Maritime Intelligent Agency (MIA): Eksperckie Zarządzanie Załogami i Rekrutacja HR

Aplikowanie na stanowiska załogowe w Maritime Intelligent Agency (MIA) jest usprawnione dzięki platformie DenizLink. Musisz utworzyć bezpłatne konto, uzupełnić swój profil o dane osobowe, doświadczenie morskie i przesłać wszystkie odpowiednie dokumenty morskie, takie jak certyfikaty STCW 2010 i Świadectwo Kompetencji (COC). Po uzupełnieniu profilu wyszukaj „Maritime Intelligent Agency (MIA)” na DenizLink i kliknij przycisk „Aplikuj”, aby bezpośrednio złożyć wniosek.

Tak, Maritime Intelligent Agency (MIA) jest legalną i certyfikowaną agencją rekrutacyjną z siedzibą na Ukrainie, założoną w 2016 roku. Posiada licencję № 898 od Ministerstwa Polityki Społecznej i Pracy Ukrainy na działalność w zakresie zaopatrzenia w załogi. Ponadto MIA jest certyfikowana przez Bureau Veritas zgodnie ze Standardem Systemu Zarządzania Jakością dla Biur Rekrutacji Marynarzy i w pełni przestrzega MLC, regulacji 1.4, zapewniając uczciwe i profesjonalne praktyki biznesowe.

Wszyscy marynarze aplikujący do Maritime Intelligent Agency (MIA) muszą posiadać ważne certyfikaty STCW 2010, w tym Świadectwo Kompetencji (COC) odpowiednie dla ich stopnia i typu statku. Niezbędne podstawowe szkolenie z zakresu bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), umiejętność posługiwania się łodzią ratunkową (PSC / STCW A-VI/2) i zaawansowane szkolenie przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) są obowiązkowe. W przypadku operacji na tankowcach kluczowe jest posiadanie specjalnego poświadczenia na tankowce (olejowe / chemiczne / gazowe, STCW A-V/1), podczas gdy oficerowie pokładowi potrzebują szkolenia specyficznego dla typu ECDIS, a szeregowi powinni posiadać poświadczenia RFPNW lub RFPEW, w zależności od przypadku.

Maritime Intelligent Agency (MIA) specjalizuje się w kompleksowym zarządzaniu załogami dla zróżnicowanej floty, koncentrując się na masowcach, kontenerowcach i tankowcach. Ich specjalizacja obejmuje operacje masowców, żeglugę kontenerową i operacje tankowców, co oznacza, że przewożą szeroką gamę ładunków, od zbóż i rud po towary przetworzone w kontenerach oraz różne produkty masowe płynne.

Jako agencja zgodna z MLC 2006, Maritime Intelligent Agency (MIA) zapewnia, że warunki życia na pokładzie spełniają międzynarodowe standardy, obejmując zakwaterowanie, obiekty rekreacyjne i jakość żywności. Układ kabin zazwyczaj różni się w zależności od stopnia, przy czym oficerowie często mają prywatne kabiny, podczas gdy szeregowi mogą dzielić. Chociaż konkretne zasady dotyczące internetu/Wi-Fi mogą się różnić w zależności od armatora, nowoczesne floty zazwyczaj starają się zapewnić pewien poziom łączności, aby umożliwić marynarzom utrzymywanie kontaktu z rodziną, chociaż mogą obowiązywać ograniczenia przepustowości.

Maritime Intelligent Agency (MIA) wymaga od wszystkich przyszłych marynarzy przejścia rygorystycznych badań medycznych przed zatrudnieniem (PEME), aby zapewnić ich sprawność medyczną do służby morskiej, zgodnie ze standardami państwa bandery i MLC 2006. Zazwyczaj obejmuje to badania wzroku, słuchu i ogólnego stanu zdrowia. Obowiązuje ścisła polityka zerowej tolerancji wobec narkotyków i alkoholu, co oznacza, że wszyscy kandydaci będą poddawani kompleksowym testom narkotykowym przed wejściem na jakikolwiek statek, badając powszechnie występujące substancje odurzające.

Maritime Intelligent Agency (MIA) koncentruje się głównie na dostarczaniu wykwalifikowanych marynarzy z odpowiednim stażem morskim dla swoich flot masowców, kontenerowców i tankowców. Chociaż programy stażowe nie są wyraźnie wymienione, rekrutują na stanowiska szeregowe niższego szczebla, takie jak smarownik (Oiler) i starszy marynarz (Able Seaman - AB). W przypadku tych ról zachęca się osoby z ukończonym podstawowym szkoleniem z zakresu bezpieczeństwa STCW i odpowiednimi poświadczeniami (takimi jak RFPNW lub RFPEW) oraz silnym pragnieniem budowania kariery morskiej do aplikowania za pośrednictwem DenizLink.

Maritime Intelligent Agency (MIA) wspiera rozwój kariery swoich marynarzy, oferując ścieżki awansu oparte na wydajności, doświadczeniu i dalszych certyfikatach. Na przykład, smarownik może awansować na stanowisko 4. mechanika, a starszy marynarz (AB) na stanowisko bosmana, a następnie na stanowisko 3. oficera po uzyskaniu niezbędnych ulepszeń COC i wymaganego stażu morskiego. Ciągły rozwój zawodowy i przestrzeganie szkoleń specyficznych dla statku, takich jak ECDIS lub poświadczenia na tankowce, są kluczowe dla awansu w ich flocie.

Maritime Intelligent Agency (MIA) jest certyfikowana przez Bureau Veritas zgodnie z MLC, regulacją 1.4, co gwarantuje przestrzeganie międzynarodowych standardów pracy dla marynarzy. Obejmuje to ścisłe przestrzeganie przepisów dotyczących umów o pracę marynarzy, warunków pracy i życia, ochrony zdrowia, opieki medycznej, świadczeń socjalnych i zabezpieczenia społecznego. Polityka repatriacji jest jasno określona w umowach o pracę, zapewniając powrót marynarzy do domu po zakończeniu kontraktu lub w sytuacjach awaryjnych, z odpowiednim ubezpieczeniem klubu P&I.

Maritime Intelligent Agency (MIA), będąc firmą z siedzibą na Ukrainie świadczącą usługi na całym świecie, zarządza zróżnicowaną pulą marynarzy. Chociaż dokładna mieszanka narodowościowa załogi może się różnić w zależności od wymagań armatora i statku, MIA kładzie nacisk na profesjonalną i skuteczną komunikację na pokładzie. Angielski jest głównym językiem roboczym dla wszystkich operacji morskich, aby zapewnić jasne zrozumienie i bezpieczną nawigację, tworząc spójne środowisko pracy wśród międzynarodowych załóg.

Na stanowiska Starszego Marynarza (AB) w Maritime Intelligent Agency (MIA) kandydaci zazwyczaj potrzebują poświadczenia Starszego Marynarza Pokładowego, ważnego Świadectwa Kompetencji (COC) STCW i udokumentowanego stażu morskiego na masowcach, kontenerowcach lub tankowcach. Na stanowiska Smarownika (Oiler) niezbędne są poświadczenie Szeregowego Stanowiącego Część Maszynowni (RFPEW), odpowiednie certyfikaty STCW i praktyczne doświadczenie w maszynowni. Oba stanowiska wymagają dobrej znajomości procedur bezpieczeństwa i chęci efektywnego wkładu w swoje działy.