Khalid Faraj Shipping (KFS): Провідні судновласники та офшорна підтримка в ОАЕ

Щоб подати заявку на вакансії моряків KFS, найпряміший спосіб — через платформу DenizLink. Вам потрібно буде створити безкоштовний обліковий запис, заповнити свій профіль особистими даними та морським стажем, а також завантажити необхідні документи, такі як сертифікати STCW 2010, Свідоцтво про компетентність (COC) та будь-які відповідні доповнення. DenizLink спрощує процес, дозволяючи вам подати заявку та відстежувати її статус безпосередньо з вашої панелі.

Для офіцерських посад на різноманітному флоті KFS, який включає офшорні судна та танкери, вам знадобиться дійсне Свідоцтво про компетентність (COC), відповідне вашому рангу (наприклад, вакансія капітана, вакансія головного інженера). Основні сертифікати STCW 2010 включають Базову безпекову підготовку (BST), Свідоцтво про підготовку з питань виживання та рятувальних шлюпок (PSC), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF) та Медичну першу допомогу/догляд. Для вакансій екіпажу офшорних суден сертифікація динамічного позиціонування (DP) є вирішальною для посад DPO, тоді як для вакансій екіпажу танкерів потрібні специфічні доповнення для танкерів (нафтові/хімічні/газові) відповідно до STCW A-V/1.

Так, Khalid Faraj Shipping (KFS) є законним та добре зареєстрованим морським роботодавцем, що базується в Абу-Дабі, Об'єднані Арабські Емірати, зареєстрованим у 1995 році. Вони експлуатують сучасний флот з 75 суден, спеціалізуючись на прибережних перевезеннях та офшорних морських послугах підтримки для цивільних, нафтових та газових проектів. KFS наголошує на партнерстві, заснованому на довірі, що свідчить про їхню відданість добробуту екіпажу. Хоча конкретні записи про затримання державою портового контролю (PSC) тут не деталізовані публічно, авторитетні компанії, такі як KFS, зазвичай дотримуються міжнародних морських норм, таких як Кодекс ISM та MLC 2006, для безпеки та захисту моряків.

Умови проживання на борту суден KFS загалом відповідають стандартам MLC 2006, які визначають вимоги до житла та якості їжі. Хоча конкретні деталі можуть відрізнятися залежно від типу судна (драга, офшорне судно, танкер), моряки можуть розраховувати на чисті каюти, які можуть бути спільними для рядових або індивідуальними для офіцерів. Якість їжі зазвичай розроблена для задоволення різноманітних дієтичних потреб, приготована спеціалізованими кухарями та стюардами. Доступ до Інтернету та Wi-Fi на борту вантажних суден або офшорних суден стає все більш поширеним у галузі, хоча пропускна здатність та вартість можуть відрізнятися, дозволяючи екіпажу залишатися на зв'язку з родиною.

KFS, як і всі авторитетні морські компанії, вимагає дійсне Медичне свідоцтво про придатність моряка, що відповідає стандартам МОП/ІМО, перед приєднанням до будь-якого судна. Цей медичний огляд перед працевлаштуванням оцінює загальний стан здоров'я, зір та слух, при цьому певні стани можуть вимагати подальшого обстеження. Вони також дотримуються стандартної політики тестування на наркотики перед прийомом на роботу та протягом контрактів, зазвичай перевіряючи на поширені незаконні речовини для забезпечення безпечного робочого середовища. Будь-яка невідповідність цим стандартам може призвести до дискваліфікації кандидата.

KFS експлуатує великий та різноманітний флот, часто створюючи можливості для моряків початкового рівня отримати свою першу роботу в морі. Хоча конкретні програми для кадетів тут не деталізовані, такі посади, як звичайний матрос (OS) або юнга, є поширеними початковими точками для тих, хто має базову підготовку STCW 2010 та не має значного морського стажу. Ці ролі надають необхідний морський стаж для іспитів COC та шляхи для просування. Амбітні морські професіонали, зацікавлені у початку своєї кар'єри в Об'єднаних Арабських Еміратах, повинні підкреслити свої базові сертифікати при поданні заявки.

KFS, як давній судновласник та оператор з 1995 року, пропонує потенційний кар'єрний розвиток у своєму флоті з 75 суден. Для рядових членів екіпажу існує чіткий шлях просування від звичайного матроса до сертифіката кваліфікованого матроса (AB) і далі до вакансії боцмана. Офіцери можуть прагнути до просування від третього помічника до вакансій старшого помічника капітана або від четвертого інженера до вакансії головного інженера. Постійний професійний розвиток, включаючи поглиблене навчання STCW та отримання морського стажу на різних типах суден, таких як драга, судно загального вантажу та офшорне судно, є ключовим для кар'єрного зростання в KFS.

Khalid Faraj Shipping (KFS) експлуатує сучасний флот з 75 суден, що робить їх значним гравцем у морському секторі Об'єднаних Арабських Еміратів. Їхній флот включає драги, судна загального вантажу, офшорні судна, танкери та буксири, а також десантні катери, вантажні баржі та катери для екіпажу. KFS спеціалізується на володінні суднами, надаючи основні послуги з прибережних перевезень та офшорної морської підтримки, переважно для цивільних, нафтових та газових проектів по всьому ОАЕ.

KFS дотримується міжнародних стандартів морської праці, включаючи MLC 2006, який регулює тривалість контрактів, робочий час та репатріацію моряків. Типові контракти відповідають галузевим нормам, з положеннями про час відпочинку, що дорівнює часу роботи, хоча операційні потреби іноді можуть впливати на ротації. Репатріація після закінчення контракту або у випадках надзвичайної ситуації здійснюється відповідно до норм, забезпечуючи повернення моряків до їхньої країни проживання за рахунок компанії. Страхове покриття P&I клубу для екіпажу також є стандартним для авторитетних операторів.

Для вакансій кваліфікованого матроса (AB) у палубному відділі KFS, основні сертифікати STCW 2010 включають Базову безпекову підготовку (BST), Свідоцтво про підготовку з питань виживання та рятувальних шлюпок (PSC), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF) та Персонал судна з визначеними обов'язками з безпеки (VPDSD). Крім того, вирішальними є Рядовий склад, що входить до складу навігаційної вахти (RFPNW) та доповнення "Кваліфікований моряк палуби". Для вакансій моториста в інженерному відділі потрібні подібні BST, PSC, AFF та VPDSD, разом із доповненнями "Рядовий склад, що входить до складу інженерної вахти" (RFPEW) та "Кваліфікований моряк інженерії".