Ogenus Offshore: Maritime Crewing and Ship Management Experts

Para sa mga deck officer (Master, C/O, 2/O, 3/O) sa mga offshore vessel at tugboat ng Ogenus Offshore, pangunahing kakailanganin mo ang iyong STCW 2010 Certificate of Competency (COC) para sa iyong ranggo, kasama ang Basic Safety Training (BST / STCW A-VI/1), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC / STCW A-VI/2), Advanced Fire Fighting (AFF / STCW A-VI/3), at Medical First Aid / Medical Care (STCW A-VI/4). Depende sa partikular na sasakyang pandagat at tungkulin, ang sertipikasyon ng Dynamic Positioning (DP) (Basic, Advanced, o Unlimited) ay mahalaga para sa mga posisyon ng DPO. Ang mga marine engineer (C/E, 2/E, 3/E, 4/E, ETO) ay mangangailangan ng kani-kanilang Engine COC at ang parehong pangunahing STCW safety certificates, kasama ang anumang espesyal na endorsement na nauugnay sa mga makinarya sa offshore o operasyon ng crane. Palaging tiyakin na ang iyong mga sertipiko ay balido, kasama ang iyong seafarer medical fitness certificate, upang makuha ang mga offshore job na ito.

Upang mag-apply para sa mga offshore vessel crew job o tugboat crew job sa Ogenus Offshore, ang pinakamabisang paraan ay sa pamamagitan ng DenizLink platform. Una, lumikha ng libreng DenizLink account at masusing kumpletuhin ang iyong profile na may personal na detalye, komprehensibong karanasan sa sea service, at lahat ng nauugnay na sertipiko. Kailangan mong mag-upload ng malinaw na kopya ng iyong STCW 2010 Certificate of Competency (COC), GMDSS, balidong medical fitness certificate, passport, Seaman's Book, at anumang espesyal na offshore endorsement tulad ng DP certificates o Able Seafarer Deck (AB) endorsement. Kapag kumpleto na ang iyong profile, hanapin ang "Ogenus Offshore" sa DenizLink at i-click ang 'Apply' button upang direktang isumite ang iyong aplikasyon para sa mga maritime job.

Oo, ang Ogenus Offshore ay isang lehitimo at kagalang-galang na kumpanyang maritime na nakabase sa Greece na dalubhasa sa pamamahala ng crew para sa mga operasyon ng offshore vessel at serbisyo ng tugboat. Ang kanilang punong tanggapan ay nasa Athens, Greece, isang pangunahing sentro ng maritime sa mundo, at mayroon din silang opisina sa Scotland, UK, na sumusuporta sa mga pandaigdigang proyekto sa langis at gas at enerhiya. Maaari mong mapatunayan ang kanilang mga operasyon sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website, www.ogenusoffshore.com, na nagdedetalye ng kanilang mga serbisyo at pokus sa armada. Ang kanilang naitatag na presensya sa sektor ng enerhiya at ang kanilang pokus sa mga makabagong solusyon ay lalong nagpapatunay sa kanilang kredibilidad bilang isang crewing agency, na ginagawa silang maaasahang pagpipilian para sa mga trabaho ng seafarer.

Bagaman ang mga partikular na kondisyon sa barko ay maaaring mag-iba sa bawat sasakyang pandagat sa loob ng armada ng Ogenus Offshore ng mga offshore vessel at tugboat, sa pangkalahatan, ang mga modernong offshore vessel ay naglalayon para sa kumportableng pamantayan sa pamumuhay. Ang akomodasyon ay karaniwang nagsasangkot ng mga shared cabin para sa mga junior rank tulad ng Able Seaman o Oiler, at mga pribadong cabin para sa mga opisyal tulad ng Chief Engineer o Master, na kadalasang may sariling banyo. Nagsusumikap ang Ogenus Offshore na matiyak ang magandang kalidad ng pagkain, nag-aalok ng iba't ibang menu na inihanda ng mga kwalipikadong kusinero upang matugunan ang iba't ibang nasyonalidad at pangangailangan sa diyeta. Ang pagkakaroon ng internet o Wi-Fi sa mga offshore vessel ay lalong karaniwan para sa kapakanan ng crew, bagaman maaaring limitado ito sa mga partikular na zone o data package.

Ang Ogenus Offshore, tulad ng lahat ng kagalang-galang na employer sa maritime, ay mahigpit na sumusunod sa mga pamantayan sa medical fitness ng STCW. Ang mga seafarer ay dapat magkaroon ng balidong medical fitness certificate na inisyu ng isang aprubadong maritime doctor, na nagpapatunay na sila ay fit para sa sea duty at partikular na mga operasyon ng offshore vessel. Ang mga kondisyon tulad ng malubhang hika, hindi naitatama na mahinang paningin, o ilang malalang sakit ay maaaring maging disqualifying para sa mga offshore job. Ang isang pre-employment drug at alcohol test ay sapilitan bago sumali sa anumang sasakyang pandagat ng Ogenus Offshore, karaniwang nagsusuri para sa mga karaniwang ipinagbabawal na substance alinsunod sa mga internasyonal na regulasyon sa maritime at mga kinakailangan ng kliyente para sa mga pandaigdigang proyekto sa enerhiya.

Pangunahing naghahanap ang Ogenus Offshore ng mga bihasang seafarer para sa kanilang mga espesyal na operasyon sa offshore vessel at tugboat, lalo na para sa mga posisyon tulad ng DPO, Crane Operator, Chief Officer, o Chief Engineer. Gayunpaman, ang mga oportunidad para sa mga cadet o entry-level seafarer (tulad ng Ordinary Seaman o Wiper) ay maaaring lumitaw, lalo na para sa mga nagpapakita ng malakas na potensyal at nakakumpleto ng kanilang pangunahing STCW training. Ang mga kandidato na may malaking interes sa mga industriya ng offshore oil & gas at renewables, at na sabik matuto at umunlad, ay hinihikayat na mag-apply sa pamamagitan ng DenizLink. Bigyang-diin ang anumang nauugnay na pre-sea training o praktikal na karanasan sa iyong aplikasyon para sa cadetship o entry-level ship crew jobs.

Pinahahalagahan ng Ogenus Offshore ang pag-unlad ng karera at nag-aalok ng mga pathway para sa mga dedikadong seafarer sa loob ng kanilang fleet ng offshore vessel at tugboat. Ang isang Able Seaman (AB) na may sapat na sea time at karagdagang pagsasanay (tulad ng RFPNW) ay maaaring maghangad na maging isang Bosun o kahit na ituloy ang officer cadetship upang maging isang 3rd Officer. Gayundin, ang isang 3rd Officer ay maaaring umunlad sa 2nd Officer, Chief Officer, at sa huli ay Master Mariner, sa kondisyon na makuha nila ang kinakailangang sea service, makuha ang mas mataas na Certificates of Competency (COC), at magpakita ng pamumuno at operational competence. Ang pokus ng kumpanya sa mga pandaigdigang proyekto sa enerhiya ay nagbibigay ng iba't ibang karanasan na mahalaga para sa pag-unlad sa mga maritime job.

Ang Ogenus Offshore ay dalubhasa sa crew management ng mga offshore vessel at tugboat, na bumubuo ng isang nakatuong armada. Ang mga uri ng sasakyang pandagat na ito ay kritikal para sa pagsuporta sa isang hanay ng mga pandaigdigang proyekto sa enerhiya, kabilang ang mga nasa industriya ng offshore oil & gas at renewables. Ang kanilang mga operasyon ay nagsasangkot ng mahahalagang gawain tulad ng anchor handling, supply operations, towing, at pagsuporta sa mga aktibidad sa konstruksyon o pagpapanatili sa dagat. Ang kadalubhasaan ng kumpanya ay nakasalalay sa paglalayag sa mga hangganan ng enerhiya na may integridad at kahusayan, na nag-aalok ng iba't ibang trabaho para sa mga bihasang miyembro ng crew.

Bilang isang kagalang-galang na kumpanyang maritime na nakabase sa Greece, ang Ogenus Offshore ay gumagana nang ganap na sumusunod sa International Safety Management (ISM) Code, na siyang pundasyon para sa ligtas na operasyon ng barko at pag-iwas sa polusyon. Habang ang mga partikular na record ng detensyon sa port state control (PSC) para sa mga indibidwal na barko ay pampublikong naa-access sa pamamagitan ng iba't ibang database, ang Ogenus Offshore ay nakatuon sa pagpapanatili ng mataas na pamantayan sa kaligtasan sa buong fleet nito ng mga offshore vessel at tugboat na pinamamahalaan. Pinahahalagahan nila ang operational excellence at integridad upang matiyak na ang mga sasakyang pandagat ay mahusay na napapanatili at sumusunod sa lahat ng internasyonal na regulasyon, na binabawasan ang panganib ng mga detensyon at pinapanatili ang kaligtasan at pagiging maaasahan.

Tinitiyak ng Ogenus Offshore na ang lahat ng kontrata ng seafarer ay ganap na sumusunod sa Maritime Labour Convention, 2006 (MLC 2006), na nagpapanatili ng patas na mga kondisyon sa pagtatrabaho, sapat na pamantayan sa pamumuhay, at proteksyon sa lipunan. Kasama dito ang mga probisyon para sa napapanahong pagbabayad ng sahod, oras ng pagtatrabaho, at karapatan sa bakasyon. Para sa repatriation, sasagutin ng Ogenus Offshore ang gastos sa paglalakbay patungo sa bansang pinagmulan ng seafarer pagkatapos makumpleto ang kanilang kontrata o sa kaso ng emergency, ayon sa tinukoy ng MLC 2006. Pinapadali nila ang lahat ng kinakailangang pagsasaayos, kabilang ang suporta sa visa at pag-book ng flight, para sa pagpasok at paglabas sa mga daungan, alinsunod sa mga internasyonal na pamantayan para sa mga trabaho ng ship crew.