INTERBROKER: Leading Maritime Agency and Crew Management in Ukraine

Aby aplikować na różne stanowiska marynarzy w INTERBROKER, najskuteczniejszą metodą jest platforma DenizLink. Musisz utworzyć darmowe konto, uzupełnić swój profil o dane osobowe i doświadczenie morskie oraz przesłać niezbędne dokumenty morskie. Zazwyczaj obejmują one certyfikaty STCW 2010, Świadectwo Kompetencji (COC) odpowiednie dla Twojej rangi i wszelkie poświadczenia specyficzne dla typu statku. DenizLink usprawnia proces aplikacyjny, ułatwiając wysłanie CV i śledzenie jego statusu dla ról takich jak Kapitan, Starszy Inżynier czy Starszy Marynarz.

W przypadku ról na flocie tankowców gazowych INTERBROKER, oprócz Podstawowego Szkolenia Bezpieczeństwa (BST), Świadectwa Umiejętności w Zakresie Użycia Statkowych Łodzi Ratunkowych (PSC), Zaawansowanego Szkolenia Przeciwpożarowego (AFF) i Pierwszej Pomocy Medycznej/Opieki Medycznej, kluczowe jest ważne Poświadczenie Tankowca (Gaz Skroplony). Dla załóg statków offshore, zwłaszcza na stanowiskach DPO (Dynamic Positioning Officer), często wymagane jest certyfikat Dynamicznego Pozycjonowania (DP) Basic, Advanced lub Unlimited. Wszyscy marynarze będą również potrzebować Świadectwa Kompetencji (COC) odpowiedniego dla ich rangi i certyfikatu Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD).

Tak, INTERBROKER to wysoce legalna i ugruntowana agencja morska z siedzibą na Ukrainie. Założona w Odessie w 1991 roku przez kpt. Vitaliya Oplachko, posiada tytuł pierwszej prywatnej agencji morskiej w kraju. Specjalizują się w kompleksowym zarządzaniu załogą, agencji portowej i usługach spedycyjnych, utrzymując silną reputację w międzynarodowym przemyśle morskim. Marynarze mogą zweryfikować ich działalność i usługi, odwiedzając ich oficjalną stronę internetową pod adresem https://www.interbroker.com.ua.

INTERBROKER głównie zarządza załogą dla zróżnicowanej floty, w tym statków towarowych masowych, statków offshore, tankowców gazowych, tankowców i holowników. Ten szeroki zakres floty oznacza, że często mają wakaty dla szerokiego zakresu stanowisk marynarzy. Powszechne stanowiska obejmują stanowiska oficerów pokładowych (Kapitan, Starszy Oficer), stanowiska inżynierów okrętowych (Starszy Inżynier, II Inżynier) oraz szeregowych, takich jak Starszy Marynarz, Bosman, Olejnik i Pompiarz. Specjalistyczne role, takie jak DPO (Dynamic Positioning Officer) i Operator Dźwigu, są również poszukiwane do ich operacji offshore i towarowych.

Chociaż INTERBROKER głównie poszukuje doświadczonych marynarzy do swojej specjalistycznej floty tankowców i statków offshore, mogą okazjonalnie rozważać zmotywowanych kadetów lub marynarzy na stanowiskach początkowych na stanowiska takie jak Marynarz (OS) lub Pomocnik Maszynisty. Marynarze szukający swojej pierwszej pracy na morzu bez doświadczenia powinni upewnić się, że posiadają wszystkie podstawowe certyfikaty STCW 2010, w tym BST, i podkreślić wszelkie odpowiednie szkolenia w kolegium morskim lub kursy przed-morskie. Wyrażenie silnego zaangażowania w naukę i długoterminową ścieżkę kariery jest niezbędne dla tych możliwości na stanowiskach początkowych.

INTERBROKER przestrzega ścisłych międzynarodowych standardów morskich w zakresie sprawności medycznej marynarzy, wymagając ważnego świadectwa sprawności medycznej od zatwierdzonego lekarza, zazwyczaj zgodnego z MLC 2006. Zapewnia to, że wszyscy członkowie załogi są fizycznie i psychicznie zdolni do wykonywania swoich obowiązków na morzu. Obowiązuje również polityka wstępnego testowania na obecność narkotyków, badająca powszechne substancje nielegalne, zgodnie z najlepszymi praktykami branżowymi w celu utrzymania bezpiecznego i zgodnego z przepisami środowiska pracy na pokładzie ich statków towarowych masowych, offshore i tankowców.

INTERBROKER jest zaangażowany w utrzymanie najwyższych standardów bezpieczeństwa i doskonałości operacyjnej na całej zarządzanej flocie, która obejmuje statki towarowe masowe, statki offshore i tankowce. Zapewniają pełną zgodność z Kodeksem ISM (Międzynarodowy Kodeks Zarządzania Bezpieczeństwem) w celu promowania bezpiecznych operacji statków i zapobiegania zanieczyszczeniom. Ponadto, wszystkie umowy o pracę marynarzy i warunki pracy są zaprojektowane tak, aby były w pełni zgodne z MLC 2006 (Konwencja o Pracy na Morzu), gwarantując uczciwe traktowanie, godne warunki pracy i ochronę socjalną dla wszystkich członków załogi, w tym ubezpieczenie klubu P&I.

Na statkach zarządzanych przez INTERBROKER warunki życia na pokładzie zazwyczaj spełniają międzynarodowe standardy, chociaż szczegóły mogą się różnić w zależności od typu statku (np. Tankowiec vs. Offshore). Zakwaterowanie zazwyczaj obejmuje prywatne kabiny dla oficerów, podczas gdy szeregowi mogą dzielić kabiny, wszystkie wyposażone w niezbędne udogodnienia. Jakość jedzenia jest zazwyczaj dobra, z urozmaiconym menu przygotowywanym przez kucharzy pokładowych, zaspokajającym różnorodne potrzeby żywieniowe. Chociaż dostępność internetu/Wi-Fi na pokładach statków towarowych staje się coraz bardziej powszechna, jest ona często ograniczona, oparta na satelicie i może być usługą płatną, więc marynarze powinni spodziewać się potencjalnych ograniczeń w komunikacji z rodziną.

INTERBROKER promuje kulturę rozwoju zawodowego, oferując jasne ścieżki rozwoju kariery dla oddanych marynarzy. Dla oficerów pokładowych, III Oficer może realistycznie dążyć do stanowisk Starszego Oficera, zdobywając wystarczający staż morski, wykazując kompetencje i uaktualniając swoje Świadectwo Kompetencji (COC). Podobnie, Olejnik z ambicjami może awansować do IV Inżyniera lub nawet Starszego Inżyniera, wymagając dalszego szkolenia, stażu morskiego i pomyślnego ukończenia egzaminów na wyższe stopnie COC. Wyniki pracy, doświadczenie na konkretnych typach statków, takich jak tankowce gazowe lub statki offshore, i ciągłe uczenie się są kluczowymi czynnikami awansu.

Tak, INTERBROKER zapewnia, że wszyscy marynarze służący na zarządzanych przez siebie statkach są objęci ubezpieczeniem klubu P&I, które zapewnia kompleksową ochronę zobowiązań załogi, obrażeń ciała i chorób podczas ich kontraktu. Ponadto, firma ściśle przestrzega przepisów MLC 2006 dotyczących repatriacji. Oznacza to, że po zakończeniu kontraktu lub w przypadkach nagłych, INTERBROKER jest odpowiedzialny za terminową i bezpieczną repatriację swoich członków załogi do ich kraju ojczystego, zapewniając spokój ducha marynarzom i ich rodzinom.

Dla marynarzy dołączających do floty INTERBROKER, która obejmuje statki towarowe masowe, statki offshore i różne tankowce, zazwyczaj wymagane są specyficzne poświadczenia państwa bandery oprócz ich krajowego Świadectwa Kompetencji (COC). Państwa bandery statków mogą się różnić, a INTERBROKER, jako specjalista ds. zarządzania załogą, pomaga marynarzom w uzyskaniu niezbędnych poświadczeń państwa bandery, aby legalnie służyć na pokładzie. Kluczowe jest, aby marynarze upewnili się, że ich COC jest uznawane przez państwo bandery statku i byli przygotowani na wszelkie dodatkowe dokumenty lub szkolenia wymagane dla specyficznych poświadczeń.