Wilhelmsen Marine Personnel: Maritime Crewing Solutions in Poland

Чтобы подать заявку на различные вакансии моряков, включая такие должности, как Главный механик, Капитан или Квалифицированный матрос, в WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O, наиболее эффективным способом является платформа DenizLink. Вам потребуется создать бесплатную учетную запись, заполнить свой профиль, указав личные данные, подробный опыт морской службы, и загрузить необходимые документы, такие как ваши сертификаты STCW 2010 и Диплом о квалификации (COC). DenizLink упрощает процесс подачи заявок для крюинговых компаний в Польше и по всему миру.

WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O — это законная и авторитетная компания по подбору морского персонала, базирующаяся в Польше и специализирующаяся на управлении экипажами для контейнеровозов и офшорных судов. Вы можете проверить их статус, посетив их официальный веб-сайт wilhelmsen.com, который является частью более крупной, всемирно признанной группы Wilhelmsen. Их ориентация на предоставление квалифицированного персонала для критически важных секторов, таких как контейнерные перевозки и эксплуатация офшорных судов, подтверждает их активную роль в отрасли.

Для должностей офицеров палубной команды в WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O, таких как Капитан, Старший помощник или Второй помощник, вам потребуется действующий Диплом о квалификации (COC), соответствующий вашему званию и типу судна (без ограничений или с ограничениями). Основные подтверждения STCW 2010 включают Базовую подготовку по безопасности (BST / STCW A-VI/1), Подготовку по использованию спасательных шлюпок и плотов (PSC / STCW A-VI/2), Продвинутую противопожарную подготовку (AFF / STCW A-VI/3) и Медицинскую первую помощь / Медицинский уход (STCW A-VI/4). Кроме того, часто требуются подтверждение для лиц, имеющих назначенные обязанности по безопасности на судне (VPDSD) и обучение по типу ECDIS. Для должностей на офшорных судах требуется сертификация динамического позиционирования (DP) (базовая/продвинутая/без ограничений) для таких должностей, как DPO.

Для должностей морских инженеров, таких как Главный механик, Второй механик или Электрик, требуется действующий Диплом о квалификации машинной части (COC), а также основные сертификаты STCW 2010 (BST, PSC, AFF, Медицинская первая помощь/уход, VPDSD). Для рядового состава, такого как моторист, требуется подтверждение «Рядовой состав, входящий в состав машинной вахты» (RFPEW), а для квалифицированного матроса — подтверждение «Рядовой состав, входящий в состав навигационной вахты» (RFPNW) и подтверждение «Квалифицированный матрос палубы» (AB). Все моряки должны иметь действующий медицинский сертификат о пригодности к морской службе.

WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O специализируется на управлении экипажами для контейнеровозов и офшорных судов. Работая в основном из Польши, они фокусируются на предоставлении квалифицированного персонала для этих конкретных типов судов в рамках мировой морской индустрии. Их флот включает современный ряд судов, обеспечивая возможности для моряков с опытом в контейнерных перевозках и эксплуатации офшорных судов.

Как и все авторитетные морские компании, WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O придерживается строгих требований к медицинскому соответствию в соответствии со стандартами STCW и MLC 2006. Все моряки должны пройти медицинское обследование перед приемом на работу (PEME) у утвержденного медицинского специалиста, подтверждающее их пригодность к морской службе. Комплексное тестирование на наркотики и алкоголь также является стандартной частью процесса приема на работу для обеспечения безопасной рабочей среды на борту их контейнеровозов и офшорных судов.

Хотя конкретные детали могут различаться в зависимости от судна, WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O, как часть крупной морской группы, обычно стремится поддерживать высокие стандарты условий проживания на борту в соответствии с MLC 2006. Это обычно включает комфортное размещение, доступ к сбалансированному и разнообразному питанию, приготовленному квалифицированными поварами, и возможности для отдыха. Многие современные суда, включая контейнеровозы и офшорные суда, теперь предлагают спутниковый доступ в Интернет или Wi-Fi, хотя доступность и стоимость могут варьироваться.

WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O, как правило, ищет квалифицированных и опытных моряков для своего специализированного флота контейнеровозов и офшорных судов, включая такие должности, как Квалифицированный матрос, Моторист и различные офицерские звания. Хотя программы кадетской подготовки напрямую не детализированы, тем, кто имеет соответствующее обучение в морском колледже и сертификаты для должностей начального уровня, рекомендуется подавать заявки через DenizLink и подчеркивать их потенциал для роста в рамках крюинговых операций компании.

WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O предлагает возможности карьерного роста для преданных моряков в своем флоте контейнеровозов и офшорных судов. Для офицеров палубной команды существует четкий путь продвижения от 3-го помощника до 2-го помощника, а затем до Старшего помощника и Капитана, основанный на необходимом морском стаже, дополнительной сертификации STCW и подтвержденных результатах. Аналогично, рядовой состав машинной команды может продвигаться до Квалифицированного матроса машинной команды, а инженеры — от 4-го механика до Главного механика, при поддержке непрерывного профессионального развития.

Как компания, работающая в международной морской индустрии из Польши, WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O привержена высочайшим стандартам безопасности и операционного совершенства. Это включает строгое соблюдение Кодекса ISM (Международный кодекс управления безопасностью) и других международных правил. Авторитетные компании, такие как Wilhelmsen, уделяют приоритетное внимание системам управления безопасностью для поддержания сильного послужного списка государственного портового контроля (PSC), обеспечивая надлежащее техническое обслуживание и соответствие судов, минимизируя задержания и способствуя безопасным вакансиям для моряков.

WILHELMSEN MARINE PERSONNEL SP. Z O. O придерживается международных стандартов трудового законодательства в морском судоходстве, включая MLC 2006, в отношении продолжительности контрактов, рабочего времени и благополучия экипажа. Типичные контракты варьируются от 4 до 6 месяцев, за которыми следует пропорциональный период отдыха. Репатриация осуществляется эффективно и своевременно по окончании контракта или в чрезвычайных ситуациях, гарантируя возвращение моряков домой в соответствии с правилами и политикой компании, часто с оплаченными компанией авиабилетами до порта посадки.