Wehaya Sdn Bhd: Малайзійський оператор офшорних суден та постачальник робочої сили для нафтогазової галузі

Подання заявки на вакансії екіпажу офшорних суден у Wehaya Sdn Bhd спрощено через платформу DenizLink. Вам слід створити безкоштовний обліковий запис DenizLink, заповнити свій детальний профіль моряка з усім досвідом роботи в морі та сертифікатами, а також завантажити своє STCW, COC та інші необхідні морські документи. Знайдіть "Wehaya Sdn Bhd" на DenizLink, натисніть кнопку «Подати заявку» на їхній сторінці компанії та надішліть свою заявку. Це гарантує, що ваш профіль буде безпосередньо доступний їхньому відділу підбору персоналу, спрощуючи процес для таких посад, як Головний інженер, Капітан або Старший матрос.

Так, Wehaya Sdn Bhd є законною та добре зарекомендованою малайзійською інженерною компанією, заснованою у 1990 році та базується в місті Мірі, Саравак. Вони спеціалізуються на експлуатації офшорних суден та надають послуги з постачання робочої сили для нафтогазової галузі. Ви можете перевірити їхню діяльність та послуги, відвідавши їхній офіційний вебсайт за адресою https://www.wehaya.com.my, який є загальнодоступним. Їхня тривала присутність з 1990 року та фокус на спеціалізованих послугах підкреслюють їхній авторитетний статус у малайзійському морському секторі.

Щоб працювати на офшорних суднах Wehaya Sdn Bhd, вам знадобиться в першу чергу актуальне Свідоцтво про компетентність (COC) за STCW 2010, відповідне вашому званню (наприклад, Капітан, Старший помічник, 2-й механік). Основні підтвердження STCW включають Базову підготовку з безпеки (BST / STCW A-VI/1), Підготовку з виживання на рятувальних засобах та шлюпках (PSC / STCW A-VI/2), Поглиблену протипожежну підготовку (AFF / STCW A-VI/3) та Першу медичну допомогу / Медичне обслуговування (STCW A-VI/4). Для палубних офіцерів, особливо тих, хто займає посади динамічного позиціонування (DPO), буде важливим сертифікат динамічного позиціонування (DP) (Базовий/Поглиблений/Без обмежень). Також може знадобитися персонал судна з визначеними обов'язками з безпеки (VPDSD) та Офіцер з безпеки судна (SSO), залежно від вашої призначеної ролі та району експлуатації судна. Рядові, такі як Старший матрос (AB), потребуватимуть RFPNW та підтвердження Старшого моряка палуби.

Wehaya Sdn Bhd, як і всі авторитетні роботодавці в морській галузі, дотримується суворих міжнародних стандартів медичної придатності відповідно до вимог STCW та MLC 2006. Моряки повинні пройти комплексний медичний огляд перед працевлаштуванням (PEME) у затвердженого медичного працівника, який зазвичай охоплює загальний стан здоров'я, зір, слух та специфічні тести на стани, які можуть погіршити робочі показники в морі. Хоча конкретні умови, що призводять до відмови, варіюються, серйозні неконтрольовані хронічні захворювання, певні порушення зору або зловживання психоактивними речовинами, як правило, призведуть до відмови. Важливо бути повністю відвертим щодо вашої медичної історії під час процесу подання заявки, щоб уникнути проблем під час PEME.

Умови проживання на борту офшорних суден, як правило, надають пріоритет добробуту екіпажу, хоча конкретні деталі можуть відрізнятися залежно від типу та віку судна. Хоча індивідуальні каюти часто є стандартом для офіцерів, рядові можуть ділити каюти, особливо на старіших суднах. Очікується, що Wehaya Sdn Bhd дотримуватиметься стандартів MLC 2006 щодо проживання та продовольства, забезпечуючи адекватні житлові приміщення та якість харчування. Щодо Інтернету, більшість сучасних офшорних суден оснащені супутниковим Wi-Fi для використання екіпажем, хоча пропускна здатність може бути обмеженою, і можуть стягуватися плата. Рекомендується запитувати про конкретні зручності судна під час співбесіди.

Wehaya Sdn Bhd в основному зосереджується на постачанні робочої сили для експлуатації офшорних суден, перелічуючи такі посади, як Старший матрос (AB) та 2-й механік, які зазвичай вимагають певного попереднього морського стажу. Хоча таблиця `positions_table` компанії явно не містить посад кадетів, можливості для рядових початкового рівня, таких як звичайний матрос (OS) або моторист (Wiper), які можуть отримати початковий морський стаж, можуть виникнути. Моряки з обмеженим досвідом все одно повинні подавати заявку через DenizLink, підкреслюючи будь-яку відповідну досудову підготовку або підтвердження, такі як RFPNW або RFPEW, оскільки компанія може розглядати кандидатів на конкретні офшорні вакансії початкового рівня, якщо вони демонструють сильний потенціал та відповідні базові сертифікати.

Wehaya Sdn Bhd дотримується політики нульової толерантності до зловживання наркотиками та алкоголем, відповідно до міжнародних морських норм та найкращих галузевих практик для операцій з високим рівнем ризику в офшорній галузі. Усі майбутні моряки пройдуть обов'язкове тестування на наркотики та алкоголь перед працевлаштуванням, яке зазвичай включає аналізи сечі та/або волосся, як частину медичного огляду. Випадкове тестування на наркотики та алкоголь також є стандартною практикою на борту. Дотримання цієї політики є обов'язковим для всіх вакансій екіпажу суден для забезпечення безпечного робочого середовища на їхніх офшорних суднах.

Як встановлена малайзійська компанія, заснована у 1990 році та експлуатуюча офшорні судна, Wehaya Sdn Bhd повинна дотримуватися Кодексу ISM (Міжнародний кодекс управління безпекою) та інших відповідних міжнародних конвенцій для підтримки високих стандартів безпеки. Хоча конкретні показники затримань контролю держави порту (PSC) не надаються публічно в цих даних, авторитетні компанії, такі як Wehaya Sdn Bhd, прагнуть до чистого показника для забезпечення операційної ефективності та задоволеності клієнтів у вимогливому нафтогазовому секторі. Моряки часто можуть досліджувати результати перевірок PSC для конкретних суден через публічні бази даних, хоча загальнокорпоративні статистичні дані, як правило, є власністю компанії.

Wehaya Sdn Bhd, як активний оператор офшорних суден та постачальник спеціалізованої робочої сили, ймовірно, підтримує кар'єрне зростання для своїх компетентних моряків. Можливості для просування від 3-го помічника до Старшого помічника або від 4-го механіка до 2-го механіка, як правило, залежать від накопичення достатнього морського стажу на посаді, успішного завершення необхідних поглиблених курсів STCW та демонстрації лідерських та технічних навичок. Моряки, які прагнуть просування, повинні обговорювати потенційні шляхи з відділом підбору персоналу компанії під час свого найму, оскільки безперервний професійний розвиток є життєво важливим у секторі морських вакансій.

Тривалість контрактів для екіпажу офшорних суден з Wehaya Sdn Bhd, як правило, відповідає галузевим стандартам, часто від 2-4 місяців на борту, за якими слідує відповідний період відпустки. Очікується, що компанія дотримуватиметься положень MLC 2006 щодо умов контракту, робочого часу та репатріації. Репатріація після закінчення контракту або в непередбачених обставинах, таких як сімейна надзвичайна ситуація, є фундаментальним правом, при цьому компанія несе відповідальність за організацію та витрати на проїзд до країни проживання моряка. Чітке спілкування з відділом підбору персоналу є важливим для управління продовженням контрактів або запитами на дострокову репатріацію.

Як малайзійська морська компанія, Wehaya Sdn Bhd в основному експлуатує судна, які можуть бути зареєстровані під малайзійським прапором або іншими міжнародними прапорами, поширеними в офшорному секторі. Тому моряки, особливо негромадяни Малайзії, ймовірно, повинні будуть отримати підтвердження прапорної держави Малайзії для свого Свідоцтва про компетентність (COC) та інших сертифікатів STCW. Цей процес передбачає перевірку автентичності ваших національних сертифікатів у малайзійському морському управлінні. Команда підбору персоналу компанії допоможе вам з конкретними вимогами для вашого звання та прапора судна.

Wehaya Sdn Bhd, як і всі відповідальні оператори суден, підтримує страхування клубу P&I (Захист та Відшкодування) для своїх членів екіпажу. Це страхування захищає моряків від різних ризиків, включаючи хвороби, травми та смерть під час їхнього працевлаштування, а також покриває витрати на репатріацію, медичні витрати та компенсацію за інвалідність. Конкретний клуб P&I та деталі полісу будуть повідомлені після прийому на роботу, забезпечуючи повний захист відповідно до вимог MLC 2006 для всіх вакансій моряків на їхніх офшорних суднах.