Izdeniz Denizcilik: Ведущий оператор пассажирских судов и паромов в Турции

Для работы на флоте Izdeniz Denizcilik, состоящем из пассажирских судов и паромов, вам потребуется действующий Сертификат компетентности (COC) по STCW 2010, соответствующий вашему званию (например, Главный механик, Капитан, Старший помощник, 2-й механик). Основные подтверждения STCW обычно включают Базовую подготовку по безопасности (BST / STCW A-VI/1), Подготовку по спасению на судах и спасательных шлюпках (PSC / STCW A-VI/2), Продвинутую противопожарную подготовку (AFF / STCW A-VI/3) и Медицинскую первую помощь / Медицинское обслуживание (STCW A-VI/4). В зависимости от вашей роли, также могут быть обязательными Лица судового экипажа, назначенные для выполнения обязанностей по безопасности (VPDSD) и Рядовой состав палубной вахты (RFPNW) или машинной вахты (RFPEW). Конкретные требования будут подробно описаны в процессе подачи заявки через DenizLink.

Вы можете подать заявку на вакансии в морской сфере в Izdeniz Denizcilik напрямую через платформу DenizLink. Процесс включает создание бесплатной учетной записи DenizLink, заполнение вашего подробного профиля с опытом морской службы и загрузку всех соответствующих сертификатов. Убедитесь, что у вас готовы Сертификат компетентности (COC) по STCW, Базовая подготовка по безопасности (BST), медицинский сертификат и паспорт моряка. После того, как вы найдете профиль Izdeniz Denizcilik, нажмите «подать заявку» и отправьте свою заявку, которую затем можно отслеживать с вашей панели управления DenizLink. Это самый быстрый способ связаться с Izdeniz Denizcilik, ключевым игроком в эксплуатации пассажирских судов Турции.

Да, Izdeniz Denizcilik — это законная и авторитетная турецкая морская компания. Они являются ведущим паромным оператором, специализирующимся на эксплуатации пассажирских судов в Турции. Вы можете проверить их деятельность и узнать больше об их услугах, посетив их официальный веб-сайт по адресу https://www.izdeniz.com.tr. Будучи компанией со штаб-квартирой в Турции, крупной морской державе, Izdeniz Denizcilik играет значительную роль в морских перевозках, уделяя особое внимание надежным паромным услугам.

Хотя конкретные детали могут различаться в зависимости от судна, Izdeniz Denizcilik, как оператор пассажирских судов, обычно придерживается высоких стандартов благосостояния экипажа. Размещение обычно включает общие или отдельные каюты, часто с собственными ванными комнатами. Качество питания, как правило, хорошее, с разнообразным меню, учитывающим различные диетические потребности. Что касается Интернета и Wi-Fi на борту, многие современные пассажирские суда и паромы предлагают некоторую форму подключения, хотя доступность и стоимость могут варьироваться. Рекомендуется уточнять конкретные удобства судна во время собеседования.

Чтобы присоединиться к Izdeniz Denizcilik, все моряки должны пройти комплексное медицинское обследование перед трудоустройством в соответствии со стандартами STCW и MLC 2006, гарантирующее их пригодность к работе в море. Это обычно охватывает зрение, слух, физическое здоровье и психологическое благополучие. Компания также придерживается строгой политики нулевой терпимости к наркотикам и алкоголю, требующей предварительного тестирования на наркотики и случайных проверок на борту. Соблюдение этих политик имеет первостепенное значение для обеспечения безопасности их операций с пассажирскими судами.

Хотя Izdeniz Denizcilik в первую очередь ищет опытных моряков на такие должности, как Капитан, Старший помощник, Главный механик и 2-й механик, они могут время от времени иметь возможности для кадетов или начинающих Матросов (OS) или Помповых рабочих, особенно для тех, кто стремится к карьере в эксплуатации пассажирских судов. Начинающие моряки должны подчеркнуть любую соответствующую подготовку, сертификаты (например, Базовую подготовку по безопасности STCW) и сильное желание учиться в своей заявке DenizLink. Возможности для таких должностей, как Камбузник или Повар, также могут быть подходящими для тех, у кого есть соответствующий опыт в сфере гостеприимства.

Izdeniz Denizcilik регулярно набирает персонал на различные ключевые должности во всем своем флоте пассажирских судов и паромов. В палубном департаменте вакансии могут включать Капитана, Старшего помощника и 3-го помощника. Для машинного отделения они часто ищут Главного механика, 2-го механика и 4-го механика. Гостиничный/сервисный департамент, имеющий решающее значение для эксплуатации пассажирских судов, ищет такие должности, как Пульман, Повар и Камбузник. Заинтересованные моряки должны проверять DenizLink на наличие текущих вакансий, чтобы найти конкретные должности, такие как «вакансия главного механика» или «морской повар-камбузник».

Izdeniz Denizcilik стремится поддерживать высокие стандарты безопасности в своей деятельности по паромным перевозкам и эксплуатации пассажирских судов. Будучи турецкой морской компанией, они работают под нормативной базой турецкого государства флага, соблюдая международные конвенции, такие как СОЛАС и МАРПОЛ. Хотя конкретные данные о задержаниях PSC здесь не предоставляются публично, авторитетные компании, такие как Izdeniz Denizcilik, отдают приоритет соблюдению Кодекса ISM и стремятся к отличным показателям государственного портового контроля для обеспечения безопасности и надежности своих услуг в пределах их операционного региона.

Поскольку Izdeniz Denizcilik является турецкой морской компанией, эксплуатирующей пассажирские суда и паромы под турецким флагом, морякам обычно требуется Сертификат компетентности (COC), признанный Турецкой морской администрацией, часто требующий подтверждения государства флага Турции. Ожидается, что компания будет полностью соблюдать Конвенцию о труде в морском судоходстве 2006 года (MLC, 2006), которая устанавливает стандарты условий труда и проживания моряков, включая трудовые договоры, заработную плату и репатриацию. Это обеспечивает справедливое обращение и безопасные условия для всех членов экипажа.

Izdeniz Denizcilik, в соответствии с MLC 2006, гарантирует, что трудовые договоры моряков четко определяют продолжительность контрактов и политику репатриации. Типичная продолжительность контрактов для эксплуатации пассажирских судов может варьироваться, но, как правило, структурирована таким образом, чтобы обеспечить достаточное время отдыха между контрактами. Компания несет ответственность за расходы и организацию репатриации моряков по окончании их контракта или в случае непредвиденных обстоятельств, обеспечивая плавное и своевременное возвращение в их родную страну. Конкретные условия будут подробно описаны в вашем индивидуальном трудовом договоре моряка.