Misje Rederi AS: Integrated Ship Owning and Management Services

Upang mag-apply para sa mga trabaho bilang tripulante ng barko sa Misje Rederi AS, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng DenizLink platform. Kailangan mong lumikha ng libreng account, kumpletuhin ang iyong detalyadong profile bilang marino na may karanasan sa dagat at mga sertipiko, at i-upload ang lahat ng kinakailangang dokumentong pang-maritima tulad ng iyong STCW Certificate at COC. Kapag handa na ang iyong profile, hanapin ang "Misje Rederi AS" sa DenizLink, i-click ang apply button sa kanilang company page, at kumpirmahin ang iyong pagsusumite. Maaari mong subaybayan ang status ng iyong aplikasyon nang direkta mula sa iyong DenizLink dashboard, na ginagawa itong isang maayos na proseso para sa mga posisyon tulad ng Master, Chief Officer, 2nd Engineer, o Able Seaman.

Para sa mga trabaho bilang marino sa Misje Rederi AS, kakailanganin mo ang isang balidong Certificate of Competency (COC) na angkop para sa iyong ranggo (mga posisyon sa deck officer, marine engineer, ratings) at sa bandila ng barko. Ang mga mahahalagang STCW 2010 certified na dokumento ay kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Depende sa iyong tungkulin, ang mga partikular na endorsement tulad ng Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD), Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW), o Able Seaman Deck (AB) endorsement ay kinakailangan din. Ang karanasan sa General Cargo Ships ay lubos na pinahahalagahan.

Oo, ang Misje Rederi AS ay isang lehitimo at matatag na kumpanyang pang-maritima na dalubhasa sa mga serbisyo ng ship management para sa kanilang armada ng general cargo at hybrid bulk vessels. Nakabase sa Russia, sila ay bahagi ng Misje Group, kung saan ang Kåre Misje & Co AS ang nagsisilbing holding company. Maaari mong patunayan ang kanilang mga operasyon at malaman pa ang tungkol sa kanilang armada at mga serbisyo sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website sa https://www.misje.no. Nagbibigay din ang DenizLink ng komprehensibong pananaw sa kanilang katayuan sa industriya at aktibong recruitment para sa mga posisyon tulad ng bosun vacancy o chief engineer vacancy.

Pangunahing pinapatakbo ng Misje Rederi AS ang isang armada ng General Cargo Ships, na may DWT na humigit-kumulang 4000-5000 DWT. Ang kanilang armada ay nakakita ng mga kamakailang karagdagan, kabilang ang mga barkong itinayo noong 2022, 2023, at 2024, at kasama rin ang ilang hybrid bulk vessels. Bilang isang provider ng ship management na nakabase sa Russia, nakatuon sila sa pagtiyak ng mahusay na pandaigdigang kalakalan sa sektor ng general cargo. Ang chartering at operasyon para sa kanilang general cargo shipping ay pinamamahalaan ng Misje Chartering AS.

Ang mga kondisyon sa pamumuhay sa loob ng barko sa mga general cargo vessel ng Misje Rederi AS ay karaniwang naaayon sa mga pamantayan ng industriya ng pagbabarko at mga alituntunin ng MLC 2006. Ang tirahan ay karaniwang nagtatampok ng mga pribadong cabin para sa mga opisyal at mga shared cabin para sa mga ratings, kumpleto sa mga mahahalagang kagamitan. Ang kalidad at pagkakaiba-iba ng pagkain ay karaniwang mabuti, na tumutugon sa iba't ibang pangangailangan sa diyeta, na madalas pinamamahalaan ng isang dedikadong Cook. Habang ang availability ng internet at Wi-Fi sa loob ng cargo ships ay bumuti, maaari itong mag-iba depende sa barko at rehiyon; ang mga marino ay dapat umasa sa limitadong bandwidth o mga partikular na package ng paggamit kaysa sa patuloy na high-speed access upang manatiling konektado sa pamilya.

Bilang isang provider ng ship management, inaasahang mapanatili ng Misje Rederi AS ang mataas na pamantayan ng kaligtasan at pagsunod sa operasyon, na sumusunod sa ISM Code. Habang ang mga partikular na talaan ng Port State Control (PSC) detention ay hindi detalyadong pampubliko sa ibinigay na data, ang mga kagalang-galang na kumpanya tulad ng Misje Rederi AS ay nagsusumikap para sa minimal na mga kakulangan sa panahon ng mga inspeksyon upang matiyak ang maayos na pandaigdigang kalakalan at maiwasan ang mga pagkaantala sa operasyon. Ang mga marino ay madalas na maaaring magsaliksik ng pangkalahatang pagganap sa kaligtasan ng isang kumpanya at mga talaan ng flag state sa pamamagitan ng mga pampublikong database ng pagbabarko para sa mas malaking transparency.

Habang ang ibinigay na data ay hindi tahasang nagdedetalye ng isang cadetship program, ang Misje Rederi AS ay aktibong nagre-recruit para sa iba't ibang ranggo, kabilang ang mga entry-level ordinary seaman (OS) at able seaman (AB) jobs, pati na rin ang mga oiler jobs at wiper positions. Kung ikaw ay isang entry-level deckhand o engine rating na naghahanap upang makuha ang iyong unang trabaho sa dagat, i-highlight ang anumang nauugnay na pre-sea training at ang iyong STCW Basic Safety Training. Ang pagbibigay-diin sa iyong pagnanais na matuto at makakuha ng sea time sa mga general cargo vessel ay maaaring maging kapaki-pakinabang kapag nag-a-apply sa pamamagitan ng DenizLink.

Upang makapasok sa Misje Rederi AS, lahat ng marino ay dapat magkaroon ng balidong medical fitness certificate, tulad ng ILO 188 o katumbas nito, na nagpapatunay ng pagsunod sa mga pamantayan ng STCW A-I/9. Ang pre-employment medical examination (PEME) ay isang karaniwang pamamaraan upang matiyak na natutugunan mo ang mga pisikal at mental na kinakailangan para sa trabaho sa pagbabarko. Bukod pa rito, ang Misje Rederi AS, tulad ng karamihan sa mga kagalang-galang na kumpanya sa pagbabarko, ay nagpapanatili ng mahigpit na patakaran sa droga at alkohol, na kinabibilangan ng mandatoryong pre-employment drug testing upang suriin ang mga karaniwang sangkap, na tinitiyak ang isang ligtas na kapaligiran sa pagtatrabaho sa kanilang general cargo fleet.

Sinusuportahan ng Misje Rederi AS ang propesyonal na paglago ng kanilang mga marino, na nag-aalok ng malinaw na mga promotion pathway sa loob ng kanilang general cargo fleet. Halimbawa, ang isang 3rd Officer ay maaaring umunlad sa Chief Officer jobs, at ang isang 4th Engineer ay maaaring umangat sa 2nd Engineer. Gayundin, ang mga ratings tulad ng Ordinary Seaman ay maaaring mag-upgrade sa Able Seaman jobs, at ang isang Oiler sa isang Fitter. Ang patuloy na propesyonal na pag-unlad, pagkuha ng mas mataas na Certificates of Competency (COC), at pagkuha ng mahalagang sea service sa kanilang mga uri ng barko ay mga pangunahing salik para sa pag-unlad ng iyong karera, na posibleng humahantong sa isang master mariner vacancy o chief engineer vacancy.

Bilang isang provider ng ship management na nakabase sa Russia na nagpapatakbo sa mga internasyonal na tubig, inaasahang susunod ang Misje Rederi AS sa Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na nagtatakda ng mga pamantayan para sa mga kondisyon sa pagtatrabaho at pamumuhay ng mga marino, kabilang ang mga sahod, oras ng pahinga, at repatriation. Karaniwang sinusunod ng mga kagalang-galang na kumpanya ang mga regulasyong ito upang matiyak ang patas na pagtrato at napapanahong pagbabayad ng mga sahod. Habang ang mga partikular na kasunduan sa ITF ay hindi detalyado, ang mga marino ay karaniwang maaaring magtanong tungkol sa mga tuntunin ng kontrata at mga kaugnayan sa unyon sa panahon ng proseso ng aplikasyon upang matiyak ang pagsunod.

Habang ang partikular na crew nationality mix sa mga barko ng Misje Rederi AS ay hindi detalyado sa ibinigay na data, ang mga internasyonal na kumpanya sa pagbabarko tulad ng Misje Rederi AS ay karaniwang gumagamit ng mga multinational crew. Upang matiyak ang malinaw at epektibong komunikasyon, lalo na para sa kaligtasan at kahusayan ng operasyon, ang Ingles ay karaniwang itinalaga bilang working language sa loob ng barko, na sumusunod sa mga kinakailangan ng STCW. Ang gawaing ito ay nakakatulong na tulay ang mga pagkakaiba sa kultura at wika, na nagpapadali sa maayos na pagtutulungan sa lahat ng tauhan, mula sa deck officers hanggang sa marine engineers at ratings.

Pagkatapos ng matagumpay na aplikasyon at pagpili para sa isang posisyon sa Misje Rederi AS sa pamamagitan ng DenizLink, ang mga kandidato ay karaniwang sumasailalim sa isang maayos na joining procedure. Ito ay karaniwang kinabibilangan ng mga medical fitness check, pagkuha ng mga kinakailangang visa, at pag-aayos ng paglalakbay patungo sa joining port, na may suporta sa visa na madalas pinapadali ng kumpanya o ng kanilang itinalagang crewing agency. Ang repatriation sa pagtatapos ng isang kontrata ay inaayos alinsunod sa mga pamantayan ng MLC 2006, na tinitiyak na ang mga marino ay maibabalik sa kanilang tahanan. Mayroon ding mga patakaran para sa emergency repatriation para sa mga hindi inaasahang pangyayari.