków w Hanza Marine Management, wiodącej agencji rekrutacyjnej na Łotwie założonej w 1992 roku, bezpośrednio przez platformę DenizLink. Najpierw utwórz darmowe konto DenizLink i upewnij się, że Twój profil, historia służby morskiej i certyfikaty STCW 2010 są w pełni zaktualizowane. Następnie wyszukaj 'Hanza Marine Management' i kliknij przycisk aplikuj, aby wysłać swoją aplikację na stanowiska morskie na ich flotę Ro-Ro i Tankowców. Usprawnia to proces dla takich stanowisk jak wolne stanowisko Chief Engineer, oferty pracy dla Able Seaman lub Oiler.

Dla zróżnicowanej floty statków Ro-Ro i Tankowców Hanza Marine Management, marynarze potrzebują ważnego Świadectwa Kompetencji (COC) odpowiedniego do ich rangi i typu statku. Niezbędne dokumenty dla marynarzy z certyfikatem STCW 2010 obejmują Podstawowe Szkolenie Bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), Świadectwo Umiejętności w Zakresie Ratowania Przedmiotu Życia na Morzu (PSC / STCW A-VI/2), Zaawansowane Szkolenie Przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) oraz Pierwsza Pomoc Medyczna / Opieka Medyczna (STCW A-VI/4). W przypadku stanowisk na tankowcach, wymagane jest specjalne zaświadczenie dla tankowców — Naftowe / Chemiczne / Gazowe (STCW A-V/1), a dla obowiązków bezpieczeństwa często wymagane są VPDSD i SSO.

Tak, Hanza Marine Management jest ugruntowaną i legalną firmą zarządzającą załogami. Założona w Rydze na Łotwie w 1992 roku, mają ponad trzy dekady doświadczenia w dostarczaniu wykwalifikowanych marynarzy dla ponad 150 statków na całym świecie, specjalizując się w operacjach tankowców i statków Ro-Ro. Ich długoletnia obecność w sektorze firm morskich na Łotwie i skupienie na wysokich standardach rekrutacji potwierdzają ich renomę. Marynarze mogą zweryfikować dane firmy i opinie o doświadczeniach marynarzy w firmach żeglugowych, sprawdzając oficjalne bazy danych morskich i fora społecznościowe, takie jak r/merchantmarine.

Hanza Marine Management przestrzega ścisłych międzynarodowych standardów dotyczących świadectwa zdolności do pracy na morzu, wymagając od wszystkich członków załogi przejścia kompleksowego badania lekarskiego przed zatrudnieniem (PEME) w zatwierdzonej klinice. Zapewnia to zgodność marynarzy z wymogami zdrowotnymi STCW i MLC 2006 dla stanowisk załogi statków. Ich polityka badań na obecność narkotyków przed wejściem na statek obejmuje obowiązkowe badania przed zatrudnieniem i losowe badania na pokładzie, zazwyczaj badając powszechne substancje zgodnie z międzynarodowymi przepisami morskimi. Niezdanie tych testów może dyskwalifikować kandydata do pracy.

Hanza Marine Management specjalizuje się w zarządzaniu załogami dla wybranej floty, obsługując głównie statki typu Statek Ro-Ro i Tankowiec. Ten fokus floty oznacza, że zapewniają kompleksowe rozwiązania w zakresie załóg dla operacji tankowców i statków Ro-Ro. Mając ponad 150 statków pod swoim zarządem, są znaczącym graczem w tych wyspecjalizowanych sektorach przemysłu morskiego ze swojej bazy na Łotwie.

Hanza Marine Management jest zaangażowana w utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa i niezawodności w całej swojej flocie statków Ro-Ro i Tankowców. Jako firma zarządzająca załogami, zapewnia, że statki, dla których świadczą usługi, działają w pełnej zgodności z Kodeksem ISM (International Safety Management) i innymi międzynarodowymi przepisami morskimi. Chociaż szczegółowe dane dotyczące historii zatrzymań przez kontrolę państwa bandery są zazwyczaj w posiadaniu armatora/operatora statku, zaangażowanie Hanza Marine Management w selekcję i zarządzanie wysokiej jakości załogą ma na celu wspieranie doskonałych wyników w zakresie bezpieczeństwa i operacji.

Chociaż konkretne warunki życia na pokładzie mogą się nieznacznie różnić w zależności od statku i armatora, Hanza Marine Management, jako agencja rekrutacyjna zgodna z MLC 2006, zapewnia, że marynarze na ich zarządzanych statkach Ro-Ro i Tankowcach korzystają z przyzwoitych standardów zakwaterowania i wspólnych kabin. Jakość jedzenia jest zazwyczaj dobra, z urozmaiconym menu przygotowywanym przez wykwalifikowanych kucharzy. Dostępność internetu na pokładzie staje się coraz bardziej powszechna, chociaż łączność i koszty mogą się różnić, dlatego marynarze powinni pytać o konkretne zasady dotyczące internetu na swoim przydzielonym statku.

Hanza Marine Management koncentruje się głównie na doświadczonych marynarzach dla swojej floty statków Ro-Ro i Tankowców, w tym na stanowiskach oficerów pokładowych i inżynierów morskich, takich jak Chief Officer lub 2nd Engineer. Chociaż konkretne programy stażowe nie są szczegółowo opisane, możliwości dla początkujących marynarzy pokładowych lub pomocników mogą pojawić się dla zmotywowanych osób z odpowiednimi certyfikatami STCW. Podkreślenie wszelkich wcześniejszych doświadczeń na statkach Ro-Ro lub Tankowcach, nawet poprzez szkolenia, jest korzystne.

Hanza Marine Management jest zaangażowana w rozwój kariery swoich załóg na statkach Ro-Ro i Tankowcach. W przypadku stanowisk oficera pokładowego i inżyniera morskiego, typowa ścieżka awansu od 3. oficera do starszego oficera lub jak zostać awansowanym z AB na 3. oficera zależy od zgromadzenia wystarczającego czasu służby morskiej do egzaminu COC, wyników pracy i ukończenia zaawansowanych kursów STCW. Firma ceni lojalność i rozwój zawodowy, starając się awansować kompetentnych marynarzy w swojej strukturze zarządzania, oferując możliwości w całej swojej rozległej flocie.

Dla stanowisk Able Seaman (AB) na statkach Ro-Ro i Tankowców Hanza Marine Management, będziesz potrzebować zaświadczenia STCW 2010 dla Able Seafarer Deck (AB), RFPNW — Rating Forming Part of a Navigational Watch oraz VPDSD — Vessel Personnel with Designated Security Duties. Dla stanowisk Oiler, kluczowe zaświadczenia STCW obejmują RFPEW — Rating Forming Part of an Engineering Watch, wraz z Podstawowym Szkoleniem Bezpieczeństwa i innymi ogólnymi certyfikatami bezpieczeństwa. Te najlepsze certyfikaty do zdobycia jako OS, Ordinary Seaman, Wiper są podstawą do uzyskania stanowisk dla początkujących w dziale maszynowym lub pokładowym.

Hanza Marine Management zapewnia, że wszystkie kontrakty załóg dla stanowisk marynarskich na ich zarządzanych statkach Ro-Ro i Tankowcach są zgodne z MLC 2006, przestrzegając uczciwych warunków pracy i praw marynarzy. Ich polityka repatriacji po zakończeniu kontraktu lub w nagłych wypadkach jest zgodna z międzynarodowymi standardami, obejmując koszty podróży powrotnej do kraju ojczystego marynarza po zakończeniu kontraktu lub w nieprzewidzianych sytuacjach awaryjnych. Współpracują również z renomowanymi klubami P&I w zakresie ubezpieczenia załogi, aby zapewnić niezbędne wsparcie i pokrycie podczas zatrudnienia.