M-MARITIME CORPORATION: Global Ship Management of Modern Dry Bulk Vessels

Ang pag-apply para sa mga trabaho bilang tripulante ng barko sa M-MARITIME CORPORATION ay direkta sa pamamagitan ng DenizLink platform. Kailangan mong gumawa ng libreng account, kumpletuhin ang iyong personal na detalye, karanasan sa sea service, at i-upload ang lahat ng kinakailangang STCW 2010 certificate at ang iyong Certificate of Competency (COC). Hanapin ang 'M-MARITIME CORPORATION' sa DenizLink, i-click ang apply button, at isumite ang iyong aplikasyon. Pinapadali nito ang proseso para sa pagkuha ng iyong susunod na marine engineer jobs o deck officer jobs.

Oo, ang M-MARITIME CORPORATION ay isang lehitimo at kagalang-galang na ship management company na nakabase sa Greece. Itinatag noong Oktubre 2016, ito ay dalubhasa sa pamamahala ng isang modernong fleet ng mga dry bulk carrier at general cargo ship. Maaari mong mapatunayan ang kanilang mga kredensyal sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website, m-maritime.com, na naka-link mula sa DenizLink, na nagpapatunay sa kanilang aktibong presensya sa pandaigdigang industriya ng pandagat.

Upang magtrabaho sa bulk carrier fleet ng M-MARITIME CORPORATION, ang mga marino ay karaniwang nangangailangan ng isang balidong STCW 2010 Certificate of Competency (COC) na angkop sa kanilang ranggo (hal., Chief Engineer, Master, Able Seaman). Ang mga mahahalagang endorsement ay karaniwang kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST/STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC/STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF/STCW A-VI/3), at Medical First Aid/Care (STCW A-VI/4). Ang mga partikular na tungkulin tulad ng Able Seaman (AB) ay mangangailangan din ng Able Seafarer Deck endorsement, at ang Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) ay karaniwang kinakailangan sa lahat ng ranggo para sa pagsunod.

Pinamamahalaan ng M-MARITIME CORPORATION ang isang modernong fleet na pangunahing nakatuon sa dry bulk carrier operations at general cargo shipping. Ang kanilang fleet ay binubuo ng 18 dry bulk carriers, kabilang ang mga uri ng Handysize, Ultramax, at Kamsarmax, kasama ang mga general cargo ship. Ang mga barkong ito ay nakatuon sa pandaigdigang transportasyon ng mahahalagang dry bulk goods, na nagpapakita ng kanilang kadalubhasaan sa ship management mula sa kanilang base sa Greece.

Habang ang mga partikular na detalye sa mga kondisyon sa pamumuhay sa barko, kalidad ng pagkain, at access sa internet ay maaaring mag-iba, ang M-MARITIME CORPORATION, bilang isang kumpanyang nakabase sa Greece, ay inaasahang susunod sa mga pamantayan ng MLC 2006 para sa tirahan at mga probisyon. Ito ay karaniwang nangangahulugan ng komportableng mga cabin, madalas na pribado para sa mga opisyal at ibinabahagi para sa mga rating, at iba't ibang pagkain na inihanda ng mga cook ng barko. Tungkol sa internet, bagaman hindi tahasang nakasaad, maraming modernong bulk carrier ang lalong nilagyan ng satellite internet para sa komunikasyon ng tripulante, bagaman ang mga patakaran sa bandwidth at paggamit ay maaaring mag-iba, kaya't pinakamahusay na magtanong sa proseso ng aplikasyon.

Ang M-MARITIME CORPORATION ay nagpapanatili ng mahigpit na mga pamantayan sa kaligtasan, na karaniwang kinabibilangan ng isang komprehensibong patakaran sa drug testing bago sumali sa barko at posibleng sa panahon ng kontrata. Ito ay karaniwang kasanayan sa industriya ng pandagat upang matiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho. Lahat ng marino ay dapat ding makapasa sa isang pre-employment medical examination (PEME) upang makakuha ng balidong medical fitness certificate, na nagpapatunay na natutugunan nila ang mga internasyonal at partikular na kinakailangan ng kumpanya para sa serbisyo sa dagat, na sumasaklaw sa mga aspeto tulad ng paningin, pandinig, at pangkalahatang pisikal na kondisyon.

Pinahahalagahan ng M-MARITIME CORPORATION ang mga dedikadong marino at, tulad ng maraming kagalang-galang na kumpanya sa pandagat, ay sumusuporta sa pag-unlad ng karera para sa kanilang mga onboard team. Habang ang mga partikular na programa ay hindi detalyado, ang mga oportunidad para sa promotion, tulad ng mula 3rd Officer patungong Chief Officer o 4th Engineer patungong 2nd Engineer, ay karaniwang magagamit batay sa pagganap, sea service, at karagdagang sertipikasyon. Ang mga marino na naghahangad na umunlad ang kanilang mga karera sa pandagat, kabilang ang chief engineer vacancy o master mariner vacancy, ay hinihikayat na i-highlight ang kanilang mga pangmatagalang adhikain sa panahon ng kanilang aplikasyon.

Ang pokus ng M-MARITIME CORPORATION ay sa pamamahala ng isang modernong fleet ng mga dry bulk carrier at general cargo ship, at habang naghahanap sila ng mga dedikadong marino, ang kumpanya ay pangunahing kumukuha ng mga bihasang tripulante. Ang impormasyon tungkol sa mga partikular na programa para sa cadet o entry-level na ordinary seaman jobs (OS) o oiler jobs para sa mga marino na walang sea time ay hindi ibinigay. Ang mga naghahangad na marino na naghahanap kung paano makakuha ng unang trabaho sa dagat ay dapat tiyakin na ang kanilang profile sa DenizLink ay matatag at i-highlight ang anumang kaugnay na pre-sea training o internship.

Ang M-MARITIME CORPORATION, bilang isang Greek-based ship management company, ay nakatuon sa operational excellence at kalidad, na likas na kinabibilangan ng mahigpit na mga protocol sa kaligtasan at pagsunod. Inaasahan silang mag-operate sa ilalim ng isang ISM Code-certified Safety Management System. Habang ang mga partikular na port state control (PSC) detention record ay hindi ibinigay, ang mga kagalang-galang na kumpanya tulad ng M-MARITIME ay nagbibigay-priyoridad sa pagpapanatili ng malinis na record sa pamamagitan ng regular na maintenance, pagsasanay ng tripulante, at pagsunod sa mga internasyonal na regulasyon tulad ng MLC 2006, na tinitiyak ang mataas na safety reliability sa kanilang bulk carrier fleet.

Bilang isang kumpanyang nakabase sa Greece, ang M-MARITIME CORPORATION ay nag-o-operate sa loob ng isang balangkas na nag-uutos ng pagsunod sa mga internasyonal na pamantayan sa paggawa sa pandagat, kabilang ang MLC 2006. Nangangahulugan ito na ang mga seafarer contract ay inaasahang susunod sa mga regulasyong ito, na sumasaklaw sa patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho, sahod, at social security. Ang kanilang repatriation policy ay magiging sumusunod din sa MLC 2006, na tinitiyak na ang mga marino ay ibinabalik sa kanilang bansa o lugar ng pagkuha pagkatapos ng pagkumpleto ng kontrata o sa kaso ng emergency, na sumasakop sa lahat ng kaugnay na gastos.

Para sa mga marino na sumasali sa fleet ng M-MARITIME CORPORATION na pinamamahalaan ng Greece, ang isang flag state endorsement (kilala rin bilang Certificate of Endorsement o COE) mula sa flag state ng barko ay karaniwang kinakailangan. Habang ang mga partikular na flag state ng kanilang indibidwal na mga barko ay hindi detalyado, maraming barkong pagmamay-ari ng Greece ang nag-o-operate sa ilalim ng iba't ibang internasyonal na bandila. Ang mga marino ay dapat magkaroon ng balidong STCW Certificate of Competency (COC) na inisyu ng kanilang pambansang administrasyon at pagkatapos ay mag-apply para sa isang flag state endorsement mula sa flag state ng barko upang legal na maglingkod sa barko.