Manila Marine Shipping: Глобальні морські операції та управління екіпажами з Філіппін

Подача заявки на посади екіпажу в Manila Marine Shipping є спрощеною та ефективною через платформу DenizLink. Спочатку ви повинні створити повний профіль на DenizLink.com, переконавшись, що всі особисті дані, записи про морський стаж та актуальні сертифікати STCW та Свідоцтво про компетентність (COC) завантажені. Знайдіть "Manila Marine Shipping" на DenizLink, потім натисніть кнопку "Подати заявку" на їхній сторінці компанії, щоб подати заявку безпосередньо. Якщо у вас є досвід роботи на балкерах або інших типах суден, таких як контейнеровози або танкери, переконайтеся, що це чітко підкреслено у вашій заявці.

Щоб служити офіцером палуби або машинного відділення у флоті Manila Marine Shipping, зокрема на їхніх суховантажних балкерах, вам знадобиться дійсне Свідоцтво про компетентність (COC), що відповідає вашому рангу, та Базова підготовка з безпеки (BST / STCW A-VI/1), що відповідає STCW 2010. Основні доповнення зазвичай включають Свідоцтво про підготовку з питань виживання на рятувальних шлюпках та плотах (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Надання першої медичної допомоги / Медичне обслуговування (STCW A-VI/4). Офіцерам палуби також зазвичай потрібна підготовка з питань безпеки судна (VPDSD) та специфічна підготовка з ECDIS. Інженерам знадобиться Свідоцтво особи, яка входить до складу вахти машинного відділення (RFPEW), де це застосовно.

Так, Manila Marine Shipping — це законна та усталена глобальна морська компанія зі значною операційною присутністю на Філіппінах, ключовому центрі морських людських ресурсів. Штаб-квартира компанії знаходиться в Лондоні, вони керують різноманітним флотом місткістю понад 20 мільйонів тонн дедвейту та наймають понад 6500 моряків по всьому світу. Ви можете перевірити їхню діяльність та дізнатися більше, відвідавши їхній офіційний вебсайт за адресою https://www.msm.com.ph, що є сильним показником їхнього професійного статусу. Їхня основна послуга — управління екіпажами, з сильним фокусом на суховантажних балкерних операціях.

Manila Marine Shipping керує різноманітним та сучасним флотом, з основним фокусом на суховантажних балкерних операціях. Однак, їхній портфель також включає контейнеровози, PCTCs, газовози LPG, хімічні танкери, продуктовози та танкери для сирої нафти, що надає широкий спектр кар'єрних можливостей. Вони активно наймають на різні посади у своєму флоті, включаючи капітана, старшого помічника капітана, другого механіка, головного механіка, матроса, моториста, боцмана та стюарда. Моряки з досвідом роботи на цих типах суден, особливо на балкерах, дуже затребувані.

Manila Marine Shipping дотримується суворих міжнародних морських медичних стандартів для забезпечення придатності своїх моряків. Усі потенційні члени екіпажу повинні пройти комплексний медичний огляд перед працевлаштуванням (PEME) у затвердженому медичному закладі, відповідаючи вимогам, викладеним, наприклад, МОП/ІМО. Діє сувора політика тестування на наркотики та алкоголь, з обов'язковим тестуванням, що проводиться перед прийомом на будь-яке судно. Дотримання цих політик є обов'язковим для працевлаштування, забезпечуючи безпечне та надійне робоче середовище на борту.

Manila Marine Shipping, як глобальна морська компанія, що керує величезним та сучасним флотом, надає першочергового значення безпеці та операційній досконалості. Вони повністю віддані дотриманню міжнародних морських конвенцій та норм, включаючи Міжнародний кодекс управління безпекою (ISM Code), для забезпечення безпечної експлуатації суден та запобігання забрудненню. Їхня надійна система управління безпекою охоплює безперервне навчання екіпажу, регулярне технічне обслуговування суден та суворе дотримання галузевих найкращих практик, що відображає їхню відданість добробуту екіпажу та захисту навколишнього середовища.

Хоча Manila Marine Shipping переважно шукає досвідчених моряків для свого різноманітного флоту, вони можуть час від часу мати можливості для високо мотивованих кадетів або рядових членів екіпажу початкового рівня, таких як звичайний матрос (OS) або моторист. Ці посади часто є частиною специфічних навчальних програм або ініціатив з розширення флоту. Майбутні моряки з відповідною доплавальною підготовкою та сертифікатами, такими як Свідоцтво особи, яка входить до складу навігаційної вахти (RFPNW) або Свідоцтво особи, яка входить до складу вахти машинного відділення (RFPEW), повинні переконатися, що їхній профіль DenizLink ретельно оновлений, щоб бути розглянутими для таких посад початкового рівня.

Manila Marine Shipping експлуатує сучасний флот, і умови проживання на борту, як правило, розроблені відповідно до міжнародних стандартів комфорту моряків. Проживання зазвичай включає індивідуальні або спільні каюти, залежно від рангу та типу судна, обладнані необхідними зручностями. Якість харчування спрямована на різноманітність та поживний баланс, що відповідає різним національностям екіпажу. Хоча доступ до Інтернету та Wi-Fi стає все більш поширеним у всьому флоті, доступність може відрізнятися залежно від судна та торгового маршруту, переважно для основного зв'язку з родиною та друзями.

Manila Marine Shipping, прагнучи до зростання та модернізації, пропонує структуровані шляхи кар'єрного розвитку та просування для своїх відданих моряків. Офіцери можуть просуватися по службі, наприклад, від 3-го офіцера до старшого помічника капітана або від 4-го механіка до головного механіка, на основі продемонстрованої компетентності, необхідного морського стажу та успішного складання іспитів на вищі Свідоцтва про компетентність (COC). Рядові члени екіпажу, такі як матрос (AB) або моторист, також мають можливості для просування до боцмана або інших спеціалізованих посад з додатковим навчанням та досвідом.

Як глобальна морська компанія зі значною присутністю на Філіппінах, Manila Marine Shipping прагне дотримуватися міжнародних трудових стандартів, включаючи Конвенцію про працю в морському судноплавстві (MLC 2006). Це гарантує, що трудові договори є справедливими, прозорими та відповідають усім нормам щодо умов праці, заробітної плати та соціального забезпечення. Тривалість контрактів зазвичай відповідає стандартам морської галузі, і компанія має чітку політику своєчасної та ефективної репатріації моряків після завершення контракту або в екстрених ситуаціях.