MA SeadimA: Maritime Crewing and Ship Management Services

Para sa Bulk Carrier, Gas Tanker, at Tanker fleet ng MA SeadimA, ang mga marino ay dapat magtaglay ng balidong STCW 2010 compliant certificates na angkop sa kanilang ranggo. Karaniwan itong kasama ang Certificate of Competency (COC), Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Depende sa iyong tungkulin, kakailanganin mo rin ang Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD), Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) o Engineering Watch (RFPEW), at para sa mga operasyon ng tanker, ang mga nauugnay na Tanker Endorsements (Oil / Chemical / Liquefied Gas, STCW A-V/1) ay mahalaga. Siguraduhing ang lahat ng iyong mga sertipikasyon ay napapanahon at balido para sa mga internasyonal na paglalakbay.

Upang mag-apply para sa mga trabaho ng marino sa MA SeadimA, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng DenizLink platform. Kakailanganin mong lumikha ng libreng DenizLink account, kumpletuhin ang iyong profile na may personal na detalye, karanasan sa sea service, at i-upload ang lahat ng nauugnay na maritime documents. Kasama dito ang iyong STCW certificates, Certificate of Competency (COC), passport, seaman's book, at anumang partikular na vessel type endorsements tulad ng para sa Bulk Carriers o Tankers. Kapag kumpleto na ang iyong profile, hanapin ang "MA SeadimA" sa DenizLink at isumite ang iyong aplikasyon nang direkta sa pamamagitan ng iyong Gmail account. Mabilis at ligtas na ihahatid ng DenizLink ang iyong aplikasyon sa MA SeadimA.

Oo, ang MA SeadimA ay isang lehitimong Russian maritime agency na dalubhasa sa crew management para sa mga Bulk Carrier, Gas Tanker, at Tanker. Maaari mong mapatunayan ang kanilang mga operasyon sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website, www.seadima.ru, na nagbibigay ng karagdagang detalye sa kanilang mga serbisyo at pokus sa fleet. Bilang isang kumpanyang nagpapatakbo sa internasyonal na industriya ng pandagat mula sa Russia, sila ay nakikipagtulungan sa mga mapagkakatiwalaang partner upang makumpleto ang mga crew para sa mga modernong sasakyang pandagat ng merchant fleet. Madalas na sinusuri ng mga marino ang mga ganitong kumpanya sa mga forum tulad ng r/merchantmarine o gCaptain para sa mga review at karanasan mula sa kapwa marino.

Sumusunod ang MA SeadimA sa mga internasyonal na pamantayan sa medical fitness sa pandagat, na nangangailangan na ang lahat ng marino ay makapasa sa isang komprehensibong pre-employment medical examination alinsunod sa mga gabay ng MLC 2006. Tinitiyak nito na ang mga kandidato ay medikal na malusog para sa tungkulin sa dagat at hindi nagdudulot ng panganib sa kanilang sarili o sa iba. Tulad ng karamihan sa mga kagalang-galang na kumpanya ng pagpapadala, nagpapatupad din ang MA SeadimA ng mahigpit na zero-tolerance na patakaran sa droga at alkohol, na nangangailangan ng pre-employment at madalas na random na onboard drug testing bilang bahagi ng kanilang pangako sa kaligtasan at pagiging maaasahan sa operasyon. Anumang kondisyong medikal na maaaring makompromiso ang kaligtasan o pagganap sa tungkulin ay maaaring maging sanhi ng diskwalipikasyon ng isang kandidato.

Bagaman maaaring magkakaiba ang mga tiyak na detalye sa bawat sasakyang pandagat, ang fleet ng MA SeadimA, na binubuo ng mga Bulk Carrier, Gas Tanker, at Tanker, ay karaniwang naglalayon na magbigay ng kumportableng kondisyon sa pamumuhay alinsunod sa MLC 2006. Karaniwang kasama sa tirahan ang mga indibidwal o pinagsasaluhang cabin, depende sa ranggo at disenyo ng sasakyang pandagat. Karaniwang maganda ang kalidad ng pagkain, na inihahanda ng mga onboard cook, na may mga probisyon para sa iba't ibang diyeta upang matiyak ang kapakanan ng mga marino. Ang pagkakaroon ng internet at Wi-Fi ay nagiging pamantayan sa mga modernong merchant fleet, bagaman ang access ay maaaring limitado o satellite-based, na may posibleng mga bayarin, pangunahin para sa mahahalagang komunikasyon sa pamilya.

Ang MA SeadimA, bilang isang provider ng crew management, ay nakikipagtulungan sa mga may-ari ng barko na nagpapatakbo ng mga sasakyang pandagat sa ilalim ng mahigpit na safety management system, na sumusunod sa International Safety Management (ISM) Code. Ang pangakong ito sa kaligtasan ay napakahalaga sa dry bulk carrier operations at tanker operations. Bagaman ang mga tiyak na detention record ng PSC para sa indibidwal na mga sasakyang pandagat ay pampublikong naa-access sa pamamagitan ng iba't ibang maritime database, ang pokus ng MA SeadimA sa maaasahang crewing ay nagpapahiwatig ng dedikasyon sa pagpapanatili ng mataas na pamantayan sa operasyon at kaligtasan upang mabawasan ang mga panganib at matiyak ang maayos na mga tawag sa pantalan sa buong mundo, sa gayon ay maiwasan ang mga PSC detention.

Pangunahing nakatuon ang MA SeadimA sa mga may karanasan na marino para sa kanilang espesyal na Bulk Carrier, Gas Tanker, at Tanker fleet, dahil sa kanilang papel sa crew management. Gayunpaman, ang mga oportunidad para sa mga entry-level na posisyon tulad ng Ordinary Seaman (OS) o Wiper, na mahalaga para sa maagang pag-unlad ng karera, ay maaaring paminsan-minsan na lumitaw. Ang mga naghahangad na marino o cadet na naghahanap ng kanilang unang sea time ay dapat siguraduhing mayroon silang hindi bababa sa Basic Safety Training (BST) at mga nauugnay na endorsement tulad ng RFPNW o RFPEW. Bantayan ang profile ng kumpanya ng MA SeadimA sa DenizLink para sa anumang mga posting ng trabaho para sa cadetship o entry-level na marino.

Para sa mga trabaho ng marino sa kanilang Bulk Carrier at Tanker fleet, karaniwang nag-aalok ang MA SeadimA ng mga tagal ng kontrata na humigit-kumulang 4 na buwan, na may posibleng pagpapahaba ng hanggang 2 buwan (isang 4+2 buwan na rotation). Ang mga pamamaraan ng repatriation ay pinamamahalaan alinsunod sa mga gabay ng MLC 2006, na tinitiyak na ang mga marino ay ibinabalik sa kanilang bansang pinagmulan pagkatapos ng pagkumpleto ng kontrata. Sa mga kaso ng emergency sa pamilya o iba pang hindi inaasahang pangyayari, ang kumpanya ay naglalayon na mapadali ang mabilis na repatriation, na sumusunod sa mga tuntunin ng kontrata at mga internasyonal na regulasyon, kabilang ang pagbabayad ng mga gastos sa flight patungo sa joining port.

Dalubhasa ang MA SeadimA sa crew management para sa isang modernong merchant fleet, pangunahin na nagpapatakbo ng mga Bulk Carrier, Gas Tanker, at Tanker, kabilang ang mga Panamax Bulk Carrier at Suezmax Crude Oil Tanker. Madalas silang may mga bakante para sa malawak na hanay ng mga posisyon ng marino sa Deck, Engine, at Service departments. Kasama sa mga karaniwang tungkulin ang Master, Chief Officer, 2nd Officer, 3rd Officer, Chief Engineer, 2nd Engineer, 3rd Engineer, 4th Engineer, ETO, Able Seaman (AB), Bosun, Oiler, Pumpman, at Steward. Ang mga marino na may karanasan sa mga partikular na uri ng sasakyang pandagat na ito ay lubos na hinahanap para sa kanilang mga pangangailangan sa crewing sa Russia at internasyonal.

Tinitiyak ng mga kagalang-galang na crewing agency tulad ng MA SeadimA na ang mga employment agreement ng marino ay sumusunod sa Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na nagtatakda ng mga internasyonal na pamantayan para sa mga kondisyon sa pagtatrabaho at pamumuhay sa barko. Kasama dito ang mga probisyon para sa napapanahong sahod, oras ng pagtatrabaho, at social security. Bagaman ang MA SeadimA ay isang crewing agency, ang mga may-ari ng barko na kanilang kinakasama ay karaniwang nagpapanatili ng P&I (Protection and Indemnity) club insurance, na nagbibigay ng komprehensibong saklaw para sa kapakanan ng crew, pangangalagang medikal, at repatriation kung sakaling magkaroon ng sakit, pinsala, o kamatayan habang naglilingkod, na nagpoprotekta sa mga interes ng mga marino.