OJ Crew: Международные услуги по управлению экипажами и крюингу

Подача заявки на морские вакансии в OJ Crew упрощена и эффективна через платформу DenizLink. Сначала создайте бесплатный аккаунт DenizLink и заполните свой профиль моряка, включая личные данные, обширный опыт работы в море и все соответствующие сертификаты. Крайне важно загрузить ваш сертификат ПДНВ (STCW), Диплом о компетентности (COC) и другие необходимые морские документы. Как только ваш профиль будет полностью заполнен, найдите «OJ Crew» на DenizLink, нажмите кнопку «Подать заявку» на странице их компании и подтвердите свою отправку через аккаунт Gmail. Вы можете отслеживать статус своей заявки непосредственно с панели управления DenizLink, обеспечивая прозрачный процесс получения вакансий судового экипажа.

Да, OJ Crew является полностью законным и авторитетным международным поставщиком услуг по управлению персоналом и экипажами, базирующимся в Литве. Основанная в 2013 году, компания лицензирована Литовской морской администрацией, что подтверждает ее соответствие национальным и международным морским нормам. Кроме того, OJ Crew явно заявляет о своем соответствии конвенции КТМС 2006 (MLC 2006), которая защищает права моряков в отношении условий труда, размещения, охраны здоровья, медицинского обслуживания и социального обеспечения. Эта приверженность обеспечивает справедливые и прозрачные условия контракта для моряков, ищущих морские вакансии.

Для вакансий палубных офицеров (капитан, старший помощник, второй помощник) и вакансий судовых механиков (старший механик, второй механик, электромеханик) в OJ Crew необходим полный набор сертификатов и подтверждений ПДНВ 2010 (STCW 2010). Обычно это включает действующий Диплом о компетентности (COC), соответствующий вашему званию и типу судна, Начальную подготовку по безопасности (BST), Специалиста по спасательным шлюпкам и плотам (PSC), Расширенную подготовку по борьбе с пожаром (AFF) и Оказание первой медицинской помощи/Медицинский уход. Для должностей на газовозах или других танкерах обязательно танкерное подтверждение (нефть/химия/сжиженный газ). Офицерам на оффшорных судах также может потребоваться сертификация по динамическому позиционированию (ДП) Базовый/Продвинутый/Неограниченный, в зависимости от конкретной вакансии оператора ДП (DPO).

OJ Crew специализируется на предоставлении комплексных услуг по управлению персоналом и найму для широкого спектра судов. Их флот включает контейнеровозы, земснаряды, сухогрузы, оффшорные суда, пассажирские суда, суда типа ро-ро, газовозы и различные другие танкерные суда. Они активно набирают персонал для контейнерных перевозок, танкерных операций, операций с оффшорными судами, операций с пассажирскими судами, перевозок генеральных грузов, операций с судами типа ро-ро и дноуглубительных работ. Кроме того, OJ Crew расширяет свой опыт за пределы традиционного морского сектора, охватывая оффшорный нефтегазовый и ветроэнергетический секторы, предлагая разнообразные оффшорные вакансии.

Хотя перечисленные вакансии OJ Crew в основном сосредоточены на опытных рядовых и офицерах, таких как матрос 1 класса, моторист и различные офицерские звания, они являются комплексным поставщиком услуг по управлению персоналом. Начальные возможности, такие как матрос 2 класса (OS) или вайпер, являются обычными отправными точками для моряков, желающих получить первоначальный стаж плавания. Если вы ищете кадетскую программу или свою первую работу в море без опыта, рекомендуется выделить любое соответствующее морское образование и базовые сертификаты ПДНВ (STCW) в вашем профиле DenizLink. Отправка вашего подробного резюме через DenizLink.com позволит OJ Crew оценить ваш потенциал для начальных вакансий судового экипажа по мере их появления.

OJ Crew придерживается международных морских стандартов медицинской пригодности моряков, соответствующих требованиям КТМС 2006 (MLC 2006). Обычно это включает комплексный предварительный медицинский осмотр (PEME), проводимый утвержденным врачом, гарантирующий, что кандидаты соответствуют конкретным критериям здоровья для работы в море. Общие дисквалифицирующие факторы связаны с серьезными хроническими заболеваниями, неконтролируемыми нарушениями зрения/слуха или определенными проблемами психического здоровья. Что касается тестирования на наркотики, строгая политика нулевой терпимости является стандартом во всей морской отрасли. Моряки, подающие заявки на морские вакансии в OJ Crew, могут ожидать предварительного тестирования на наркотики и алкоголь, обычно проверяющего на распространенные вещества для обеспечения безопасной рабочей среды на борту.

Доступ к интернету или Wi-Fi на борту грузовых судов, оффшорных судов и танкеров становится все более распространенным, хотя он может значительно варьироваться между отдельными судами и управляющими компаниями. Хотя конкретные детали для каждого судна, управляемого OJ Crew, публично не детализированы, многие современные флоты отдают приоритет благополучию экипажа, предлагая ту или иную форму связи. Это может варьироваться от ограниченных бесплатных пакетов данных до платных услуг Wi-Fi. Моряки часто спрашивают о наличии интернета, поскольку это крайне важно для поддержания связи с семьей, поэтому это актуальный вопрос для уточнения на заключительных этапах процесса найма для конкретных вакансий судового экипажа.

Для вакансий матроса 1 класса (AB) и моториста во флоте OJ Crew вам потребуются конкретные подтверждения ПДНВ 2010 (STCW 2010) помимо базовой подготовки по безопасности. Матрос 1 класса обычно требует Начальную подготовку по безопасности (BST/STCW A-VI/1), Специалиста по спасательным шлюпкам и плотам (PSC/STCW A-VI/2), Расширенную подготовку по борьбе с пожаром (AFF/STCW A-VI/3), Оказание первой медицинской помощи, Лица судового персонала, назначенные для выполнения обязанностей по охране судна (VPDSD) и Вахтенного матроса (RFPNW). Кроме того, необходимо подтверждение квалификации вахтенного матроса. Для моториста требуются аналогичные базовые курсы безопасности, а также Вахтенный моторист (RFPEW) и подтверждение квалификации вахтенного моториста, обеспечивающее компетентность в операциях машинного отделения.

OJ Crew, как комплексный поставщик услуг по управлению экипажами, поддерживает развитие карьеры для мотивированных моряков. Пути карьерного роста, как правило, соответствуют отраслевым стандартам, поощряя продвижение от младших к старшим званиям. Например, третий помощник может продвинуться до вакансий старшего помощника, в то время как матрос 2 класса (OS) может продвинуться до матроса 1 класса (AB) при достаточном стаже плавания и дополнительных сертификациях. Механики могут перейти с четвертого на второго механика, в конечном итоге стремясь к вакансии старшего механика. Демонстрация компетентности, непрерывное обучение и получение продвинутых сертификатов ПДНВ (STCW) являются ключевыми факторами в ускорении вашей карьеры во флоте, управляемом OJ Crew.

Условия проживания на борту судов, управляемых OJ Crew, должны соответствовать стандартам КТМС 2006 (MLC 2006), которые предписывают адекватное размещение и условия для отдыха моряков. Хотя конкретные удобства, такие как тренажерный зал, могут варьироваться в зависимости от типа и возраста судна (например, более новые оффшорные суда или пассажирские суда могут иметь больше удобств), одноместные каюты становятся все более распространенными для офицеров, хотя общие каюты могут все еще существовать для некоторых рядовых. Качество питания, как правило, хорошее, с разнообразием, чтобы удовлетворить потребности разных национальностей и диетических требований, под присмотром повара или стюарда. Эти положения направлены на обеспечение комфортной и здоровой среды для судового экипажа.

Репатриация для моряков, работающих с OJ Crew, осуществляется в строгом соответствии с правилами КТМС 2006 (MLC 2006), гарантируя, что члены экипажа будут возвращены в свою родную страну или в взаимно согласованное место назначения по завершении контракта или в случае чрезвычайной ситуации. Типичная продолжительность контрактов для различных вакансий для моряков, включая вакансии палубных офицеров и судовых механиков, обычно составляет от 4 до 6 месяцев, хотя это может варьироваться в зависимости от типа судна (например, оффшорные вакансии могут иметь более короткие ротации) и операционных требований. Хотя продление контрактов может происходить, оно, как правило, подлежит взаимному согласию, с четкими политиками в отношении сценариев экстренной репатриации.