Integrated Crewing Services: Management Expert al Echipajului pentru Nave Offshore

Pentru a aplica la diverse posturi de echipaj pe nave offshore la Integrated Crewing Services, metoda cea mai eficientă este prin platforma DenizLink. Puteți crea un cont gratuit, completa profilul dvs. cu serviciul pe mare și certificările, apoi trimiteți direct aplicația dvs. pentru posturi precum Căpitan, Ofițer Șef sau Inginer Secund. Integrated Crewing Services recrutează activ navigatori calificați din statele baltice, Rusia, Ucraina, Georgia și Filipine.

Da, Integrated Crewing Services este o companie letonă legitimă și stabilită, specializată în managementul complet al echipajului pentru nave offshore. Fondatorii lor posedă o experiență vastă în crewing începând cu anul 1990, indicând o bază solidă în industria maritimă. Puteți verifica prezența și serviciile lor vizitând site-ul lor oficial la https://www.crewics.com, iar recrutarea lor activă pe platforme precum DenizLink confirmă în continuare statutul lor operațional.

Pentru posturile de ofițer de punte, inclusiv Căpitan, Ofițer Șef și DPO (Ofițer de Poziționare Dinamică) pe navele offshore ale Integrated Crewing Services, veți avea nevoie de un Certificat de Competență (COC) valid, corespunzător rangului dvs. Certificările esențiale STCW 2010 includ Pregătirea de Siguranță de Bază (BST / STCW A-VI/1), Competența în Supraviețuirea pe Mare și Bărci de Salvare (PSC / STCW A-VI/2), Lupta Avansată Împotriva Incendiilor (AFF / STCW A-VI/3) și Prim Ajutor Medical/Îngrijire Medicală (STCW A-VI/4). Pentru posturile de DPO, este obligatorie certificarea de Poziționare Dinamică (DP) de Bază, Avansată sau Nelimitată, pe lângă Personal de Navă cu Sarcini de Securitate Designate (VPDSD).

Posturile de inginer maritim precum Inginer Șef și Inginer Secund, alături de ratinguri precum Marinar Calificat (AB) și Operator Macara, la Integrated Crewing Services necesită certificări STCW 2010 specifice. Inginerii au nevoie de un Certificat de Competență (COC) valid pentru rangul lor, în timp ce ratingurile necesită avize relevante precum Marinar Calificat Punte sau Mașină. Toți personalul trebuie să dețină Pregătirea de Siguranță de Bază (BST), Competența în Supraviețuirea pe Mare și Bărci de Salvare (PSC), Lupta Avansată Împotriva Incendiilor (AFF), Prim Ajutor Medical/Îngrijire Medicală și Personal de Navă cu Sarcini de Securitate Designate (VPDSD).

Integrated Crewing Services se specializează exclusiv în managementul complet al echipajului pentru operațiuni cu nave offshore. Focalizarea flotei lor este pe furnizarea de navigatori calificați pentru aceste nave specializate. Ei cred că resursele umane sunt fundamentale pentru succesul unei nave și prosperitatea unei companii, asigurând o accent puternic pe echipaje competente și integrate pentru operațiunile lor cu nave offshore.

Condițiile de viață la bordul navelor offshore respectă, în general, standardele MLC 2006, oferind cazare confortabilă care poate include cabine comune sau private în funcție de rang și designul navei. Calitatea hranei este, în mod tipic, bună, cu meniuri variate pentru a răspunde diferitelor naționalități și nevoi dietetice, pregătite de bucătari și stewarzi experimentați. Deși politica specifică de internet variază în funcție de navă, majoritatea navelor offshore oferă acces la internet prin satelit sau Wi-Fi, deși accesul poate fi limitat, tarifat sau disponibil în anumite ore din cauza constrângerilor de lățime de bandă.

Integrated Crewing Services, ca toate companiile maritime reputabile, necesită ca toți navigatorii să treacă o examinare medicală completă pre-angajare (PEME) de la o clinică aprobată, asigurând conformitatea cu standardele de aptitudine medicală STCW. Aceasta include vederea, auzul și starea fizică generală. De asemenea, mențin o politică strictă de toleranță zero față de droguri și alcool, necesitând testarea obligatorie a drogurilor pre-angajare și adesea scanări aleatorii la bord pentru a asigura un mediu de lucru sigur.

Integrated Crewing Services apreciază loialitatea și responsabilitatea, sugerând oportunități de dezvoltare în carieră în cadrul structurii lor de management al echipajului. Deși perioadele specifice depind de performanța individuală și de timpul pe mare, navigatorii care demonstrează competență și angajament se pot aștepta la parcursuri de promovare, cum ar fi de la Inginer Secund la Inginer Șef sau de la Marinar Calificat la ratinguri superioare. Obținerea de certificări STCW avansate și acumularea de experiență specializată offshore sunt chei pentru progresul în aceste posturi maritime.

Integrated Crewing Services recrutează în principal navigatori calificați și cu experiență pentru operațiunile lor specializate cu nave offshore, listând posturi precum Căpitan, Inginer Șef și DPO. Deși oportunitățile pentru posturi la nivel de intrare precum Marinar Obișnuit (OS) sau Ular nu sunt explicit detaliate, navigatorii cu calificări maritime relevante și o dorință puternică de a începe cariera pe mare sunt încurajați să își trimită profilurile prin DenizLink. Cu toate acestea, concurența pentru aceste posturi este ridicată, iar timpul maritim anterior sau pregătirea relevantă sunt, în general, preferate.

Integrated Crewing Services prioritizează siguranța și crede că resursele umane sunt fundamentale pentru succesul unei nave, implicând o aderență puternică la standardele internaționale de siguranță. Aceștia operează sub un sistem cuprinzător de Management al Echipajului, care include, în general, conformitatea cu Codul ISM (Management Internațional al Siguranței). Deși înregistrările specifice de detenție PSC nu sunt dezvăluite public de către companie pe DenizLink, companiile maritime letone reputabile sunt, în general, supuse unor inspecții riguroase și depun eforturi pentru a obține un istoric excelent de siguranță pentru a-și menține integritatea operațională.

Integrated Crewing Services respectă, în general, duratele standard ale contractelor din industrie pentru operațiunile cu nave offshore, de obicei variind între 2 și 4 luni la bord, urmate de o perioadă egală sau proporțională de timp liber. Toate contractele sunt așteptate să fie conforme cu reglementările MLC 2006 (Convenția Muncii Maritime), asigurând condiții de muncă echitabile, plata la timp a salariilor și o politică adecvată de repatriere la sfârșitul contractului sau în situații de urgență. Detaliile specifice sunt prezentate în acordurile de angajare individuale.