MB NAVIGATION S.A.: Kumpanyang Pandagat ng Ukraine para sa Pamamahala ng Barko at Tripulante

Upang mag-apply para sa mga trabaho bilang tripulante ng barko sa MB NAVIGATION S.A., dapat mong gamitin ang DenizLink platform. Una, lumikha ng iyong libreng account, kumpletuhin ang iyong profile na may personal na detalye at karanasan sa serbisyo sa dagat, pagkatapos ay i-upload ang mga mahahalagang dokumento sa pandagat tulad ng iyong STCW certificate at Certificate of Competency (COC). Hanapin ang "MB NAVIGATION S.A." sa DenizLink, i-click ang apply button, at isumite ang iyong aplikasyon upang galugarin ang mga magagamit na trabaho sa pandagat.

Oo, ang MB NAVIGATION S.A. ay isang lehitimong kumpanya sa pandagat ng Ukraine na dalubhasa sa pamamahala ng barko at tripulante. Mayroon silang matatag na presensya sa industriya ng pagpapadala, na nagpapatakbo ng iba't ibang armada sa buong mundo. Ang data na nakalap mula sa mga opisyal na mapagkukunan ay nagpapatunay sa kanilang pangako sa kapakanan at pag-unlad ng tripulante, at ang kumpanya ay kalaunan ay nag-rebrand bilang Marelis Navigation, na nagpapatuloy sa kanilang mga pandaigdigang operasyon.

Para sa mga trabaho bilang Able Seaman sa armada ng Bulk Carrier ng MB NAVIGATION S.A., karaniwan mong kakailanganin ang isang balidong STCW 2010 Certificate of Competency (COC) bilang isang Able Seafarer Deck. Kasama dito ang Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD). Ang isang Able Seafarer Deck (AB) endorsement at Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) ay mahalaga rin para sa mga trabaho bilang marino na sertipikado ng STCW 2010.

Para sa mga trabaho sa offshore bilang DPO (Dynamic Positioning Officer) o Crane Operator sa armada ng Sasakyang Pandagat sa Offshore ng MB NAVIGATION S.A., mahalaga ang mga espesyal na sertipikasyon. Ang isang DPO ay mangangailangan ng mga sertipiko ng Dynamic Positioning (DP) Basic, Advanced, at posibleng Unlimited, kasama ang kanilang COC bilang opisyal sa deck. Ang mga Crane Operator ay nangangailangan ng mga partikular na sertipikasyon sa pagpapatakbo ng crane na nauugnay sa mga operasyon ng pag-angat sa offshore. Lahat ng posisyon ay nangangailangan din ng mga karaniwang endorsement ng STCW 2010 na nauugnay sa kanilang ranggo at uri ng sasakyang pandagat.

Ang MB NAVIGATION S.A. ay nagpapatakbo ng iba't ibang armada na nakatuon sa dry bulk carrier operations, offshore vessel operations, general cargo shipping, at tugboat services. Kasama sa kanilang armada ang mga uri ng Bulk Carrier, General Cargo Ship, Offshore Vessel, at Tugboat. Ang mga karaniwang magagamit na trabaho para sa mga marino ay sumasaklaw sa mga trabaho bilang opisyal sa deck (Master, Chief Officer), marine engineer (Chief Engineer, 2nd Engineer), at mga ratings tulad ng Able Seaman, Oiler, Bosun, Cook, Steward, at Crane Operator.

Oo, tinatanggap ng MB NAVIGATION S.A. ang mga bagong graduate para sa cadetship at mga posisyon sa entry-level sa pamamagitan ng DenizLink. Nagbibigay sila ng mga oportunidad para sa mga indibidwal na naghahanap ng kanilang unang trabaho sa dagat, kabilang ang mga posisyon tulad ng Ordinary Seaman o Wiper, upang makakuha ng mahalagang karanasan sa serbisyo sa dagat. Kung naghahanap ka upang simulan ang iyong karera sa pandagat, siguraduhing i-highlight ang iyong profile sa anumang nauugnay na pre-sea training at mga pangunahing sertipikasyon ng STCW.

Ang mga kondisyon sa pamumuhay sa barko sa mga cargo ship, kabilang ang mga pinamamahalaan ng MB NAVIGATION S.A., ay karaniwang nagtatampok ng mga indibidwal na cabin para sa mga opisyal at ibinahaging cabin para sa mga ratings, na may mga karaniwang kagamitan. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang mabuti, na may iba't ibang pagkain na ibinibigay upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan sa diyeta. Habang ang mga partikular na patakaran sa internet ay nag-iiba-iba sa bawat sasakyang pandagat, karamihan sa mga cargo ship ay nag-aalok ng limitadong o bayad na Wi-Fi access para sa komunikasyon ng tripulante, na tinitiyak na ang mga marino ay maaaring manatiling konektado sa pamilya.

Lahat ng marino na papasok sa mga sasakyang pandagat ng MB NAVIGATION S.A. ay dapat makapasa sa isang komprehensibong pre-employment medical examination (PEME) alinsunod sa mga pamantayan ng STCW A-I/9 at MLC 2006. Tinitiyak nito na natutugunan ang mga kinakailangan sa medical fitness certificate, na sumasaklaw sa paningin, pandinig, at pangkalahatang pisikal na kondisyon. Ang kumpanya ay nagpapatupad din ng mahigpit na patakaran sa drug testing bago pumasok sa barko, na may zero tolerance para sa mga ipinagbabawal na sangkap, upang mapanatili ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho.

Ang MB NAVIGATION S.A. ay nagpapanatili ng isang malakas na pangako sa kaligtasan at pagiging maaasahan ng operasyon, na sumusunod sa mga internasyonal na regulasyon sa pandagat at pinakamahusay na kasanayan. Sila ay dalubhasa sa komprehensibong serbisyo sa pamamahala ng operasyon ng barko, na kinabibilangan ng mahigpit na mga protokol sa kaligtasan at kapakanan ng tripulante. Habang ang mga partikular na rekord ng pagpigil sa Port State Control (PSC) ay hindi detalyado sa publiko dito, ang kanilang reputasyon para sa tiwala at pagganap sa pagpapadala ay nagpapahiwatig ng pagsunod sa mataas na pamantayan sa kaligtasan at pagsunod sa mga kinakailangan ng ISM Code.

Ang MB NAVIGATION S.A. ay nagbibigay ng mga oportunidad para sa pag-unlad ng karera at promosyon sa kanilang iba't ibang armada. Para sa mga opisyal, may mga landas mula 3rd Officer hanggang Chief Officer, at mula 4th Engineer hanggang Chief Engineer, batay sa pagganap, oras sa dagat, at pagkuha ng mas mataas na Certificate of Competency (COC). Ang mga ratings ay mayroon ding malinaw na mga ruta ng pag-unlad, tulad ng pag-upgrade mula Ordinary Seaman patungong Able Seaman, o Oiler patungong Fitter, na may patuloy na pagsasanay at karanasan.

Ang MB NAVIGATION S.A. ay nagpapatakbo alinsunod sa mga internasyonal na batas sa paggawa sa pandagat, kabilang ang Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na tinitiyak ang patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho at kapakanan ng tripulante. Ang kanilang mga kontrata ay karaniwang kasama ang mga probisyon para sa napapanahong pagpapauwi kapag natapos ang kontrata, at tinutugunan din nila ang mga sitwasyon ng emergency. Ang mga marino ay sakop ng P&I club insurance, na nagbibigay ng mahalagang proteksyon para sa mga miyembro ng tripulante sa panahon ng kanilang serbisyo.