INTERBROKER: Agenție Maritimă și Management Echipaje de Top în Ucraina

Pentru a aplica la diverse posturi de navigator la INTERBROKER, cea mai eficientă metodă este prin platforma DenizLink. Va trebui să creați un cont gratuit, să completați profilul cu detalii personale și experiență pe mare, și să încărcați documentele maritime esențiale. Acestea includ, de obicei, certificatele dumneavoastră STCW 2010, Certificatul de Competență (COC) relevant pentru gradul dumneavoastră și orice avize specifice tipului de navă. DenizLink simplifică procesul de aplicare, făcând ușoară trimiterea CV-ului și urmărirea stadiului acestuia pentru roluri precum Comandant, Inginer Șef sau Marinar Calificat.

Pentru rolurile pe flota de Tancuri de Gaz a INTERBROKER, pe lângă Trainingul de Bază pentru Siguranță (BST), Competența în Supraviețuire (PSC), Lupta Avansată Împotriva Incendiilor (AFF) și Prim Ajutor Medical/Îngrijire Medicală, un aviz valabil pentru Tancuri (Gaz Lichefiat) este crucial. Pentru echipajul navelor offshore, în special pentru posturile DPO (Ofițer de Poziționare Dinamică), certificarea de bază, avansată sau nelimitată de Poziționare Dinamică (DP) este adesea o cerință cheie. Toți navigatorii vor avea nevoie, de asemenea, de un Certificat de Competență (COC) corespunzător gradului lor și de certificarea Personalului Navei cu Sarcini de Securitate Designate (VPDSD).

Da, INTERBROKER este o agenție maritimă foarte legitimă și bine stabilită, cu sediul în Ucraina. Fondată în Odessa în 1991 de Capt. Vitaliy Oplachko, deține distincția de a fi prima agenție maritimă privată din țară. Ei sunt specializați în servicii complete de management al echipajelor, agenție portuară și expediții, menținând o reputație solidă în industria maritimă internațională. Navigatorii pot verifica operațiunile și serviciile lor vizitând site-ul lor oficial la https://www.interbroker.com.ua.

INTERBROKER gestionează în principal echipaje pentru o flotă diversă, incluzând Nave de Marfă Generale, Nave Offshore, Tancuri de Gaz, Tancuri și Remorchere. Această focalizare largă pe flotă înseamnă că au frecvent posturi vacante pentru o gamă largă de locuri de muncă pentru navigatori. Pozițiile comune includ posturi de ofițer de punte (Comandant, Ofițer Șef), posturi de inginer de mașini (Inginer Șef, Al Doilea Inginer) și personal maritim precum Marinar Calificat, Boatman, Uleiator și Pompaș. Roluri specializate precum DPO (Ofițer de Poziționare Dinamică) și Operator Macara sunt, de asemenea, căutate pentru operațiunile lor offshore și de marfă.

Deși INTERBROKER caută în principal navigatori cu experiență pentru flota lor specializată de tancuri și nave offshore, ei pot lua în considerare ocazional cadeți motivați sau navigatori la nivel de intrare pentru roluri precum Marinar Ordinar (OS) sau Ucenic (Wiper). Navigatorii care caută primul lor loc de muncă pe mare, fără experiență, ar trebui să se asigure că au toate certificatele STCW 2010 de bază, inclusiv BST, și să evidențieze orice pregătire relevantă la colegiul maritim sau cursuri pre-maritime. Exprimarea unui angajament puternic față de învățare și o cale de carieră pe termen lung este esențială pentru aceste oportunități la nivel de intrare.

INTERBROKER respectă standardele internaționale stricte privind aptitudinea medicală a navigatorilor, necesitând un certificat medical valabil de la un practician autorizat, de obicei conform cu MLC 2006. Aceasta asigură că toți membrii echipajului sunt capabili fizic și mental să își îndeplinească sarcinile pe mare. O politică de testare antidrog pre-angajare este, de asemenea, în vigoare, testând substanțele ilicite comune, în conformitate cu cele mai bune practici din industrie pentru a menține un mediu de lucru sigur și conform la bordul navelor lor de Marfă Generală, Offshore și Tancuri.

INTERBROKER se angajează să respecte cele mai înalte standarde de siguranță și excelență operațională pe întreaga flotă gestionată, care include Nave de Marfă Generale, Nave Offshore și Tancuri. Ei asigură conformitatea completă cu Codul ISM (Codul Internațional de Management al Siguranței) pentru a promova operațiuni navale sigure și a preveni poluarea. Mai mult, toate contractele de navigatori și condițiile de muncă sunt concepute pentru a fi complet conforme cu MLC 2006 (Convenția Muncii Maritime), garantând tratament echitabil, condiții de muncă decente și protecție socială pentru toți membrii echipajului, inclusiv acoperirea asigurării clubului P&I.

Pe navele gestionate de INTERBROKER, condițiile de viață la bord respectă, în general, standardele internaționale, deși detaliile specifice pot varia în funcție de tipul navei (de exemplu, Tanc vs. Offshore). Cazarea implică, în general, cabine private pentru ofițeri, în timp ce personalul maritim poate împărți cabine, toate fiind dotate cu facilitățile esențiale. Calitatea hranei este, de obicei, bună, cu meniuri variate pregătite de bucătari la bord, satisfăcând diverse nevoi dietetice. Deși disponibilitatea internetului/Wi-Fi la bordul navelor cargo devine din ce în ce mai frecventă, este adesea limitată, bazată pe satelit și poate fi un serviciu plătit, prin urmare, navigatorii ar trebui să se aștepte la posibile limitări de comunicare cu familia.

INTERBROKER promovează o cultură a dezvoltării profesionale, oferind căi clare de progresie în carieră pentru navigatorii dedicați. Pentru ofițerii de punte, un Al Treilea Ofițer poate viza realist posturi de Ofițer Șef prin acumularea unei vechimi suficiente pe mare, demonstrarea competenței și obținerea unui Certificat de Competență (COC) superior. Similar, un Uleiator cu ambiție poate progresa către Al Patrulea Inginer sau chiar către postul vacant de Inginer Șef, necesitând instruire suplimentară, vechime pe mare și finalizarea cu succes a examenelor COC de nivel superior. Performanța, experiența pe tipuri specifice de nave precum Tancuri de Gaz sau Nave Offshore și învățarea continuă sunt factori cheie pentru promovare.

Da, INTERBROKER asigură că toți navigatorii care servesc pe navele gestionate de ei sunt acoperiți de asigurarea Clubului P&I, care oferă protecție completă pentru răspunderile echipajului, vătămări corporale și boli în timpul contractului lor. Mai mult, compania respectă cu strictețe reglementările MLC 2006 privind repatrierea. Aceasta înseamnă că, atunci când un contract se încheie, sau în cazuri de urgență, INTERBROKER este responsabil pentru repatrierea în timp util și sigură a membrilor echipajului său înapoi în țara lor de origine, asigurând liniște sufletească pentru navigatori și familiile lor.

Pentru navigatorii care se alătură flotei INTERBROKER, care include Nave de Marfă Generale, Nave Offshore și diverse Tancuri, sunt, în general, necesare avize specifice de la statul de pavilion, pe lângă Certificatul Național de Competență (COC). Statele de pavilion ale navelor pot varia, iar INTERBROKER, ca specialist în managementul echipajelor, va asista navigatorii în obținerea avizelor necesare de la statul de pavilion pentru a servi legal la bord. Este crucial ca navigatorii să se asigure că COC-ul lor este recunoscut de statul de pavilion al navei și să fie pregătiți pentru orice documentație suplimentară sau instruire necesară pentru avize specifice.