Meratus Group: Інтегровані морські перевезення, логістика та офшорні послуги в Індонезії

Для офіцерів палубної команди (Капітан, Старший помічник, 2-й/3-й помічник) та морських інженерів (Головний механік, 2-й/3-й/4-й механік, ETO) на флоті контейнеровозів та офшорних суден Meratus Group обов'язковим є дійсний Диплом про кваліфікацію (COC) STCW 2010, що відповідає вашому званню та типу судна. Це включає основні підтвердження STCW, такі як Базова підготовка з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовка з рятувальних шлюпок та плотів (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблена протипожежна підготовка (AFF / STCW A-VI/3) та Перша медична допомога/догляд (STCW A-VI/4). Крім того, зазвичай вимагається VPDSD (Персонал судна з призначеними обов'язками з безпеки). Для вакансій екіпажів офшорних суден спеціалізовані сертифікати, такі як Динамічне позиціонування (DP) Базовий/Поглиблений/Без обмежень, можуть бути необхідними для таких посад, як DPO, залежно від конкретного судна та операції.

Подання заявки на вакансії моряків у Meratus Group спрощено через платформу DenizLink. Вам слід створити безкоштовний обліковий запис, заповнити свій профіль особистими даними, досвідом роботи в морі та завантажити всі відповідні морські документи, такі як ваш сертифікат STCW та COC. Після пошуку "Meratus Group" на DenizLink ви можете натиснути кнопку "Подати заявку" на сторінці компанії та надіслати свою заявку через свій обліковий запис Gmail. Цей прямий метод гарантує, що ваш профіль буде легко доступний для їхнього відділу комплектування екіпажами в Індонезії.

Так, Meratus Group є добре зарекомендувалою та законною індонезійською інтегрованою компанією з морських перевезень та логістики, заснованою у 1957 році. Вони здійснюють розгалужені контейнерні лінійні перевезення та експлуатують офшорні судна, з'єднуючи основні індонезійські порти та міжнародні напрямки. Ви можете перевірити їхню діяльність та дізнатися більше про їхні послуги, відвідавши їхній офіційний вебсайт за адресою https://www.mctindonesia.com. Їхня тривала присутність в індонезійській морській галузі підкреслює їхній авторитетний статус.

Хоча конкретні деталі щодо умов проживання на борту Meratus Group найкраще підтверджувати під час співбесіди, галузеві стандарти для контейнеровозів та офшорних суден зазвичай включають індивідуальні каюти для офіцерів та спільне проживання для рядового складу. Якість харчування зазвичай відповідає стандартам MLC 2006, з різноманітними стравами, що готуються корабельним кухарем або стюардом. Доступність Інтернету та Wi-Fi на борту флоту вантажних суден та офшорних суден значно варіюється залежно від компанії; деякі пропонують обмежений безкоштовний доступ, тоді як інші надають платний супутниковий Інтернет. Рекомендується запитувати про точну політику щодо Інтернету та витрати на зв'язок з родиною.

Як і всі авторитетні морські компанії, Meratus Group вимагатиме від моряків пройти медичний огляд перед працевлаштуванням (PEME), проведений затвердженим лікарем, забезпечуючи відповідність стандартам придатності STCW та MLC 2006. Це включає перевірку загального стану здоров'я, зору, слуху та будь-яких попередньо існуючих станів, які можуть дискваліфікувати моряка. Сувора політика тестування на наркотики та алкоголь також є стандартною практикою, включаючи попередній скринінг перед працевлаштуванням та випадкові тести на борту, відповідно до міжнародних правил морської безпеки.

Meratus Group, як інтегрована компанія з морських перевезень та логістики, цінує нові таланти в індонезійській морській галузі. Хоча конкретні програми кадетської практики не деталізовані в наданих даних, багато компаній у секторах контейнерних перевезень та офшорних суден пропонують можливості для посад початкового рівня, таких як юнга (OS) або моторист 2-го класу. Ці посади є критично важливими для отримання початкового стажу роботи в морі та досвіду. Моряки, які шукають свою першу роботу в морі, повинні виділити будь-яку досудову підготовку та базові сертифікати STCW у своїй заявці DenizLink, щоб продемонструвати свою готовність.

Meratus Group, як велика індонезійська інтегрована морська компанія, що експлуатує контейнеровози та офшорні судна, повинна суворо дотримуватися міжнародних стандартів морської безпеки, включаючи Кодекс ISM (Міжнародний кодекс управління безпекою). Сильна відданість дотриманню Кодексу ISM є фундаментальною для безпечної експлуатації та уникнення затримань суден державною інспекцією. Хоча конкретні записи про затримання суден державною інспекцією зазвичай не надаються публічно компаніями, авторитетні компанії, такі як Meratus Group, надають пріоритет підтримці чистого показника PSC для забезпечення ефективної експлуатації та безпеки свого екіпажу та флоту.

Meratus Group часто шукає кваліфікованих моряків на низку посад у своїх флотах контейнеровозів та офшорних суден. У палубному департаменті поширені посади включають Капітана, Старшого помічника, Боцмана, Моториста 1-го класу (AB) та DPO (офіцер динамічного позиціонування) для офшорних суден. Для машинного департаменту вони наймають Головного механіка, 2-го механіка, Моториста 2-го класу, Електрика та Оператора крана. Досвідчені професіонали, які шукають вакансію головного механіка або старшого помічника, повинні переконатися, що їхній профіль DenizLink оновлений відповідним стажем роботи в морі.

Стандартна галузева практика для морських компаній, що експлуатують контейнеровози та офшорні судна, зазвичай передбачає контракти тривалістю від 4 до 6 місяців, за якими слідує період відпустки. Політика репатріації регулюється MLC 2006, що гарантує повернення моряків додому за рахунок компанії після завершення контракту або в екстрених ситуаціях. Хоча конкретна політика Meratus Group щодо продовження контрактів або співвідношення часу відпочинку не деталізована, компанії зазвичай прагнуть збалансованого ротаційного графіка, забезпечуючи справедливий час відпочинку для свого екіпажу та дотримання міжнародних трудових стандартів.

Авторитетні морські компанії, такі як Meratus Group, зазвичай підтримують кар'єрне зростання своїх моряків, сприяючи розвитку талантів у своєму флоті. Шляхи просування, наприклад, від 3-го помічника до Старшого помічника або від Моториста 1-го класу (AB) до офіцера 3-го помічника, зазвичай вимагають достатнього стажу роботи в морі, завершення відповідної поглибленої підготовки STCW та складання іспитів на отримання COC. Хоча конкретні програми не деталізовані, демонстрація сильної ефективності та відданості може відкрити двері для просування в їхніх інтегрованих морських операціях, особливо для відданих моряків.

Meratus Group експлуатує різноманітний флот, що переважно складається з контейнеровозів та офшорних суден. Їхні контейнерні лінійні перевезення з'єднують основні індонезійські порти, такі як Сурабая, Джакарта та Макасар, з різними внутрішніми та міжнародними напрямками. Офшорні судна підтримують широкий спектр потреб морської галузі, ймовірно, працюючи в багатому офшорному секторі Індонезійського архіпелагу. Цей інтегрований підхід до морських перевезень підкреслює їхню значну присутність як у вантажних перевезеннях, так і у спеціалізованих морських послугах по всій Індонезії.