Interorient Shipmanagement: Global Gemi ve Mürettebat Yönetim Hizmetleri

To serve as a deck officer (Master, Chief Officer, 2nd Officer) or marine engineer (Chief Engineer, 2nd Engineer) on Interorient Shipmanagement's gas tanker fleet, you will require a valid STCW 2010 Certificate of Competency (COC) appropriate for your rank and vessel type. Crucially, you must hold a specialized Tanker Endorsement for Liquefied Gas (STCW A-V/1-2-1) in addition to core STCW certificates like Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), and Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Other endorsements like Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) are also standard requirements for all seafarers.

You can apply for various seafarer jobs at Interorient Shipmanagement directly through the DenizLink platform. Start by creating a free account, completing your profile with personal details and sea service experience, and uploading essential documents such as your STCW 2010 certificates, Certificate of Competency (COC), passport, seaman's book, and any relevant Tanker Endorsements. Be sure to highlight your experience on gas tankers in your application, as this aligns with Interorient Shipmanagement's fleet focus. DenizLink streamlines the application process, delivering your profile quickly and securely to Interorient Shipmanagement.

Yes, Interorient Shipmanagement is a highly legitimate and reputable maritime company, founded in 1979 and based in Greece, a global maritime hub. They specialize in comprehensive ship, crew, and technical management services, particularly for gas, crude, and product tankers. You can verify their credentials and learn more about their operations by visiting their official website at https://www.interorient.com. Their long-standing presence and focus on specialized tanker operations underscore their established position in the global maritime industry.

Interorient Shipmanagement, prioritizing a strong safety culture, requires all seafarers to possess a valid medical fitness certificate compliant with STCW and MLC 2006 standards. This typically involves a comprehensive physical examination, vision and hearing tests, and dental checks. Conditions that might disqualify a seafarer include uncontrolled chronic diseases, severe uncorrected vision impairments, or any condition that could impair safe performance of duties at sea or pose a risk to others. A pre-employment medical examination (PEME) conducted by an approved medical practitioner is standard.

Belirli ayrıntılar gemiye göre değişmekle birlikte, lider bir gemi yönetim şirketi olarak Interorient Shipmanagement, denizcilerin refahına ilişkin MLC 2006 standartlarına uymaktadır. Bu genellikle memurlara tek kabin verildiği, reytinglerin ise tamamı temel olanaklarla donatılmış kabinleri paylaşabileceği anlamına gelir. Gemideki aşçılar ve görevliler tarafından hazırlanan, farklı beslenme ihtiyaçlarına göre hazırlanan çeşitli menülerle yemek kalitesi genellikle iyidir. Pek çok modern tanker uydu internet veya Wi-Fi ile donatılmıştır; ancak kullanılabilirlik, hız ve maliyet değişiklik gösterebilir; bu da denizcilerin sözleşmeleri boyunca aileleriyle bağlantıda kalmalarına olanak tanır.

Interorient Shipmanagement, tanker operasyonlarında, özellikle de gaz tankerlerinde çok önemli olan güçlü güvenlik kültürüyle tanınır. Saygın bir gemi yönetim şirketi olarak ISM Code (Uluslararası Güvenlik Yönetimi Kodu) ile tamamen uyumludurlar ve filolarında sağlam güvenlik yönetimi sistemlerinin mevcut olmasını sağlarlar. Gemilere özel PSC alıkoyma kayıtları dalgalanabilse de, gemilerin güvenliğe olan bağlılıkları ve uluslararası düzenlemelere bağlılıkları bu tür olayları en aza indirmektedir. Denizciler, gemiye özgü PSC geçmişi için Equasis gibi kamuya açık veritabanlarını bağımsız olarak kontrol edebilirler.

Evet, Interorient Shipmanagement uluslararası denizcilik düzenlemeleri ve güçlü bir güvenlik kültürüne olan bağlılıkları doğrultusunda katı bir uyuşturucu ve alkol politikası uygulamaktadır. Tüm potansiyel denizciler genellikle işe başlamadan önce tıbbi muayenenin bir parçası olarak uyuşturucu ve alkol testine tabi tutulur. Ayrıca sözleşmeler sırasında gemide rastgele testler yapılabilecek. Bu sıfır tolerans politikası, tüm mürettebat üyelerinin güvenliğini ve refahını ve özellikle hassas tanker sektöründe gemilerin güvenli çalışmasını sağlamak için saygın denizcilik endüstrisinde standart bir uygulamadır.

Interorient Shipmanagement, pek çok yerleşik denizcilik şirketi gibi, genellikle sektördeki kariyer gelişimini desteklemektedir. Belirli öğrenci programlarının doğrulanması gerekirken, bu programlar, reytingler için giriş noktaları olabilecek Usta Gemici ve Yağcı gibi pozisyonları listeler. Öğrenci adayları veya sınırlı deniz süresine sahip olanlar da dahil olmak üzere denizci olmak isteyen adayların, tüm temel STCW sertifikalarının (BST, RFPNW, RFPEW gibi) ve ilgili tüm deniz öncesi eğitimlerin açıkça belgelendiğinden emin olarak başvurularını DenizLink aracılığıyla göndermeleri teşvik edilmektedir. Tanker operasyonlarına gerçek bir ilginin vurgulanması da faydalıdır.

Kapsamlı bir gemi yönetim şirketi olarak Interorient Shipmanagement, genellikle hem zabitler hem de tayfalar için yapılandırılmış kariyer ilerlemesi sunar. Usta Gemiciden (AB) 3. Zabite (gerekli COC ve denizcilik süresini aldıktan sonra) veya 4. Mühendisten 2. Mühendise kadar terfi yolları genellikle kanıtlanmış yeterlilik, tatmin edici deniz hizmeti, performans değerlendirmeleri ve daha yüksek Yeterlilik Sertifikası (COC) sınavlarının başarıyla tamamlanmasına dayanır. Gaz tankeri filosunda denizcilik kariyerlerini ilerletmek isteyen kendini adamış denizciler için genellikle fırsatlar mevcuttur.

Evet, Interorient Shipmanagement gemi adamı sözleşmeleri uluslararası denizcilik çalışma standartlarına uygun olacak şekilde tasarlanmıştır. Küresel çapta faaliyet gösteren Yunanistan merkezli bir şirket olarak, denizciler için asgari çalışma ve yaşam koşullarını belirleyen Denizcilik Çalışma Sözleşmesi 2006'ya (MLC 2006) bağlı kalıyorlar. Ayrıca, Interorient tarafından yönetilenler de dahil olmak üzere, Yunanistan'a ait gemilerdeki ücretler genel olarak uluslararası ITF (Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu) standartlarına uygun olup, adil ücretlendirme ve çalışma koşulları sağlamaktadır. Bu taahhüt, Yunanistan'ın köklü sorumlu denizcilik uygulamaları geleneğini yansıtıyor.

Interorient Shipmanagement gaz tankeri filosuna katılırken denizcilerin, görevlendirildikleri geminin bayrak devletine karşılık gelen Yeterlilik Sertifikaları (COC) için bir Bayrak Devleti Onayı almaları gerekecektir.Şirket dünya çapında faaliyet gösterse ve çeşitli bayrak devletlerini kullansa da, bu standart bir uluslararası gerekliliktir.Şirket genellikle, bir denizciye bir pozisyon teklif edildiğinde bu onayların alınması sürecine yardımcı olarak, geminin kayıtlı olduğu ülkeye tam uyum sağlıyor.

Interorient Shipmanagement, STCW 2010 Sözleşmesi ve Denizcilik Çalışma Sözleşmesi (MLC 2006) tarafından öngörülen çalışma saati ve dinlenme süresi düzenlemelerine sıkı sıkıya bağlıdır.Bu, denizcilerin çalışma saatlerinin dikkatli bir şekilde yönetildiği, genellikle herhangi bir yedi günlük dönemde 72 saati geçmeyeceği ve minimum dinlenme sürelerinin garanti edildiği anlamına geliyor.Vardiya programları, özellikle zorlu gaz tankeri sektöründe kritik olan, yeterli dinlenme ve güvenli gemi operasyonlarını sağlamak için uluslararası standartlara göre yapılandırılmıştır.Fazla mesailer sözleşme şartlarına uygun olarak kayıt altına alınır ve telafi edilir.