Manila Marine Shipping: Globalne Operacje Morskie i Rekrutacja z Filipin

Aplikowanie na stanowiska załogowe w Manila Marine Shipping jest usprawnione i efektywne za pośrednictwem platformy DenizLink. Najpierw powinieneś utworzyć kompletny profil na DenizLink.com, upewniając się, że wszystkie dane osobowe, rejestry służby morskiej oraz aktualne certyfikaty STCW i Certyfikat Kompetencji (COC) są przesłane. Wyszukaj "Manila Marine Shipping" na DenizLink, a następnie kliknij przycisk aplikuj na ich stronie firmy, aby przesłać swoją aplikację bezpośrednio. Jeśli masz doświadczenie na masowcach lub innych typach statków, takich jak kontenerowce czy tankowce, upewnij się, że jest to jasno podkreślone w Twojej aplikacji.

Aby służyć jako oficer pokładowy lub maszynowy we flocie Manila Marine Shipping, szczególnie na ich masowcach suchych, będziesz potrzebować ważnego Certyfikatu Kompetencji (COC) zgodnego z Twoim stopniem i zgodnego z STCW 2010 Podstawowego Szkolenia Bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1). Niezbędne poświadczenia zazwyczaj obejmują Świadectwo Umiejętności w Zakresie Używania Statkowych Łodzi Ratunkowych i Szalup (PSC / STCW A-VI/2), Zaawansowane Szkolenie Przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) oraz Pierwsza Pomoc Medyczna / Opieka Medyczna (STCW A-VI/4). Oficerowie pokładowi zazwyczaj będą również potrzebować poświadczenia Osoby na statku posiadającej wyznaczone obowiązki w zakresie ochrony (VPDSD) oraz szkolenia specyficznego dla typu ECDIS. Inżynierowie będą potrzebować Marynarz tworzący część wachty maszynowej (RFPEW), gdzie ma to zastosowanie.

Tak, Manila Marine Shipping to legalna i ugruntowana globalna firma morska ze znaczącą obecnością operacyjną na Filipinach, kluczowym centrum zasobów ludzkich w branży morskiej. Z siedzibą w Londynie, zarządzają zróżnicowaną flotą o pojemności przekraczającej 20 milionów DWT i zatrudniają ponad 6500 marynarzy na całym świecie. Możesz zweryfikować ich działalność i dowiedzieć się więcej, odwiedzając ich oficjalną stronę internetową pod adresem https://www.msm.com.ph, co jest silnym wskaźnikiem ich profesjonalnego statusu. Ich główną usługą jest zarządzanie załogą, z silnym naciskiem na operacje masowców suchych.

Manila Marine Shipping zarządza zróżnicowaną i nowoczesną flotą, z głównym naciskiem na operacje masowców suchych. Jednak ich portfolio obejmuje również kontenerowce, PCTCs, gazowce LPG, tankowce chemiczne, tankowce produktowe i tankowce do przewozu ropy naftowej, oferując szeroki zakres możliwości kariery. Aktywnie rekrutują na różne stanowiska w swojej flocie, w tym Kapitan, Starszy Oficer, II Mechanik, Starszy Mechanik, Marynarz okrętowy, Oiler, Bosman i Steward. Marynarze z doświadczeniem na tych typach statków, szczególnie na masowcach, są bardzo poszukiwani.

Manila Marine Shipping przestrzega rygorystycznych międzynarodowych standardów medycznych dla marynarzy, aby zapewnić ich sprawność. Wszyscy potencjalni członkowie załogi muszą przejść kompleksowe Badanie Medyczne Przed Zatrudnieniem (PEME) w zatwierdzonym ośrodku medycznym, spełniając wymagania określone na przykład przez ILO/IMO. Obowiązuje ścisła polityka testowania na narkotyki i alkohol, z obowiązkowymi testami przeprowadzanymi przed dołączeniem do jakiegokolwiek statku. Przestrzeganie tych polityk jest niezbędne do zatrudnienia, zapewniając bezpieczne i niezawodne środowisko pracy na pokładzie.

Manila Marine Shipping, jako globalna firma morska nadzorująca ogromną i nowoczesną flotę, kładzie nacisk na bezpieczeństwo i doskonałość operacyjną. Są w pełni zaangażowani w przestrzeganie międzynarodowych konwencji i przepisów morskich, w tym Międzynarodowego Kodeksu Zarządzania Bezpieczeństwem (ISM Code), aby zapewnić bezpieczne operacje statków i zapobiegać zanieczyszczeniom. Ich solidny system zarządzania bezpieczeństwem obejmuje ciągłe szkolenie załogi, regularną konserwację statków i ścisłe przestrzeganie najlepszych praktyk branżowych, odzwierciedlając ich zaangażowanie w dobrostan załogi i ochronę środowiska.

Chociaż Manila Marine Shipping głównie poszukuje doświadczonych marynarzy do swojej zróżnicowanej floty, mogą okazjonalnie pojawić się możliwości dla bardzo zmotywowanych kadetów lub początkujących marynarzy, takich jak Marynarz okrętowy (OS) lub Pomocnik maszynisty (Wiper). Te stanowiska są często częścią specjalnych programów szkoleniowych lub inicjatyw rozbudowy floty. Aspirujący marynarze z odpowiednim szkoleniem przed-morskim i certyfikatami, takimi jak Marynarz tworzący część wachty nawigacyjnej (RFPNW) lub Marynarz tworzący część wachty maszynowej (RFPEW), powinni upewnić się, że ich profil DenizLink jest dokładnie zaktualizowany, aby mogli być rozpatrywani na takie stanowiska początkowe.

Manila Marine Shipping obsługuje nowoczesną flotę, a warunki życia na pokładzie są zazwyczaj zaprojektowane tak, aby spełniać międzynarodowe standardy komfortu marynarzy. Zakwaterowanie zazwyczaj obejmuje prywatne lub wspólne kabiny, w zależności od stopnia i typu statku, wyposażone w niezbędne udogodnienia. Jakość jedzenia ma na celu różnorodność i równowagę odżywczą, zaspokajając potrzeby załóg z różnych narodowości. Chociaż dostęp do internetu i Wi-Fi jest coraz częstszy we flocie, dostępność może się różnić w zależności od statku i trasy handlowej, głównie w celu niezbędnej komunikacji z rodziną i przyjaciółmi.

Manila Marine Shipping, zaangażowana w rozwój i modernizację, oferuje ustrukturyzowane ścieżki rozwoju kariery i awansu dla swoich oddanych marynarzy. Oficerowie mogą awansować przez kolejne stopnie, na przykład od III Oficera do Starszego Oficera lub od IV Mechanika do Starszego Mechanika, w oparciu o wykazane kompetencje, wymagany staż morski i pomyślne ukończenie egzaminów na wyższe Certyfikaty Kompetencji (COC). Marynarze, tacy jak Marynarz okrętowy (AB) lub Oiler, również mają możliwości awansu na stanowiska Bosmana lub inne specjalistyczne role po dodatkowym szkoleniu i zdobyciu doświadczenia.

Jako globalna firma morska z silną obecnością na Filipinach, Manila Marine Shipping jest zaangażowana w przestrzeganie międzynarodowych standardów pracy, w tym Konwencji o pracy na morzu (MLC 2006). Zapewnia to, że umowy o pracę są uczciwe, przejrzyste i zgodne ze wszystkimi przepisami dotyczącymi warunków pracy, wynagrodzeń i zabezpieczenia społecznego. Długości kontraktów są zazwyczaj standardowe dla branży morskiej, a firma ma jasną politykę dotyczącą terminowej i efektywnej repatriacji marynarzy po zakończeniu kontraktu lub w sytuacjach awaryjnych.