Jesseena Human Resources: Ang Iyong Kasosyo sa Pagkuha ng Tauhan sa Marino at Pamamahala ng Barko

Oo, ang Jesseena Human Resources, na itinatag noong 1991, ay may mahigit 25 taong karanasan sa maritime recruitment at pamamahala ng crew. Nakabase sa India, dalubhasa sila sa pagkuha ng crew para sa Offshore Vessels, Passenger Ships, at Tugboats, na may malaking track record na 2.5 milyong interaksyon at 30,000 kwento ng tagumpay. Maaari mong beripikahin ang kanilang mga kredensyal at malaman ang higit pa tungkol sa kanilang mga serbisyo sa kanilang opisyal na website, jesseena.com, na nagpapatunay sa kanilang matagal nang at pinagkakatiwalaang presensya sa sektor ng pandagat ng India.

Upang mag-apply para sa mga trabaho sa pandagat sa Jesseena Human Resources, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng DenizLink.com. Gumawa ng libreng account, kumpletuhin ang iyong profile kasama ang lahat ng personal na detalye, komprehensibong karanasan sa serbisyo sa dagat, at i-upload ang iyong mga balidong STCW 2010 certificate, Certificate of Competency (COC), at anumang nauugnay na endorsement. Hanapin ang "Jesseena Human Resources" sa platform, i-click ang apply button, at isumite ang iyong aplikasyon. Siguraduhing i-highlight ang anumang karanasan sa Offshore Vessels, Passenger Ships, o Tugboats, dahil ito ang kanilang pokus sa armada.

Para sa mga posisyon ng deck at engine officer tulad ng Master, Chief Officer, Chief Engineer, o 2nd Engineer, kakailanganin mo ng balidong STCW 2010 Certificate of Competency (COC) na angkop sa iyong ranggo. Kasama sa mga mahahalagang STCW endorsement ang Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Dahil sa kanilang pokus sa Offshore Vessels, ang Dynamic Positioning (DP) certificate (Basic/Advanced/Unlimited) ay mahalaga para sa mga posisyon ng DPO. Para sa mga posisyon sa Passenger Ship, maaaring kailanganin ang karagdagang sertipikasyon tulad ng Crowd Management.

Bagaman maaaring mag-iba ang mga partikular na kondisyon depende sa uri ng sasakyang pandagat (Offshore Vessel, Passenger Ship, Tugboat) at edad, nagsusumikap ang Jesseena Human Resources na sumunod sa mga pamantayan ng MLC 2006 para sa kapakanan ng mga mandaragat. Madalas na nagtatanong ang mga mandaragat tungkol sa pagkakaroon ng internet/Wi-Fi; bagaman ito ay lalong nagiging karaniwan, ang bilis ng koneksyon at gastos ay maaaring magkaiba. Ang kalidad at pagkakaiba-iba ng pagkain ay karaniwang pinapanatili upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan sa pandiyeta ng isang internasyonal na crew, na madalas na inihahanda ng isang dedikadong Kusinero. Ang mga ayos ng cabin ay karaniwang nagsasangkot ng pagbabahagi para sa mga junior rating, habang ang mga opisyal ay karaniwang may pribadong tirahan, at ang mga pasilidad tulad ng gym ay maaaring magamit sa mas malaki o mas bagong mga sasakyang pandagat.

Ang Jesseena Human Resources, bilang isang espesyalista sa pamamahala ng crew, ay pangunahing kumukuha ng mga bihasang mandaragat para sa iba't ibang trabaho sa pandagat, kabilang ang Able Seaman, Master Mariner, at Chief Engineer. Bagaman ang kanilang mga nakalistang posisyon ay madalas na nangangailangan ng serbisyo sa dagat, palaging pinapayuhan ang mga bagong cadet o entry-level na mandaragat (Ordinary Seaman, Wiper) na naghahanap ng kanilang unang trabaho sa dagat na isumite ang kanilang komprehensibong profile sa pamamagitan ng DenizLink.com. Siguraduhing malinaw mong i-highlight ang iyong STCW Basic Safety Training (BST) at anumang pre-sea training upang ipakita ang iyong mga pangunahing kwalipikasyon para sa entry level deckhand o engine ratings.

Ang mga mandaragat na papasok sa armada na pinamamahalaan ng Jesseena Human Resources ay dapat makapasa sa isang mahigpit na pre-employment medical examination (PEME) na sumusunod sa mga alituntunin ng STCW at MLC 2006, pati na rin ang mga regulasyon ng DG Shipping para sa mga mandaragat ng India. Ang komprehensibong pagsusuri na ito ay kasama ang mga pagsusuri sa paningin, pandinig, at pangkalahatang pisikal na fitness. Ang mga kondisyon tulad ng hindi kontroladong hika o tiyak na mga depekto sa paningin ay maaaring maging sanhi ng diskwalipikasyon. Bukod pa rito, ipinapatupad nila ang isang mandatoryong patakaran sa drug testing, na nagsusuri para sa mga karaniwang ipinagbabawal na substance, na siyang karaniwang kasanayan sa internasyonal na industriya ng pandagat bago mag-sign on.

Sinusuportahan ng Jesseena Human Resources ang pag-unlad ng karera sa industriya ng pandagat, lalo na para sa mga posisyon tulad ng deck officers (hal., pag-promote mula 3rd Officer patungong Chief Officer), at marine engineers (hal., 4th Engineer patungong 2nd Engineer). Ang pagpapakita ng kakayahan, pag-ipon ng sapat na oras sa dagat, at pagkuha ng advanced STCW endorsements ay mahalaga para sa pag-promote. Para sa mga rating, may mga pathway mula Ordinary Seaman patungong Able Seaman (nangangailangan ng Able Seafarer Deck endorsement) o mula Oiler patungong Fitter, basta't ang kinakailangang sea service at karagdagang pagsasanay ay nakumpleto.

Dalubhasa ang Jesseena Human Resources sa komprehensibong serbisyo sa pamamahala ng crew para sa Offshore Vessels, Passenger Ships, at Tugboats. Kasama sa iba't ibang pokus ng armada na ito ang mga operasyon na sumusuporta sa paggalugad ng langis at gas sa offshore, pagpapadali ng mga biyahe ng pasahero, at pagbibigay ng mahahalagang serbisyo ng tug sa pantalan at baybayin. Bilang isang kumpanyang nakabase sa India, sinusuportahan ng kanilang kadalubhasaan sa pagkuha ng crew ang mga sasakyang pandagat na naglalakbay sa buong mundo, kabilang ang mga pangunahing internasyonal na ruta ng kalakalan sa pandagat, bagaman ang mga partikular na lugar ng operasyon ay nakasalalay sa mga kontrata ng may-ari ng sasakyang pandagat at sa mga pattern ng paglalakbay ng barko.

Bilang isang kagalang-galang na kumpanya sa pamamahala ng crew na itinatag noong 1991, inaasahang mahigpit na susundin ng Jesseena Human Resources ang mga alituntunin ng MLC 2006 tungkol sa mga kasunduan sa pagtatrabaho ng mga mandaragat, mga kondisyon sa pagtatrabaho, at mga patakaran sa pagpapauwi. Para sa mga mandaragat ng India, ang mga sahod ay karaniwang kinokontrol alinsunod sa mga alituntunin ng DG Shipping, na tinitiyak ang patas na sahod at napapanahong pagbabayad. Ang pagsunod sa mga internasyonal na pamantayan sa paggawa, kabilang ang komprehensibong saklaw ng P&I club insurance para sa crew, ay isang karaniwang inaasahan, na nagbibigay ng mahalagang proteksyon para sa mga mandaragat.

Bagaman ang mga partikular na talaan ng pagka-detain sa PSC ay karaniwang nauugnay sa may-ari/operator ng sasakyang pandagat kaysa sa crewing agency, ang matagal nang reputasyon ng Jesseena Human Resources mula pa noong 1991 ay nagpapahiwatig ng isang malakas na pangako sa kaligtasan sa pandagat at pagsunod. Bilang isang kumpanya sa pamamahala ng crew, sila ang responsable sa pagbibigay ng may kakayahan at sertipikadong crew na bihasa sa mga pamamaraan ng ISM Code. Ang mga mandaragat na interesado sa performance ng kaligtasan ng isang partikular na sasakyang pandagat ay maaaring magsaliksik ng kasaysayan ng PSC nito sa pamamagitan ng mga pampublikong database, na sumasalamin sa pangkalahatang kaligtasan ng operasyon at mga pamantayan sa pag-vet ng mga barkong kanilang kinukuhanan ng crew.

Ang Jesseena Human Resources ay nagku-crew ng Offshore Vessels, Passenger Ships, at Tugboats, na maaaring maglakbay sa iba't ibang internasyonal na tubig. Kung ang isang partikular na sasakyang pandagat ay dadaan sa mga lugar na may mataas na panganib tulad ng Red Sea o Gulf of Aden ay nakasalalay sa mga ruta ng operasyon ng may-ari ng barko at sa mga kasunduan sa charter. Kung kinakailangan ang mga sasakyang pandagat na pumasok sa mga itinalagang war risk zone, ang karaniwang kasanayan sa industriya, na madalas na ginagabayan ng mga kasunduan sa ITF at mga patakaran ng P&I club, ay nagdidikta ng karagdagang hazard pay at pinahusay na mga hakbang sa seguridad para sa crew. Palaging dapat linawin ng mga mandaragat ang trading area at anumang naaangkop na war zone bonus sa kanilang kontrata bago mag-sign on.