Total ShipManagement: Layanan Manajemen & Pelatihan Awak Kapal Ahli di Ukraina

Untuk mendapatkan pekerjaan pelaut dengan Total ShipManagement, Anda akan memerlukan Sertifikat Kompetensi (COC) yang valid dan sesuai untuk pangkat dan jenis kapal Anda, di samping sertifikasi STCW 2010 yang penting. Ini biasanya termasuk Pelatihan Keselamatan Dasar (BST / STCW A-VI/1), Kecakapan dalam Sekoci Penolong dan Perahu Penyelamat (PSC / STCW A-VI/2), Pemadaman Kebakaran Tingkat Lanjut (AFF / STCW A-VI/3), dan Pertolongan Pertama Medis / Perawatan Medis (STCW A-VI/4). Tergantung pada peran Anda dan jenis kapal spesifik—baik itu kapal curah, kapal kargo umum, atau kapal lepas pantai—pengesahan tambahan seperti VPDSD, RFPNW, RFPEW, ECDIS, atau sertifikasi Dynamic Positioning (DP) untuk peran DPO mungkin wajib. Pastikan semua sertifikasi Anda terkini dan diakui di bawah konvensi STCW 2010.

Melamar pekerjaan awak kapal di Total ShipManagement, agen perekrutan awak kapal terkemuka di Ukraina, disederhanakan melalui platform DenizLink. Anda perlu membuat akun DenizLink gratis, melengkapi profil Anda dengan detail pribadi dan pengalaman dinas laut, serta mengunggah dokumen maritim penting. Ini termasuk sertifikat STCW Anda, Sertifikat Kompetensi (COC), paspor, buku pelaut, dan pengesahan yang relevan. Menyoroti pengalaman Anda di kapal curah, kapal kargo umum, atau kapal lepas pantai akan memperkuat lamaran Anda untuk posisi seperti Nakhoda, Mualim I, Juru Mudi, atau Juru Minyak. Kirim lamaran Anda melalui DenizLink, dan Anda dapat melacak statusnya langsung dari dasbor Anda.

Ya, Total ShipManagement adalah perusahaan Ukraina yang sah yang mengkhususkan diri dalam manajemen awak kapal ahli dan layanan pelatihan. Mereka memiliki fokus yang jelas pada operasional kapal curah kering, operasional kapal lepas pantai, dan pelayaran kargo umum, menyediakan personel maritim secara global. Anda dapat memverifikasi kredensial mereka dengan mengunjungi situs web resmi mereka, tsmexp.com, dan dengan memeriksa profil mereka di platform terkemuka seperti DenizLink. Perusahaan maritim yang bereputasi baik, terutama yang terlibat dalam manajemen awak kapal di Ukraina, biasanya mempertahankan operasional yang transparan dan kehadiran online yang dapat diverifikasi, seperti yang dilakukan Total ShipManagement.

Total ShipManagement mengoperasikan armada yang beragam, terutama berfokus pada kapal curah, kapal kargo umum, dan kapal lepas pantai. Mereka mengkhususkan diri dalam menyediakan awak kapal untuk sektor operasional kapal curah kering, operasional kapal lepas pantai, dan pelayaran kargo umum. Saat mempertimbangkan pelamar untuk pekerjaan maritim, Total ShipManagement memprioritaskan pelaut dengan pengalaman terbukti di jenis kapal spesifik ini. Baik Anda seorang perwira dek yang mencari pekerjaan awak kapal curah atau seorang insinyur yang mencari pekerjaan awak kapal lepas pantai, menunjukkan dinas laut yang relevan di kapal serupa akan secara signifikan meningkatkan lamaran Anda.

Meskipun Total ShipManagement terutama mencari personel maritim berpengalaman, mereka juga mempertimbangkan pelaut tingkat pemula dan kadet yang menjanjikan untuk berbagai pekerjaan awak kapal. Peluang bagi mereka dengan waktu dinas laut terbatas mungkin ada untuk posisi seperti Kelasi, Juru Minyak, atau Pramugara, terutama jika kandidat memiliki Pelatihan Keselamatan Dasar (BST) yang diperlukan dan sertifikat STCW fundamental lainnya. Pelaut yang bercita-cita tinggi mencari pekerjaan pertama mereka di laut harus menekankan komitmen mereka, pelatihan pra-laut yang relevan, dan sertifikasi apa pun seperti RFPNW atau RFPEW dalam lamaran mereka. Ini menunjukkan kesiapan untuk peran kelasi tingkat pemula atau ruang mesin.

Total ShipManagement secara ketat mematuhi peraturan maritim internasional, termasuk MLC 2006, mengenai kesehatan pelaut. Semua calon anggota awak kapal harus menjalani pemeriksaan kesehatan pra-kerja (PEME) komprehensif oleh dokter yang disetujui untuk memastikan mereka memenuhi standar kesehatan fisik dan mental yang ketat yang diperlukan untuk dinas laut. Ini termasuk penilaian penglihatan, pendengaran, dan kondisi fisik umum, dengan kondisi yang sudah ada sebelumnya berpotensi mendiskualifikasi. Selain itu, kebijakan tes narkoba yang ketat diberlakukan sebelum bergabung dengan kapal mana pun, menyaring zat terlarang umum untuk memastikan lingkungan kerja yang aman dan patuh di atas kapal.

Total ShipManagement berusaha untuk memastikan kondisi hidup yang nyaman bagi awak kapalnya, sesuai dengan standar MLC 2006. Meskipun pengaturan spesifik dapat bervariasi antara kapal curah, kapal kargo umum, dan kapal lepas pantai, pelaut umumnya dapat mengharapkan kabin yang terawat baik, yang mungkin pribadi untuk perwira dan bersama untuk rating, dilengkapi dengan fasilitas dasar. Kualitas dan variasi makanan biasanya baik, dengan juru masak di atas kapal menyiapkan makanan yang memenuhi berbagai selera dan persyaratan diet. Perusahaan memahami pentingnya kesejahteraan di atas kapal untuk moral dan kinerja selama pekerjaan maritim.

Menyadari pentingnya tetap terhubung, Total ShipManagement umumnya menyediakan beberapa bentuk akses internet atau Wi-Fi di kapal-kapalnya, termasuk kapal curah dan kapal lepas pantai, untuk komunikasi awak kapal. Ketersediaan, kecepatan, dan biaya dapat bervariasi tergantung pada sistem komunikasi satelit kapal dan rute perdagangannya. Meskipun mungkin tidak selalu berkecepatan tinggi, upaya dilakukan untuk memastikan pelaut dapat berkomunikasi dengan keluarga dan teman. Awak kapal biasanya diberitahu tentang kebijakan komunikasi spesifik dan biaya terkait selama prosedur bergabung.

Total ShipManagement berkomitmen untuk mendorong pengembangan karier di dalam jajarannya, menawarkan jalur promosi yang jelas bagi pelaut yang berdedikasi. Untuk rating, ini bisa berarti kemajuan dari Kelasi ke Juru Mudi (AB) atau Juru Minyak ke Pelaut Terampil Mesin, berdasarkan waktu dinas laut dan pengesahan STCW lebih lanjut. Perwira dapat mengharapkan jalur terstruktur dari Mualim III atau Mualim IV ke Mualim I atau Mualim I, yang memerlukan dinas laut tambahan dan peningkatan COC yang berhasil. Layanan pelatihan perusahaan juga mendukung pengembangan profesional berkelanjutan, membantu pelaut maju dalam karier maritim mereka.

Total ShipManagement mematuhi standar industri yang kompetitif dan peraturan MLC 2006 mengenai durasi kontrak, waktu istirahat, dan repatriasi. Durasi kontrak tipikal biasanya antara empat hingga enam bulan, diikuti oleh periode cuti darat. Perusahaan memastikan repatriasi tepat waktu di akhir kontrak, menanggung biaya perjalanan ke negara asal pelaut. Dalam kasus darurat keluarga atau keadaan tak terduga, Total ShipManagement berusaha untuk menangani permintaan repatriasi dini dengan kasih sayang dan efisiensi, selalu memprioritaskan kesejahteraan personel maritimnya.