International Overseas Services: Експертне управління офшорними суднами в Індії

Щоб подати заявку на вакансії екіпажу офшорних суден, включаючи такі посади, як капітан, головний механік, DPO або матрос, до International Overseas Services, найефективніший спосіб — через платформу DenizLink. Вам потрібно буде створити безкоштовний обліковий запис, заповнити свій профіль усіма даними про морський стаж та сертифікатами STCW, а потім знайти "International Overseas Services", щоб безпосередньо подати свою заявку. Цей процес гарантує, що ваша заявка дійде до компанії для їхніх потреб в управлінні офшорними суднами в Індії.

Для офіцерів палуби (капітан, старший помічник, DPO) та морських інженерів (головний механік, 2-й механік) на офшорному флоті International Overseas Services вам знадобиться дійсний Сертифікат компетентності (COC) за STCW 2010, що відповідає вашому званню, та індійський CDC. Основні підтвердження STCW включають Базову підготовку з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовку з рятувальних шлюпок та плотів (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Першу допомогу/медичну допомогу на морі (STCW A-VI/4). Залежно від конкретного типу офшорного судна та посади, сертифікат Підготовки персоналу судна з питань безпеки (VPDSD) та сертифікація динамічного позиціонування (DP) (Базова/Поглиблена/Без обмежень) для посад DPO також є критично важливими для офшорних вакансій.

Так, International Overseas Services є законною індійською морською компанією, що спеціалізується на управлінні офшорними суднами, як детально описано на їхньому офіційному вебсайті, https://www.iobnet.co.in. Ви можете перевірити їхні повноваження, відвідавши їхній вебсайт та перевіривши офіційні реєстрації або асоціації в індійській морській галузі. Моряки часто досліджують компанії на таких платформах, як DenizLink, r/merchantmarine або форумах gCaptain, щоб зібрати інформацію від інших членів екіпажу щодо їхнього досвіду роботи з крюїнговими агентствами в Індії, переконавшись, що вони не є шахраями.

International Overseas Services, як і всі авторитетні морські компанії в Індії, суворо дотримується керівних принципів DG Shipping щодо медичної придатності моряків. Кандидати повинні пройти комплексний медичний огляд перед працевлаштуванням (PEME) у лікаря, затвердженого DG Shipping, який охоплює зір, слух та загальний стан здоров'я. Обов'язкове тестування на наркотики та алкоголь також є частиною процесу відбору, забезпечуючи відповідність міжнародним стандартам морської безпеки перед приєднанням до будь-якого офшорного судна, та скринінг на поширені речовини.

Хоча конкретні деталі відрізняються залежно від судна, International Overseas Services прагне забезпечити комфортні умови проживання на своїх офшорних суднах відповідно до стандартів MLC 2006. Це, як правило, включає індивідуальні або спільні каюти з зручностями, призначеними для тривалого перебування в морі. Щодо Інтернету, багато офшорних суден зараз оснащені супутниковим Wi-Fi для використання екіпажем, хоча пропускна здатність та політика використання можуть відрізнятися. Якість їжі, як правило, підтримується на хорошому рівні, з різноманітними стравами, приготованими бортовими кухарями, що, де це можливо, задовольняє різноманітні дієтичні потреби.

International Overseas Services переважно зосереджується на досвідчених моряках для своїх спеціалізованих офшорних суднових операцій, заповнюючи такі посади, як капітан, старший помічник та головний механік. Хоча дані компанії не містять явних згадок про програми для кадетів або про те, як отримати першу роботу в морі без досвіду, рядовий склад, такий як звичайний матрос (OS) або моторист, може розглядатися на основі операційних потреб та завершення Базової підготовки з безпеки. Майбутні моряки повинні підкреслити будь-яку відповідну досудову підготовку або сертифікати STCW у своєму профілі DenizLink.

International Overseas Services сприяє кар'єрному зростанню своїх відданих моряків. Для рядового складу, такого як матрос (AB) або моторист, шляхи просування зазвичай включають отримання значного морського стажу на офшорних суднах, завершення додаткових підтверджень STCW, таких як Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) або Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW), та демонстрацію високої продуктивності. Просування від AB до вакансії боцмана або від моториста до механіка може призвести до офіцерських звань з додатковим навчанням та іспитами на Сертифікат компетентності (COC).

International Overseas Services спеціалізується на управлінні офшорними суднами, зосереджуючись на комплексних послугах у офшорному секторі зі своєї бази в Індії. Для цих спеціалізованих типів офшорних суден, поширені посади екіпажу включають капітана, старшого помічника та DPO (офіцера динамічного позиціонування) у палубному департаменті. У машинному відділенні часто доступні такі посади, як головний механік, 2-й механік та оператор крана, поряд з основними рядовими посадами, такими як матрос для вакансій екіпажу суден.

Як відданий постачальник рішень з управління офшорними суднами, що базується в Індії, International Overseas Services надає пріоритет безпеці та відповідності нормам. Вони працюють за надійною системою управління безпекою, ймовірно, сертифікованою за Кодексом ISM, для забезпечення безперебійної роботи та обслуговування своїх офшорних флотів. Дотримання MLC 2006 (Конвенція про працю в морі) очікується для всього добробуту екіпажу, включаючи робочий час, репатріацію та умови на борту, що є стандартом для авторитетних морських компаній, щоб уникнути затримання портовим наглядом.

International Overseas Services зазвичай пропонує стандартну тривалість контрактів, поширену в офшорному секторі, балансуючи операційні потреби з добробутом моряків. Політика репатріації, коли контракт закінчується або в надзвичайній ситуації, здійснюється в суворій відповідності до керівних принципів MLC 2006, забезпечуючи безпечне та своєчасне повернення членів екіпажу. Крім того, члени екіпажу покриваються страхуванням P&I клубу, що забезпечує необхідний захист від особистих травм, хвороб та інших зобов'язань під час їхньої служби на офшорних суднах компанії.

Так, для спеціалізованих посад на флоті офшорних суден International Overseas Services, особливо для офіцерів палуби, сертифікація динамічного позиціонування (DP) часто є обов'язковою вимогою. Посади, такі як DPO (офіцер динамічного позиціонування), прямо вимагають сертифікатів DP Basic, Advanced або Unlimited для експлуатації суден, що підтримують точне позиціонування за допомогою двигунів та гвинтів. Моряки, які прагнуть отримати ці спеціалізовані офшорні вакансії, повинні переконатися, що їхня сертифікація DP є актуальною та дійсною для їхніх вакансій старшого помічника або інших офіцерських вакансій.