Manila Marine Shipping: Hoạt động Hàng hải Toàn cầu & Tuyển dụng từ Philippines

Ứng tuyển các vị trí thuyền viên tại Manila Marine Shipping được tinh giản và hiệu quả thông qua nền tảng DenizLink. Trước tiên, bạn nên tạo một hồ sơ đầy đủ trên DenizLink.com, đảm bảo tất cả thông tin cá nhân, hồ sơ kinh nghiệm đi biển và các chứng chỉ STCW cập nhật cùng Giấy chứng nhận Năng lực (COC) đều được tải lên. Tìm kiếm "Manila Marine Shipping" trên DenizLink, sau đó nhấp vào nút ứng tuyển trên trang công ty của họ để gửi đơn đăng ký trực tiếp. Nếu bạn có kinh nghiệm trên tàu hàng rời hoặc các loại tàu khác như tàu container hoặc tàu chở dầu, hãy đảm bảo điều này được làm nổi bật rõ ràng trong đơn đăng ký của bạn.

Để phục vụ với tư cách là sĩ quan boong hoặc máy trên đội tàu của Manila Marine Shipping, đặc biệt là các tàu hàng rời khô của họ, bạn sẽ cần có Giấy chứng nhận Năng lực (COC) còn hiệu lực phù hợp với cấp bậc của bạn và Đào tạo An toàn Cơ bản (BST / STCW A-VI/1) tuân thủ STCW 2010. Các giấy phép cần thiết thường bao gồm Chứng chỉ Năng lực Cứu sinh và Thuyền cứu sinh (PSC / STCW A-VI/2), Chữa cháy Nâng cao (AFF / STCW A-VI/3) và Sơ cứu Y tế / Chăm sóc Y tế (STCW A-VI/4). Sĩ quan boong cũng thường cần có Chứng chỉ Nhân viên tàu có nhiệm vụ an ninh được chỉ định (VPDSD) và đào tạo chuyên biệt về loại tàu ECDIS. Kỹ sư sẽ cần Chứng chỉ Người đi biển là thành viên của ca trực trên máy (RFPEW) nếu có.

Vâng, Manila Marine Shipping là một công ty hàng hải toàn cầu hợp pháp và có uy tín với sự hiện diện hoạt động đáng kể tại Philippines, một trung tâm nhân lực hàng hải quan trọng. Có trụ sở chính tại London, họ quản lý một đội tàu đa dạng với sức chở hơn 20 triệu DWT và tuyển dụng hơn 6.500 thuyền viên trên toàn thế giới. Bạn có thể xác minh hoạt động của họ và tìm hiểu thêm bằng cách truy cập trang web chính thức của họ tại https://www.msm.com.ph, đây là một chỉ số mạnh mẽ về vị thế chuyên nghiệp của họ. Dịch vụ chính của họ là quản lý thuyền viên, tập trung mạnh vào hoạt động tàu hàng rời khô.

Manila Marine Shipping quản lý một đội tàu đa dạng và hiện đại, với trọng tâm chính là hoạt động tàu hàng rời khô. Tuy nhiên, danh mục đầu tư của họ cũng bao gồm tàu container, PCTC, tàu LPG, tàu chở hóa chất và tàu chở dầu, cung cấp nhiều cơ hội nghề nghiệp. Họ tích cực tuyển dụng cho nhiều vị trí trên đội tàu của mình, bao gồm Thuyền trưởng, Sĩ quan thứ nhất, Máy hai, Máy trưởng, Thủy thủ giỏi, Thợ dầu, Thuyền phó và Đầu bếp. Thuyền viên có kinh nghiệm trên các loại tàu này, đặc biệt là tàu hàng rời, rất được săn đón.

Manila Marine Shipping tuân thủ các tiêu chuẩn y tế hàng hải quốc tế nghiêm ngặt để đảm bảo sức khỏe của thuyền viên. Tất cả các thành viên thuyền viên tiềm năng phải trải qua kỳ Kiểm tra Sức khỏe Trước Tuyển dụng (PEME) toàn diện tại một cơ sở y tế được phê duyệt, đáp ứng các yêu cầu như được nêu trong ILO/IMO. Một chính sách kiểm tra ma túy và rượu nghiêm ngặt được áp dụng, với việc kiểm tra bắt buộc được thực hiện trước khi gia nhập bất kỳ tàu nào. Việc tuân thủ các chính sách này là cần thiết cho việc làm, đảm bảo một môi trường làm việc an toàn và đáng tin cậy trên tàu.

Manila Marine Shipping, với tư cách là một công ty hàng hải toàn cầu giám sát một đội tàu rộng lớn và hiện đại, đặt sự nhấn mạnh tối cao vào an toàn và sự xuất sắc trong hoạt động. Họ hoàn toàn cam kết tuân thủ các công ước và quy định hàng hải quốc tế, bao gồm Bộ luật Quản lý An toàn Quốc tế (ISM Code), để đảm bảo vận hành tàu an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm. Hệ thống quản lý an toàn mạnh mẽ của họ bao gồm đào tạo thuyền viên liên tục, bảo trì tàu định kỳ và tuân thủ nghiêm ngặt các thực hành tốt nhất trong ngành, phản ánh sự cống hiến của họ đối với phúc lợi thuyền viên và bảo vệ môi trường.

Mặc dù Manila Marine Shipping chủ yếu tìm kiếm thuyền viên có kinh nghiệm cho đội tàu đa dạng của mình, họ có thể thỉnh thoảng có cơ hội cho các học viên có động lực cao hoặc thủy thủ đoàn nhập môn như Thủy thủ thường (OS) hoặc Thợ lau dầu. Các vị trí này thường là một phần của các chương trình đào tạo cụ thể hoặc các sáng kiến mở rộng đội tàu. Thuyền viên đầy tham vọng với đào tạo trước khi đi biển và chứng chỉ liên quan như Người đi biển là thành viên của ca trực trên boong (RFPNW) hoặc Người đi biển là thành viên của ca trực trên máy (RFPEW) nên đảm bảo hồ sơ DenizLink của họ được cập nhật đầy đủ để được xem xét cho các vị trí nhập môn như vậy.

Manila Marine Shipping vận hành một đội tàu hiện đại, và điều kiện sinh hoạt trên tàu thường được thiết kế để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về sự thoải mái của thuyền viên. Chỗ ở thường bao gồm các cabin riêng hoặc chia sẻ, tùy thuộc vào cấp bậc và loại tàu, được trang bị các tiện nghi thiết yếu. Chất lượng thực phẩm hướng tới sự đa dạng và cân bằng dinh dưỡng, phục vụ cho nhiều quốc tịch thuyền viên. Mặc dù truy cập internet và Wi-Fi ngày càng phổ biến trên toàn đội tàu, khả năng sẵn có có thể khác nhau tùy thuộc vào tàu và tuyến hành trình, chủ yếu để liên lạc thiết yếu với gia đình và bạn bè.

Manila Marine Shipping, cam kết phát triển và hiện đại hóa, cung cấp các lộ trình phát triển nghề nghiệp và thăng tiến có cấu trúc cho các thuyền viên tận tâm của mình. Sĩ quan có thể thăng tiến qua các cấp bậc, ví dụ, từ Sĩ quan thứ ba lên Sĩ quan thứ nhất hoặc từ Máy bốn lên Máy trưởng, dựa trên năng lực đã chứng minh, thời gian đi biển yêu cầu và hoàn thành thành công các kỳ thi Giấy chứng nhận Năng lực (COC) cao hơn. Thủy thủ đoàn như Thủy thủ giỏi (AB) hoặc Thợ dầu cũng có cơ hội thăng tiến lên Thuyền phó hoặc các vị trí chuyên biệt khác với đào tạo và kinh nghiệm bổ sung.

Là một công ty hàng hải toàn cầu có sự hiện diện mạnh mẽ tại Philippines, Manila Marine Shipping cam kết tuân thủ các tiêu chuẩn lao động quốc tế, bao gồm Công ước Lao động Hàng hải (MLC 2006). Điều này đảm bảo rằng các hợp đồng lao động là công bằng, minh bạch và tuân thủ tất cả các quy định liên quan đến điều kiện làm việc, tiền lương và an sinh xã hội. Thời hạn hợp đồng thường theo tiêu chuẩn của ngành hàng hải, và công ty có một chính sách rõ ràng về việc hồi hương kịp thời và hiệu quả cho thuyền viên sau khi hoàn thành hợp đồng hoặc trong các tình huống khẩn cấp.