Tschudi Ship Management: Komprehensibong Serbisyo Maritima

Para sa mga tungkulin sa offshore vessel at tugboat sa Tschudi Ship Management, karaniwan mong kakailanganin ang iyong STCW 2010 Basic Safety Training (BST), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC), Advanced Fire Fighting (AFF), at Medical First Aid (STCW A-VI/4). Depende sa iyong partikular na ranggo at tungkulin, ang mga endorsement tulad ng Vessel Personnel with Designated Security Duties (VPDSD) at Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) ay madalas na mandatoryo. Siguraduhin na ang iyong Certificate of Competency (COC) ay balido at angkop para sa uri ng barko at iyong posisyon.

Maaari kang mag-aplay para sa mga posisyon sa tripulante ng barko sa Tschudi Ship Management nang direkta sa pamamagitan ng platform ng DenizLink. Una, gumawa ng komprehensibong profile sa DenizLink.com, idetalye ang iyong karanasan sa paglalayag, mga kwalipikasyon, at i-upload ang lahat ng kinakailangang sertipiko tulad ng iyong STCW at COC. Kapag kumpleto na ang iyong profile, hanapin ang 'Tschudi Ship Management' sa platform at isumite ang iyong aplikasyon. Pinapabilis ng DenizLink ang prosesong ito, na nagbibigay-daan sa iyong madaling masubaybayan ang status ng iyong aplikasyon.

Ang Tschudi Ship Management, na nakabase sa Estonia, ay isang matatag na kumpanya sa pamamahala ng barko na nakatuon sa mga operasyon ng offshore, passenger, Ro-Ro, at tugboat. Maaari mong patunayan ang kanilang pagiging lehitimo sa pamamagitan ng pagbisita sa kanilang opisyal na website, na naglalahad ng kanilang mga serbisyo at plota. Bukod pa rito, ang kanilang presensya at proseso ng aplikasyon sa pamamagitan ng mga kagalang-galang na platform tulad ng DenizLink ay higit pang nagpapatunay sa kanilang katayuan bilang isang tunay na employer sa industriya ng maritima.

Nilalayon ng Tschudi Ship Management na magbigay ng magandang kalagayan ng pamumuhay sa loob ng barko. Karaniwang nag-iiba ang akomodasyon depende sa barko at ranggo, na may mga pagsisikap na matiyak ang komportableng mga kabina, bagaman karaniwan ang pagbabahagi sa ilang uri ng barko. Bagama't maaaring magkaiba ang mga partikular na patakaran sa internet, maraming modernong barko na pinamamahalaan ng mga kumpanya tulad ng Tschudi ang nag-aalok ng Wi-Fi access, na nagpapahintulot sa mga marino na manatiling konektado sa pamilya. Ang kalidad ng pagkain ay karaniwang pinamamahalaan upang magbigay ng iba't iba at masustansiyang pagkain.

Hinihingi ng Tschudi Ship Management sa lahat ng marino na matugunan ang mga internasyonal na pamantayan sa medikal na fitness, karaniwang ipinapakita sa pamamagitan ng isang balidong ENG1 o katumbas na medikal na sertipiko. Tinitiyak nito na ikaw ay karapat-dapat para sa tungkulin sa dagat. Sumusunod din sila sa mga pamantayan ng industriya para sa pre-employment screening, na maaaring magsama ng drug at alcohol test. Ang mga partikular na kinakailangan ay maaaring bahagyang mag-iba batay sa uri ng barko at mga regulasyon ng flag state, kaya laging suriin ang detalyadong paglalarawan ng trabaho.

Para sa mga tungkulin ng Able Seaman (AB) at Ordinary Seaman (OS) sa Tschudi Ship Management, ang mahahalagang sertipikasyon ng STCW 2010 ay kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC), Advanced Fire Fighting (AFF), at Medical First Aid. Ang endorsement para sa Rating Forming Part of a Navigational Watch (RFPNW) ay mahalaga para sa mga deck rating. Para sa mga engine rating, ang Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW) ay karaniwang kinakailangan, kasama ang mga pangunahing kurso sa kaligtasan.

Nag-aalok ang Tschudi Ship Management ng mga pagkakataon para sa mga kadete at entry-level na marino upang simulan ang kanilang mga karera sa maritima. Sila ay isang pangunahing employer para sa mga tungkulin na nagpapahintulot sa mga indibidwal na makakuha ng paunang karanasan sa paglalayag. Nakatuon ang kumpanya sa pagbibigay ng isang nakabalangkas na kapaligiran kung saan maaaring paunlarin ng mga marino ang kanilang mga kasanayan, na may potensyal na landas para sa promosyon mula sa mga junior na ranggo patungo sa mas senior na posisyon sa loob ng parehong departamento ng deck at makina batay sa pagganap at karagdagang kwalipikasyon.

Pinamamahalaan ng Tschudi Ship Management ang isang magkakaibang plota kabilang ang mga Offshore Vessel, Passenger Ship, Ro-Ro Ship, at Tugboat. Bagama't nakabase sa Estonia ang kanilang punong tanggapan, ang kanilang mga operasyon at ruta ng kalakalan ay internasyonal, na naglilingkod sa iba't ibang sektor ng industriya ng maritima. Ang malawak na pokus ng plota na ito ay nangangahulugang maaaring magkaroon ng mga pagkakataon sa iba't ibang heograpikal na lugar at pangangailangan sa operasyon, na sumusuporta sa mga pandaigdigang pangangailangan sa pagpapadala.

Ang Tschudi Ship Management, bilang isang propesyonal na kumpanya sa pamamahala ng barko, ay nagpapatakbo sa ilalim ng mga prinsipyo ng ISM Code upang matiyak ang kaligtasan at proteksyon sa kapaligiran. Nagpapanatili sila ng mahigpit na panloob na audit at sistema ng pamamahala upang mapanatili ang mga pamantayang ito. Ang mga kumpanyang nakatuon sa kaligtasan ay karaniwang may magandang rekord sa Port State Control (PSC), na nagpapahiwatig na ang kanilang mga barko ay mahusay na pinapanatili at pinapatakbo alinsunod sa mga internasyonal na regulasyon, na nagpapaliit sa mga detensyon.

Nagsisikap ang Tschudi Ship Management na sumunod sa mga internasyonal na pamantayan sa paggawa, kabilang ang Maritime Labour Convention (MLC) 2006. Karaniwan itong nangangahulugang patas na oras ng trabaho, sapat na panahon ng pahinga, at malinaw na mga patakaran sa repatriasyon. Bagama't hindi lahat ng kontrata ay direktang aprubado ng ITF, pinamamahalaan ng mga kagalang-galang na kumpanya ang kapakanan ng kanilang tripulante alinsunod sa mga prinsipyo ng MLC 2006, na tinitiyak na ang mga karapatan ng mga marino tungkol sa sahod, bakasyon, at repatriasyon ay iginagalang.

Ang haba ng kontrata sa Tschudi Ship Management ay karaniwang nag-iiba depende sa uri ng barko, ranggo, at mga kinakailangan sa operasyon, ngunit karaniwang nasa pagitan ng 3 hanggang 6 na buwan. Nilalayon ng kumpanya na ipatupad ang patas na mga patakaran sa rotasyon, na nagpapahintulot sa mga marino na makauwi pagkatapos ng kanilang panahon ng serbisyo. Ang eksaktong tagal at iskedyul ng rotasyon ay malinaw na ilalahad sa iyong kontrata sa trabaho.

Para sa mga tungkulin sa engineering tulad ng 2nd Engineer o Chief Engineer sa Tschudi Ship Management, ang isang balidong Certificate of Competency (COC) para sa nauugnay na departamento ng makina ay pinakamahalaga. Ang mahahalagang sertipikasyon ng STCW 2010 ay kinabibilangan ng Basic Safety Training (BST), Advanced Fire Fighting (AFF), Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSC), at Medical First Aid. Ang mga endorsement para sa Rating Forming Part of an Engineering Watch (RFPEW) at posibleng partikular na tanker endorsement ay madalas ding kinakailangan.