Kisamos Shipping DMCC: Global Sea Transport and Bulk Carrier Operations

갑판부 직책(예: 갑판원 또는 보선)의 경우 일반적으로 STCW 기본 안전 교육(BST/STCW A-VI/1), 생존정 및 구명정 조종 능력(PSC/STCW A-VI/2), 고급 화재 진압(AFF/STCW A-VI/3), 응급 처치(STCW A-VI/4)가 필요합니다. 선박 보안 임무 지정 선박 인원(VPDSD) 및 항해 당직 편성 등급(RFPNW)과 같은 특정 자격증도 일반적으로 필요합니다. 기관부 직책(예: 오일러 또는 2등 기관사)의 경우 STCW BST, PSC, AFF, 응급 처치 및 잠재적으로 기관 당직 편성 등급(RFPEW)이 필수적입니다. 항상 항해사 면허증(COC)이 의도한 직급 및 선박 종류에 적합한지 확인하십시오.

Kisamos Shipping DMCC의 선원 직책에 지원하는 가장 효율적인 방법은 DenizLink 플랫폼을 이용하는 것입니다. 무료 DenizLink 계정을 생성하고, 모든 개인 정보, 항해 경력 및 STCW 증서, 항해사 면허증(COC), 여권 및 건강 적합성 증명서의 스캔본을 업로드하여 프로필을 완성하십시오. 프로필이 완성되면 DenizLink에서 'Kisamos Shipping DMCC'를 검색하고 플랫폼을 통해 직접 지원서를 제출하십시오. 이렇게 하면 프로세스가 간소화되고 지원 상태를 추적할 수 있습니다.

Kisamos Shipping DMCC는 터키에 기반을 둔 건화물선 운영 전문 합법적인 운영사입니다. https://www.kisamos-shipping.com에서 공식 웹사이트를 방문하여 운영을 확인할 수 있으며, 여기에는 선박 및 서비스에 대한 자세한 내용이 나와 있습니다. 이들의 선박은 YPSOS, MIKOS, PLATOS와 같은 선박을 포함한 5척의 대형 벌크 캐리어로 구성되어 있으며, 파나마 국적을 취득하고 국제 항로에서 운항합니다. 신뢰할 수 있는 해운 및 물류 솔루션에 대한 집중은 해운 산업에서 잘 확립된 입지를 나타냅니다.

선실 공유, 체육관 시설, 음식의 질에 대한 구체적인 세부 사항은 선박 및 계약에 따라 다를 수 있지만, Kisamos Shipping DMCC는 효율적인 화물 운송에 중점을 둔 현대식 벌크 캐리어를 운영합니다. 선원들은 일반적으로 이러한 선박에서 표준 숙소 배열을 기대합니다. 인터넷 접속의 경우, 벌크 캐리어에서는 Wi-Fi 이용 가능 여부가 크게 다를 수 있습니다. 항상 보장되거나 무료는 아니므로 지원 또는 승선 과정에서 연결 옵션 및 잠재적 비용에 대해 문의하는 것이 좋습니다.

Kisamos Shipping DMCC에 합류하려면 승인된 의료 전문가가 발급한 유효한 국제 해사 기구(IMO) 표준 건강 적합성 증명서가 필요합니다. 이 증명서는 선박이나 승무원에게 위험을 초래할 수 있는 조건 없이 항해 서비스에 의학적으로 적합함을 증명합니다. 특정 예방 접종은 일반적인 국제 여행 권장 사항 외에 항상 회사에서 의무화되는 것은 아니지만, 항구 요구 사항 또는 특정 용선주의 요구 사항으로 인해 필요할 수 있습니다. 일반적인 실격 사유에는 통제되지 않는 만성 질환, 특정 시력 장애 또는 청력 손실이 포함되므로 일반적인 해상 건강 표준을 충족하는지 확인하십시오.

Kisamos Shipping DMCC는 건화물선 운영 선박 내에서 인재를 육성하는 것을 목표로 합니다. 제공된 정보에는 사관 후보생 프로그램이 명시적으로 자세히 설명되어 있지 않지만, 해운 경력에 대한 집중은 초급 인력에 대한 잠재적 기회를 시사합니다. 일반 선원(OS) 또는 와이퍼 직책과 같이 경력을 시작하려는 선원은 기초 STCW 기본 안전 교육(BST) 및 기타 필요한 초급 자격증을 보유하고 있는지 확인해야 합니다. 지원 과정에서 배우고자 하는 강한 의지와 안전에 대한 헌신을 강조하는 것이 중요합니다.

Kisamos Shipping DMCC는 벌크 화물의 글로벌 해상 운송에 종사하는 5척의 대형 벌크 캐리어 선박으로 구성된 선박을 운영합니다. YPSOS(175,163 MT, 2011년 건조), MIKOS(171,314 MT, 2004년 건조), PLATOS(171,314 MT, 2004년 건조)를 포함한 이 선박들은 파나마 국적을 취득했습니다. 이들의 운영은 건화물선 운영에 중점을 두어 전 세계 벌크 상품 이동에 필수적인 국제 무역 항로를 항해함을 의미합니다.

Kisamos Shipping DMCC는 건화물선 운영에서 신뢰성과 품질 서비스를 강조합니다. 책임 있는 해운 운영사로서, 이들은 국제 안전 관리(ISM) 코드에 따라야 하며, 선박에 대한 강력한 안전 관리 시스템이 마련되어 있음을 보장해야 합니다. 특정 항만국 통제(PSC) 나포 기록은 여기에 공개적으로 자세히 설명되어 있지 않지만, 국제 항로에서 현대식 벌크 캐리어를 운영하는 것은 PSC 나포를 피하는 데 중요한 선박을 국제 표준에 맞게 유지하려는 노력을 시사합니다. 선원들은 일반적으로 성공적인 지원 시 더 자세한 회사 안전 정책을 찾을 수 있습니다.

Kisamos Shipping DMCC와 같은 해운 회사들은 일반적으로 운영의 안전과 무결성을 보장하기 위해 사전 고용 심사를 시행하며, 여기에는 종종 약물 및 알코올 테스트가 포함됩니다. 테스트되는 물질이나 테스트 빈도에 대한 구체적인 세부 정보는 제공되지 않지만, 부정적인 약물 테스트 결과는 일반적으로 승선에 대한 필수 요건입니다. 승선 절차의 일부로 잠재적 테스트를 준비하고 약물 없는 생활 방식을 유지하는 것이 좋습니다.

Kisamos Shipping DMCC가 운영하는 선박은 파나마 국적을 취득했습니다. 따라서 이들 선박에 고용된 선원은 일반적으로 항해사 면허증(COC) 및 기타 관련 서류에 대한 파나마 국적 국가 자격증이 필요합니다. DenizLink를 통한 지원 또는 회사와의 직접 지원은 일반적으로 필요한 국적 국가 자격증 취득에 대한 지침을 포함하며, 이는 선박에서의 합법적인 고용에 필수적입니다.

효과적인 송환은 선원 복지의 중요한 구성 요소이며 해상 노동 협약(MLC) 2006에 의해 규제됩니다. 특정 정책은 자세히 설명되어 있지 않지만, Kisamos Shipping DMCC와 같은 평판 좋은 회사는 계약 종료 시 또는 비상 시 적시 송환에 관한 MLC 2006 표준을 준수해야 합니다. 잠재적인 계약 연장은 일반적으로 선원과 회사 간의 상호 합의에 따라 이루어지며, 통지 기간 및 조건에 대한 명확한 의사 소통이 이루어집니다.