Khalid Faraj Shipping (KFS): Leading Ship Owners & Offshore Support in UAE

Чтобы подать заявку на вакансии моряков в KFS, наиболее прямой способ — через платформу DenizLink. Вам нужно будет создать бесплатную учетную запись, заполнить свой профиль личными данными и опытом морской службы, а также загрузить необходимые документы, такие как сертификаты STCW 2010, Диплом о квалификации (COC) и любые соответствующие подтверждения. DenizLink упрощает процесс, позволяя вам подавать заявку и отслеживать ее статус непосредственно из вашей панели управления.

Для офицерских должностей на разнообразном флоте KFS, который включает офшорные суда и танкеры, вам потребуется действующий Диплом о квалификации (COC), соответствующий вашему рангу (например, вакансия капитана, вакансия главного механика). Основные сертификаты STCW 2010 включают Базовую подготовку по STCW (BST), Подготовку по спасательным шлюпкам и плотам (PSC), Продвинутую противопожарную подготовку (AFF) и Первую помощь на судне/уход (Medical First Aid/Care). Для вакансий экипажа офшорных судов требуется сертификация динамического позиционирования (DP) для должностей DPO, в то время как для вакансий экипажа танкеров требуются специальные подтверждения для танкеров (нефтяные/химические/сжиженные газы) в соответствии со STCW A-V/1.

Да, Khalid Faraj Shipping (KFS) — это законный и хорошо зарекомендовавший себя морской работодатель, базирующийся в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты, зарегистрированный в 1995 году. Они эксплуатируют современный флот из 75 судов, специализируясь на прибрежных перевозках и офшорной морской поддержке для гражданских проектов, а также проектов в нефтегазовой отрасли. KFS подчеркивает партнерство, основанное на доверии, что указывает на приверженность благополучию экипажа. Хотя конкретные данные о задержаниях PSC не публикуются здесь, авторитетные компании, такие как KFS, как правило, придерживаются международных морских норм, таких как Кодекс ISM и MLC 2006, для обеспечения безопасности и защиты моряков.

Условия проживания на борту судов KFS, как правило, соответствуют стандартам MLC 2006, которые устанавливают требования к размещению и качеству питания. Хотя конкретные детали могут различаться в зависимости от типа судна (драглайн, офшорное судно, танкер), моряки могут рассчитывать на чистые каюты, которые могут быть общими для рядового состава или отдельными для офицеров. Качество питания, как правило, соответствует разнообразным диетическим потребностям, готовится специально обученными поварами и стюардами. Доступ к Интернету и Wi-Fi на борту грузовых судов или офшорных судов становится все более распространенным в отрасли, хотя пропускная способность и стоимость могут варьироваться, позволяя экипажу оставаться на связи с семьей.

KFS, как и все авторитетные морские компании, требует наличия действующего медицинского сертификата моряка, соответствующего стандартам МОТ/ИМО, перед зачислением на любое судно. Этот предварительный медицинский осмотр оценивает общее состояние здоровья, зрение и слух, при этом определенные состояния могут потребовать дальнейшей оценки. Они также придерживаются строгой политики тестирования на наркотики перед зачислением на судно и на протяжении всего контракта, обычно проверяя распространенные запрещенные вещества для обеспечения безопасной рабочей среды. Любое несоответствие этим стандартам может привести к дисквалификации кандидата.

KFS эксплуатирует большой и разнообразный флот, часто создавая возможности для моряков начального уровня получить свою первую работу в море. Хотя конкретные программы кадетской подготовки здесь не детализированы, такие должности, как матрос (OS) или помощник кочегара (Wiper), являются распространенными отправными точками для тех, у кого есть базовое обучение STCW 2010 и нет обширного морского стажа. Эти должности предоставляют необходимый морской стаж для экзамена на получение COC и пути для продвижения. Начинающие морские специалисты, заинтересованные в начале своей карьеры в Объединенных Арабских Эмиратах, должны подчеркнуть свои базовые сертификаты при подаче заявки.

KFS, как давний судовладелец и оператор с 1995 года, предлагает потенциальный карьерный рост в своем флоте из 75 судов. Для рядового состава существует четкий путь продвижения от матроса к квалифицированному матросу (AB) и далее к боцману. Офицеры могут стремиться к продвижению от третьего помощника капитана к вакансиям старшего помощника капитана или от четвертого механика к вакансии главного механика. Непрерывное профессиональное развитие, включая продвинутое обучение STCW и получение морского стажа на различных типах судов, таких как драглайн, суда общего назначения и офшорные суда, является ключом к карьерному росту в KFS.

Khalid Faraj Shipping (KFS) эксплуатирует современный флот из 75 судов, что делает их значимым игроком в морском секторе Объединенных Арабских Эмиратов. Их флот включает драглайны, суда общего назначения, офшорные суда, танкеры и буксиры, а также десантные катера, грузовые баржи и катера для перевозки экипажа. KFS специализируется на судоходстве, предоставляя основные услуги по прибрежным перевозкам и офшорной морской поддержке, в первую очередь для гражданских проектов, а также проектов в нефтегазовой отрасли по всему ОАЭ.

KFS придерживается международных стандартов трудового законодательства в морской отрасли, включая MLC 2006, который регулирует продолжительность контрактов, рабочее время и политику репатриации моряков. Типичные контракты следуют отраслевым нормам, с положениями о времени отдыха, равном времени работы, хотя операционные потребности иногда могут влиять на ротации. Репатриация по окончании контракта или в чрезвычайных ситуациях осуществляется в соответствии с нормами, гарантируя, что моряки будут возвращены в свою страну проживания за счет компании. Страхование P&I клуба для экипажа также является стандартом для авторитетных операторов.

Для вакансий квалифицированного матроса (AB) в палубном отделе KFS требуются основные сертификаты STCW 2010, включая Базовую подготовку по STCW (BST), Подготовку по спасательным шлюпкам и плотам (PSC), Продвинутую противопожарную подготовку (AFF) и Персонал судна, назначенный для выполнения обязанностей по безопасности (VPDSD). Кроме того, крайне важны подтверждение Рядового состава, входящего в состав навигационного вахтенного журнала (RFPNW), и подтверждение квалифицированного матроса палубного состава. Для вакансий моториста в машинном отделении требуются аналогичные BST, PSC, AFF и VPDSD, а также подтверждение Рядового состава, входящего в состав машинного вахтенного журнала (RFPEW) и подтверждение квалифицированного матроса машинного отделения.