Total ShipManagement: Expert Crew Management & Training Services in Ukraine

Aby uzyskać pracę na morzu w Total ShipManagement, będziesz potrzebować ważnego Certyfikatu Kompetencji (COC) odpowiedniego dla Twojej rangi i typu statku, wraz z niezbędnymi certyfikatami STCW 2010. Zazwyczaj obejmuje to Podstawowe Szkolenie Bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), Świadectwo Umiejętności w Zakresie Użycia Statków Ratunkowych i Łodzi Ratunkowych (PSC / STCW A-VI/2), Zaawansowane Szkolenie Przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) oraz Pierwsza Pomoc Medyczna / Opieka Medyczna (STCW A-VI/4). W zależności od Twojej roli i konkretnego typu statku – czy to masowiec, statek towarowy ogólnego przeznaczenia, czy statek offshore – dodatkowe poświadczenia, takie jak VPDSD, RFPNW, RFPEW, ECDIS lub certyfikat Dynamicznego Pozycjonowania (DP) dla stanowisk DPO, mogą być obowiązkowe. Upewnij się, że wszystkie Twoje certyfikaty są aktualne i uznawane zgodnie z konwencją STCW 2010.

Aplikowanie na stanowiska załóg statków w Total ShipManagement, wiodącej agencji załogowej na Ukrainie, jest usprawnione dzięki platformie DenizLink. Musisz założyć bezpłatne konto DenizLink, uzupełnić swój profil o dane osobowe i doświadczenie morskie, a także przesłać kluczowe dokumenty morskie. Obejmuje to Twoje certyfikaty STCW, Certyfikat Kompetencji (COC), paszport, książeczkę żeglarską i wszelkie odpowiednie poświadczenia. Podkreślenie Twojego doświadczenia na masowcach, statkach towarowych ogólnego przeznaczenia lub statkach offshore wzmocni Twoją aplikację na stanowiska takie jak Kapitan, Starszy Oficer Maszynowy, Marynarz czy Oiler. Złóż swoją aplikację przez DenizLink, a jej status możesz śledzić bezpośrednio z panelu.

Tak, Total ShipManagement jest legalną ukraińską firmą specjalizującą się w usługach zarządzania załogą i szkoleń. Mają jasne skupienie na operacjach na masowcach, operacjach na statkach offshore i żegludze towarowej ogólnego przeznaczenia, dostarczając personel morski na całym świecie. Możesz zweryfikować ich kwalifikacje, odwiedzając ich oficjalną stronę internetową, tsmexp.com, oraz sprawdzając ich profil na renomowanych platformach, takich jak DenizLink. Renomowane firmy morskie, zwłaszcza te zaangażowane w zarządzanie załogami na Ukrainie, zazwyczaj utrzymują przejrzyste operacje i weryfikowalną obecność online, co Total ShipManagement posiada.

Total ShipManagement obsługuje zróżnicowaną flotę, koncentrując się głównie na masowcach, statkach towarowych ogólnego przeznaczenia i statkach offshore. Specjalizują się w dostarczaniu załóg dla sektorów operacji na masowcach, operacji na statkach offshore i żeglugi towarowej ogólnego przeznaczenia. Rozważając kandydatów na stanowiska morskie, Total ShipManagement priorytetowo traktuje marynarzy z udokumentowanym doświadczeniem na tych konkretnych typach statków. Niezależnie od tego, czy jesteś oficerem pokładowym poszukującym pracy na masowcach, czy inżynierem szukającym pracy na statkach offshore, podkreślenie Twojego odpowiedniego stażu morskiego na podobnych statkach znacznie wzmocni Twoją aplikację.

Chociaż Total ShipManagement głównie poszukuje doświadczonego personelu morskiego, rozważa również obiecujących marynarzy na stanowiskach początkowych i kadetów na różne stanowiska załóg statków. Możliwości dla osób z ograniczonym stażem morskim mogą istnieć na stanowiskach takich jak Marynarz (OS), Pomocnik Maszynisty (Wiper) lub Steward, szczególnie jeśli kandydaci posiadają wymagane Podstawowe Szkolenie Bezpieczeństwa (BST) i inne podstawowe certyfikaty STCW. Aspirujący marynarze szukający pierwszej pracy na morzu powinni podkreślić swoje zaangażowanie, odpowiednie szkolenie przed-morskie i wszelkie certyfikaty, takie jak RFPNW lub RFPEW, w swojej aplikacji. Pokazuje to gotowość na stanowiska pokładowe lub maszynowe na poziomie podstawowym.

Total ShipManagement ściśle przestrzega międzynarodowych przepisów morskich, w tym MLC 2006, dotyczących sprawności medycznej marynarzy. Wszyscy potencjalni członkowie załogi muszą przejść kompleksowe badanie medyczne przed zatrudnieniem (PEME) przeprowadzone przez zatwierdzonego lekarza, aby upewnić się, że spełniają rygorystyczne standardy zdrowia fizycznego i psychicznego wymagane do służby na morzu. Obejmuje to oceny wzroku, słuchu i ogólnego stanu fizycznego, przy czym pewne istniejące schorzenia mogą dyskwalifikować. Ponadto obowiązuje ścisła polityka testowania na obecność narkotyków przed dołączeniem do jakiegokolwiek statku, badająca powszechne nielegalne substancje w celu zapewnienia bezpiecznego i zgodnego z przepisami środowiska pracy na pokładzie.

Total ShipManagement stara się zapewnić komfortowe warunki życia dla swojej załogi, zgodnie ze standardami MLC 2006. Chociaż konkretne ustalenia mogą się różnić między masowcami, statkami towarowymi ogólnego przeznaczenia i statkami offshore, marynarze mogą zazwyczaj oczekiwać dobrze utrzymanych kabin, które mogą być prywatne dla oficerów i wspólne dla marynarzy, wyposażonych w podstawowe udogodnienia. Jakość i różnorodność jedzenia są zazwyczaj dobre, z kucharzami na pokładzie przygotowującymi posiłki, które zaspokajają różnorodne gusta i wymagania dietetyczne. Firma rozumie znaczenie dobrobytu na pokładzie dla morale i wydajności podczas pracy na morzu.

Uznając znaczenie utrzymywania kontaktu, Total ShipManagement zazwyczaj zapewnia jakąś formę dostępu do Internetu lub Wi-Fi na swoich statkach, w tym masowcach i statkach offshore, do komunikacji załogi. Dostępność, prędkość i koszt mogą się różnić w zależności od systemu komunikacji satelitarnej statku i jego tras handlowych. Chociaż nie zawsze może być to szybkie połączenie, podejmowane są wysiłki, aby zapewnić marynarzom możliwość komunikowania się z rodziną i przyjaciółmi. Załoga jest zazwyczaj informowana o konkretnych zasadach komunikacji i wszelkich związanych z tym opłatach podczas procedury dołączania.

Total ShipManagement jest zaangażowany w promowanie rozwoju kariery w swoich szeregach, oferując jasne ścieżki awansu dla oddanych marynarzy. Dla marynarzy może to oznaczać awans z Marynarza (OS) na Marynarza (AB) lub z Oiler na Marynarza Maszynowego, w oparciu o staż morski i dodatkowe poświadczenia STCW. Oficerowie mogą oczekiwać uporządkowanej ścieżki od III Oficera lub IV Oficera Maszynowego do Starszego Oficera lub Starszego Oficera Maszynowego, wymagającej dodatkowego stażu morskiego i pomyślnego podniesienia kwalifikacji COC. Usługi szkoleniowe firmy wspierają również ciągły rozwój zawodowy, pomagając marynarzom w rozwoju ich karier morskich.

Total ShipManagement przestrzega konkurencyjnych standardów branżowych i przepisów MLC 2006 dotyczących długości kontraktów, czasu wolnego i repatriacji. Typowe okresy kontraktów wynoszą zazwyczaj od czterech do sześciu miesięcy, po których następuje okres urlopu na lądzie. Firma zapewnia terminową repatriację po zakończeniu kontraktu, pokrywając koszty podróży do kraju zamieszkania marynarza. W przypadku nagłych wypadków rodzinnych lub nieprzewidzianych okoliczności, Total ShipManagement stara się z empatią i efektywnie obsługiwać prośby o wczesną repatriację, zawsze priorytetowo traktując dobrobyt swojego personelu morskiego.