HR OFFSHORE Consulting and Management: Echipare Offshore și Servicii HR

Pentru a aplica la posturi de echipaj pe nave offshore la HR OFFSHORE Consulting and Management, cea mai directă metodă este prin intermediul platformei DenizLink. Va trebui să creați un cont gratuit, să completați profilul cu detalii personale, experiență pe mare și să încărcați toate certificatele STCW și Certificatul de Competență (COC) relevante. Căutați „HR OFFSHORE Consulting and Management” pe DenizLink și faceți clic pe butonul de aplicare pentru poziții precum DPO (Ofițer de Poziționare Dinamică), Al Doilea Inginer, Operator Macara sau Comandant Secund. Nu uitați să evidențiați experiența dumneavoastră pe Nave Offshore în aplicația dumneavoastră.

Pentru ofițerii de punte care caută roluri precum DPO, Comandant sau Comandant Secund pe navele offshore ale HR OFFSHORE Consulting and Management, este obligatoriu un Certificat de Competență (COC) STCW 2010 valabil, împreună cu certificarea specifică de Poziționare Dinamică (DP) (de bază, avansată sau nelimitată, în funcție de rol). Toți marinarii vor avea nevoie de certificatele STCW de bază, inclusiv Formarea de bază în siguranță (BST / STCW A-VI/1), Competența în ambarcațiuni de salvare și bărci de salvare (PSC / STCW A-VI/2), Luptă avansată împotriva incendiilor (AFF / STCW A-VI/3) și Prim ajutor medical / Îngrijire medicală (STCW A-VI/4). Personalul navei cu sarcini de securitate desemnate (VPDSD) este, de asemenea, frecvent necesar pentru echipajul navelor offshore.

Da, HR OFFSHORE Consulting and Management este o entitate legitimă specializată în servicii de HR și echipare pentru sectorul maritim offshore. Focalizarea lor pe personalizare în masă, headhunting și administrarea salariilor pentru industriile petrolieră, de gaze, energetică, construcții și minieră, în special în Africa de Vest, este clar definită. Puteți verifica operațiunile și serviciile lor vizitând site-ul lor oficial la https://www.hroffshore.com. DenizLink, ca portal autorizat curatoriat de consilieri în carieră maritimă, facilitează aplicațiile către companii reputabile precum HR OFFSHORE Consulting and Management.

HR OFFSHORE Consulting and Management se specializează în echiparea diverselor tipuri de nave offshore, așa cum este confirmat de datele flotei lor. Focusul lor operațional este în principal pe proiecte din industriile petrolieră, de gaze, energetică, construcții și minieră. Aceștia sunt deosebit de activi în recrutarea profesioniștilor calificați pentru aceste sectoare, cu un accent puternic pe regiunea Africii de Vest, asigurând o echipare eficientă pentru operațiuni offshore specializate.

Ca toți angajatorii maritim reputabili, HR OFFSHORE Consulting and Management respectă cerințe stricte de aptitudine medicală, solicitând, în mod obișnuit, un certificat medical valabil pentru navigatori, conform standardelor STCW și MLC 2006. Aceasta implică, de obicei, un examen medical complet pre-angajare (PEME) pentru a evalua starea generală de sănătate, inclusiv vederea, auzul și afecțiuni specifice care ar putea descalifica un marinar. O politică strictă de testare antidrog și antialcool este o practică standard în industrie pentru echipajul navelor offshore, implicând screening pre-angajare și, potențial, teste aleatorii la bord pentru a asigura un mediu de lucru sigur.

Condițiile de viață la bordul navelor offshore respectă, în general, standardele MLC 2006, cu aranjamentele cabinelor variind în funcție de tipul navei și de rang; ofițerii au adesea cabine individuale, în timp ce mateloții pot împărți. Calitatea mâncării este, de obicei, bună, oferind mese variate și nutritive pentru a satisface diverse naționalități ale echipajului și nevoi dietetice. În ceea ce privește internetul, deși majoritatea navelor offshore oferă o formă de comunicație prin satelit (VSAT/Wi-Fi), aceasta este adesea limitată, tarifată sau destinată în mod specific utilizării operaționale, accesul personal pentru comunicarea cu familia fiind, de obicei, disponibil, dar nu întotdeauna de mare viteză sau gratuit.

HR OFFSHORE Consulting and Management se concentrează în principal pe recrutarea profesioniștilor calificați și experimentați pentru operațiunile lor specializate de nave offshore, în special în Africa de Vest. Deși serviciul lor de bază implică personalizare în masă și headhunting pentru roluri stabilite, aceștia ajută la direcționarea angajaților în activitățile de muncă, ceea ce ar putea sugera oportunități de progres în carieră. Posturile de nivel de intrare pentru marinari sau programele de cadet nu sunt evidențiate explicit în serviciile lor, implicând o preferință pentru candidații cu experiență maritimă existentă.

HR OFFSHORE Consulting and Management, prin asistarea la angajare și direcționarea angajaților, sprijină dezvoltarea carierei în sectorul offshore. Pentru ofițerii de punte, aceasta înseamnă, în mod tipic, progresia de la Al Treilea Ofițer la Comandant Secund și, în cele din urmă, la Comandant, în timp ce inginerii marini pot avansa de la Al Patrulea Inginer la Al Doilea Inginer și Inginer Șef. Demonstrarea performanței constante, obținerea de certificări avansate precum Poziționarea Dinamică (DP) și acumularea de experiență maritimă semnificativă pe nave offshore sunt cheia pentru deblocarea acestor căi de promovare în flota gestionată de ei.

Pentru rolurile de Matelot Calificat (AB) și Matelot (OS) pe navele offshore ale HR OFFSHORE Consulting and Management, certificatele STCW esențiale includ Formarea de bază în siguranță (BST), Competența în ambarcațiuni de salvare și bărci de salvare (PSC) și Luptă avansată împotriva incendiilor (AFF). Un Matelot (OS) va necesita, în mod tipic, Matelot calificat pentru veghea la punte (RFPNW), în timp ce un Matelot Calificat (AB) necesită un endosment de Marinar calificat punte (AB), demonstrând competență în veghea la punte și sarcini de punte. Personalul navei cu sarcini de securitate desemnate (VPDSD) este, de asemenea, o cerință comună pentru toți mateloții.

Companiile de echipare și management reputabile precum HR OFFSHORE Consulting and Management sunt de așteptat să respecte cu strictețe reglementările maritime internaționale, inclusiv Convenția Muncii Maritime, 2006 (MLC 2006), care acoperă condițiile de muncă și de viață ale marinarilor. Deși istoricul lor specific de rețineri în controlul statului portuar (PSC) pentru nave individuale nu este detaliat public de către companie, marinarii pot cerceta, în mod obișnuit, istoricul reținerilor navelor specifice prin baze de date publice, dacă numele navei este cunoscut. Companiile concentrate pe operațiuni offshore specializate mențin, în general, standarde înalte de siguranță și conformitate pentru a îndeplini cerințele de verificare ale industriei.