Tangar Ship Management Pvt Ltd: Экспертное управление судами и экипажами в Индии

Для должностей на танкерах-химовозах, газовозах и судах обеспечения морских платформ Tangar Ship Management Pvt Ltd вам потребуется стандартная Начальная подготовка по безопасности (BST) в соответствии с STCW 2010, Специалист по спасательным шлюпкам и плотам (PSC), Расширенная подготовка по борьбе с пожаром (AFF) и Оказание первой медицинской помощи/Медицинский уход. Кроме того, для экипажа танкеров крайне важны Танкерные подтверждения (нефть/химия/сжиженный газ). Для работы на судах обеспечения морских платформ, особенно для должностей оператора ДП (Динамического Позиционирования), часто обязательным требованием является сертификация по динамическому позиционированию (базовый/продвинутый/неограниченный). Рядовой состав, такой как квалифицированный матрос (AB) и моторист, должен иметь соответствующие подтверждения квалифицированного моряка, Вахтенный матрос (RFPNW) или Вахтенный моторист (RFPEW), а также Персонал судна с назначенными обязанностями по охране (VPDSD).

Вы можете подать заявку на работу моряком в Tangar Ship Management Pvt Ltd непосредственно через платформу DenizLink. Чтобы упростить подачу заявки, убедитесь, что ваш профиль DenizLink полностью заполнен личными данными, подробным опытом работы в море и всеми соответствующими загруженными сертификатами. Это включает ваши сертификаты STCW 2010, Рабочий диплом (COC) (палубный или машинный), медицинскую справку о годности, паспорт и любые специализированные подтверждения, такие как танкерные подтверждения или сертификаты ДП. Выделение вашего опыта работы на земснарядах, судах обеспечения морских платформ, танкерах-химовозах или газовозах будет преимуществом.

Да, Tangar Ship Management Pvt Ltd является законной индийской морской компанией, основанной в 2015 году г-ном Шьямвиром Сингхом, опираясь на его предыдущий опыт работы в отрасли с 2011 года. Они специализируются на комплексном управлении судами и экипажами для разнообразного флота, включая земснаряды, суда обеспечения морских платформ, танкеры-химовозы, газовозы, танкеры и буксиры. Их официальный веб-сайт tangarshipping.com предоставляет дополнительную информацию об их услугах, которые включают технический менеджмент, коммерческую поддержку и управление экипажами, обеспечивая прозрачность и надежность для судовладельцев.

Чтобы присоединиться к Tangar Ship Management Pvt Ltd, моряки должны пройти строгий предварительный медицинский осмотр перед трудоустройством (PEME) в соответствии с международными морскими стандартами и руководящими принципами DG Shipping для индийских моряков. Это обычно включает комплексные физические осмотры, проверки зрения и слуха, а также проверки на наличие состояний, которые могут дисквалифицировать моряка от службы в море. Обязательный тест на наркотики и алкоголь также проводится в рамках процесса перед трудоустройством, проверяя на наличие распространенных запрещенных веществ для обеспечения безопасной рабочей среды на борту.

Хотя конкретные детали варьируются от судна к судну, авторитетные компании, такие как Tangar Ship Management Pvt Ltd, обычно стремятся соответствовать стандартам MLC 2006 в отношении условий проживания на борту. Это обычно означает комфортабельные, чистые каюты, часто отдельные для офицеров и общие для рядового состава, с адекватными удобствами. Качество еды обычно хорошее, с разнообразным меню, приготовленным квалифицированными поварами для удовлетворения различных диетических потребностей. Доступ в интернет и Wi-Fi, хотя часто ограниченный и платный, все чаще доступен на борту современных судов, чтобы помочь морякам оставаться на связи с семьей.

Tangar Ship Management Pvt Ltd в основном ориентируется на опытных моряков для своего специализированного флота земснарядов, судов обеспечения морских платформ и различных танкеров. Однако возможности для должностей начального уровня, таких как рядовой матрос (OS) или уборщик машинного отделения (Wiper), которые имеют решающее значение для карьерного роста, могут возникнуть для высокомотивированных людей. Хотя это не является явно заявленной кадетской программой, демонстрация прочной основы в Начальной подготовке по безопасности (BST) и четкое намерение построить морскую карьеру может быть преимуществом для получения вашей первой работы в море, особенно в рядовом составе.

Tangar Ship Management Pvt Ltd предлагает возможности карьерного роста для преданных своему делу моряков в рамках своего флота. Для палубных офицеров доступен четкий путь от третьего помощника капитана до старшего помощника капитана и, в конечном итоге, капитана, поддерживаемый непрерывным профессиональным развитием и требуемым стажем работы в море. Судовые механики могут аналогично продвигаться от четвертого механика до старшего механика. Для специализированных ролей, таких как оператор ДП или оператор крана на судах обеспечения морских платформ, для продвижения по службе ключевыми являются специальная подготовка и опыт. Последовательная производительность, соблюдение протоколов безопасности и получение соответствующих сертификатов жизненно важны для продвижения вашей морской карьеры в компании.

Tangar Ship Management Pvt Ltd стремится поддерживать высокие стандарты безопасности и стоимость активов, работая в соответствии с принципами Кодекса МКУБ (ISM Code) для обеспечения безопасной эксплуатации судов и предотвращения загрязнения. Как авторитетная индийская компания, они соблюдают национальные и международные морские правила. Хотя конкретные данные о задержаниях государственным портовым контролем (PSC) не детализируются компанией публично, приверженность прозрачным и надежным услугам, о чем свидетельствует использование ими программного обеспечения 'NAVIOX' для доступа к активам в реальном времени, предполагает акцент на операционном превосходстве и соблюдении требований для минимизации подобных инцидентов.

Tangar Ship Management Pvt Ltd, как и все авторитетные морские работодатели, придерживается Конвенции 2006 года о труде в морском судоходстве (MLC 2006), которая устанавливает стандарты для условий труда и жизни моряков, включая продолжительность контракта и репатриацию. Контракты обычно варьируются от 4 до 6 месяцев, с четкими положениями о своевременной репатриации по завершении контракта или в чрезвычайных ситуациях. Заработная плата для индийских моряков соответствует руководящим принципам DG Shipping, обеспечивая справедливое вознаграждение. Компания привержена прозрачным практикам, стремясь к предсказуемым ротациям и поддерживая благосостояние моряков в соответствии с положениями MLC.

Как ответственная компания по управлению судами и экипажами, Tangar Ship Management Pvt Ltd обеспечивает своих моряков комплексным страхованием P&I (Protection and Indemnity) клуба. Это покрытие обычно включает такие обязательства, как болезнь, травма и смерть, обеспечивая существенную финансовую безопасность и медицинское обслуживание для членов экипажа в течение срока их контракта. Хотя конкретный P&I клуб не раскрывается, для авторитетных компаний является стандартной практикой быть членами международно признанных клубов, обеспечивая благосостояние моряков в соответствии с MLC 2006.

Да, для специализированных ролей, таких как оператор земснаряда или оператор крана во флоте Tangar Ship Management Pvt Ltd, помимо стандартных сертификатов STCW 2010, первостепенное значение имеют специальные эксплуатационные подтверждения и опыт. Оператору земснаряда потребуется обширный практический опыт и, возможно, специализированные сертификаты, связанные с дноуглубительными работами. Для операторов кранов крайне важны специальные сертификаты по управлению краном и продемонстрированная компетентность в работе с различными типами судовых кранов, особенно на судах обеспечения морских платформ. Эти роли требуют высокого уровня квалификации и часто требуют специальных сертификатов обучения, выходящих за рамки общей структуры STCW.

Как индийская компания, Tangar Ship Management Pvt Ltd часто формирует экипажи со значительным представительством индийских моряков, что отражает большой кадровый резерв квалифицированных морских специалистов в Индии. В зависимости от типа судна и торговых маршрутов, экипажи также могут быть многонациональными, включая моряков из разных стран. Хотя английский язык является международным рабочим языком в море и ожидается от всех членов экипажа, компания подчеркивает четкую коммуникацию и командную работу для обеспечения бесперебойных операций, смягчая любые потенциальные языковые барьеры посредством установленных бортовых протоколов и культурной чувствительности.