Tangar Ship Management Pvt Ltd: Gestión Experta de Buques y Tripulación en India

Para puestos a bordo de los buques cisterna químicos, buques cisterna de gas y buques offshore de Tangar Ship Management Pvt Ltd, necesitará la Formación Básica en Seguridad (BST) estándar STCW 2010, Competencia en Embarcaciones de Supervivencia y Balsas de Rescate (PSC), Lucha Avanzada contra Incendios (AFF) y Primeros Auxilios/Atención Médica. Además, los Endosos de Buques Cisterna (Petróleo/Químico/Gas Licuado) son cruciales para la tripulación de buques cisterna. Para puestos offshore, especialmente para puestos de DPO (Oficial de Posicionamiento Dinámico), la certificación DP Básica/Avanzada/Ilimitada suele ser un requisito obligatorio. El personal de cubierta como Marinero Calificado (AB) y Marinero de Máquinas (Oiler) debe tener sus respectivos endosos de Marino Calificado, RFPNW (Marinero que forma parte de una guardia de navegación) o RFPEW (Marinero que forma parte de una guardia de ingeniería), y VPDSD (Personal de Buque con Funciones de Protección Designadas).

Puede solicitar directamente empleos de marino en Tangar Ship Management Pvt Ltd a través de la plataforma DenizLink. Para agilizar su solicitud, asegúrese de que su perfil de DenizLink esté completamente completado con datos personales, experiencia marítima completa y todos los certificados relevantes cargados. Esto incluye sus certificados STCW 2010, Certificado de Competencia (COC) (cubierta o máquinas), certificado médico de aptitud, pasaporte y cualquier endoso especializado como Endosos de Buques Cisterna o certificados DP. Destacar su experiencia en dragas, buques offshore, buques cisterna químicos o buques cisterna de gas será beneficioso.

Sí, Tangar Ship Management Pvt Ltd es una empresa marítima legítima con sede en India, fundada en 2015 por el Sr. Shyamvir Singh, basándose en su experiencia previa en la industria desde 2011. Se especializan en la gestión integral de buques y tripulación para una flota diversa, que incluye dragas, buques offshore, buques cisterna químicos, buques cisterna de gas, buques cisterna y remolcadores. Su sitio web oficial, tangarshipping.com, proporciona más detalles sobre sus servicios, que abarcan gestión técnica, soporte comercial y gestión de tripulación, garantizando transparencia y fiabilidad para los armadores.

Para unirse a Tangar Ship Management Pvt Ltd, los marinos deben pasar un riguroso examen médico previo al empleo (PEME) de acuerdo con los estándares marítimos internacionales y las directrices de DG Shipping para marinos indios. Esto generalmente incluye exámenes físicos completos, pruebas de visión y audición, y controles de condiciones que podrían descalificar a un marino para el servicio en el mar. También se realiza una prueba obligatoria de drogas y alcohol como parte del proceso previo a la incorporación, evaluando sustancias ilícitas comunes para garantizar un entorno de trabajo seguro a bordo.

Si bien los detalles específicos varían según el tipo de buque en la flota de Tangar Ship Management Pvt Ltd (draga, buque offshore, buque cisterna químico, buque cisterna de gas), las condiciones generalmente cumplen con los estándares MLC 2006. Esto generalmente significa alojamiento cómodo, a menudo compartido para el personal de cubierta, con oficiales que suelen tener camarotes individuales. La calidad de la comida suele ser buena, con menús variados preparados por cocineros calificados para satisfacer diversas necesidades dietéticas. El acceso a internet y Wi-Fi a bordo, aunque a menudo limitado y de pago, está cada vez más disponible a bordo de los buques modernos para ayudar a los marinos a mantenerse conectados con sus familias.

Tangar Ship Management Pvt Ltd se enfoca principalmente en marinos experimentados para su flota especializada de dragas, buques offshore y varios buques cisterna. Sin embargo, pueden surgir oportunidades para puestos de nivel inicial como Marinero Ordinario (OS) o Marinero de Máquinas (Wiper), que son cruciales para la progresión profesional. Si bien no se mencionan explícitamente programas de cadetes, demostrar una sólida base en Formación Básica en Seguridad (BST) y una clara intención de una carrera marítima puede ser ventajoso para conseguir su primer empleo en el mar, especialmente dentro del departamento de personal de cubierta.

Tangar Ship Management Pvt Ltd ofrece oportunidades de progresión profesional para marinos dedicados dentro de su flota. Para los oficiales de cubierta, existe una ruta clara desde Tercer Oficial a Primer Oficial y, en última instancia, a Capitán, respaldada por el desarrollo profesional continuo y el servicio marítimo requerido. Los ingenieros marinos pueden avanzar de manera similar de Cuarto Ingeniero a Jefe de Máquinas. Para puestos especializados como DPO u Operador de Grúa en buques offshore, la formación y experiencia específicas son clave para la promoción. El desempeño constante, la adhesión a los protocolos de seguridad y la adquisición de certificaciones relevantes son vitales para avanzar en su carrera marítima con la empresa.

Tangar Ship Management Pvt Ltd está dedicada a mantener altos estándares de seguridad y valor de los activos, operando bajo los principios del Código ISM (Código Internacional de Gestión de la Seguridad) para garantizar operaciones seguras de los buques y la prevención de la contaminación. Como empresa india de renombre, se adhieren a las regulaciones marítimas nacionales e internacionales. Si bien los registros específicos de detención de PSC no se detallan públicamente por la empresa, un compromiso con servicios transparentes y fiables, como lo indica su uso del software 'NAVIOX' para acceso a activos en tiempo real, sugiere un enfoque en la excelencia operativa y el cumplimiento para minimizar cualquier incidente de este tipo.

Tangar Ship Management Pvt Ltd, al igual que todos los empleadores marítimos de renombre, se adhiere al Convenio sobre el Trabajo Marítimo, 2006 (MLC 2006), que establece normas para las condiciones de trabajo y vida de los marinos, incluida la duración del contrato y la repatriación. Los contratos suelen oscilar entre 4 y 6 meses, con disposiciones claras para la repatriación oportuna al finalizar el contrato o en situaciones de emergencia. Los salarios de los marinos indios se ajustan a las directrices de DG Shipping, garantizando una compensación justa. La empresa está comprometida con prácticas transparentes, buscando rotaciones predecibles y apoyando el bienestar de los marinos de acuerdo con las disposiciones del MLC.

Como empresa responsable de gestión de buques y tripulación, Tangar Ship Management Pvt Ltd garantiza que sus marinos estén cubiertos por un seguro integral del club P&I (Protección e Indemnización). Esta cobertura generalmente incluye responsabilidades como enfermedad, lesión y muerte, proporcionando seguridad financiera esencial y atención médica para los miembros de la tripulación durante su período de contrato. Si bien el club P&I específico no se divulga, es una práctica estándar que las empresas de renombre sean miembros de clubes reconocidos internacionalmente, salvaguardando el bienestar de los marinos en cumplimiento con MLC 2006.

Sí, para puestos especializados como Operador de Draga u Operador de Grúa dentro de la flota de Tangar Ship Management Pvt Ltd, más allá de las certificaciones STCW 2010 estándar, la experiencia y los endosos operativos específicos son primordiales. Un Operador de Draga requeriría una amplia experiencia práctica y potencialmente certificaciones especializadas relacionadas con las operaciones de dragado. Para los Operadores de Grúa, son cruciales certificaciones específicas de manejo de grúas y competencia demostrada con varios tipos de grúas a bordo, especialmente en buques offshore. Estos puestos exigen un alto nivel de habilidad y a menudo requieren certificados de formación específicos más allá del marco STCW genérico.

Como empresa con sede en India, Tangar Ship Management Pvt Ltd a menudo cuenta con tripulaciones con una representación significativa de marinos indios, lo que refleja la gran reserva de profesionales marítimos calificados de la India. Dependiendo del tipo de buque y las rutas comerciales, las tripulaciones también pueden ser multinacionales, incorporando marinos de varios países. Si bien el inglés es el idioma de trabajo internacional en el mar y se espera de todos los miembros de la tripulación, la empresa enfatiza la comunicación clara y el trabajo en equipo para garantizar operaciones fluidas, mitigando cualquier posible barrera lingüística a través de protocolos a bordo establecidos y sensibilidad cultural.