19 London: Международный подбор экипажей для суперъяхт

Для должностей во флоте 19 London, включающем круизные и пассажирские суда, вам обычно потребуется действующий базовый курс безопасности STCW 2010 (BST), включающий базовую подготовку по борьбе с пожаром (STCW A-VI/1-2), личную технику выживания (STCW A-VI/1-1), оказание первой элементарной помощи (STCW A-VI/1-3) и выполнение обязанностей по обеспечению личной безопасности на судах (STCW A-VI/6-1). В зависимости от вашего конкретного ранга и обязанностей, часто требуются такие подтверждения, как свидетельство о квалификации по спасательным шлюпкам и плотам (PSC / STCW A-VI/2), свидетельство о подготовке по борьбе с пожаром (AFF / STCW A-VI/3) и оказание первой медицинской помощи (STCW A-VI/4-1). Для рядового состава палубной команды обычно требуется подтверждение RFPNW (Рядовой состав, входящий в состав ходового вахтенного журнала).

Вы можете подать заявку на вакансии моряков в 19 London напрямую через платформу DenizLink. После создания своей бесплатной учетной записи DenizLink и заполнения профиля с вашим опытом морской службы и загрузки необходимых документов, таких как сертификаты STCW и свидетельство о квалификации (COC), найдите '19 London' на платформе и нажмите кнопку "Подать заявку". Ваша заявка будет безопасно отправлена через DenizLink.

Да, 19 London — это сертифицированное по MLC международное рекрутинговое агентство, базирующееся в Великобритании и специализирующееся на подборе высококлассных экипажей для роскошных суперъяхт, а также работающее в секторах танкеров, пассажирских и круизных судов. Основанная в 2018 году, компания зарекомендовала себя как ключевой игрок. Их фокус на эксплуатации танкеров, пассажирских судов и круизных лайнеров указывает на значительное присутствие в этих морских секторах. Вы можете проверить их полномочия и просмотреть информацию об их флоте на их официальном веб-сайте.

Хотя конкретные детали варьируются в зависимости от типа судна и оператора, компании, такие как 19 London, специализирующиеся на эксплуатации пассажирских и круизных судов, обычно стремятся обеспечить комфортные условия проживания. Это часто включает совместное размещение в каютах, причем офицеры обычно имеют одноместные каюты. Доступ к Wi-Fi или Интернету становится все более распространенным на пассажирских и круизных судах, хотя это может быть платная услуга или иметь ограничения по пропускной способности. Для танкеров условия более функциональны, с совместным размещением в каютах для рядового состава.

Чтобы присоединиться к флоту 19 London, вам потребуется действующий медицинский сертификат, соответствующий стандартам Международной морской организации (IMO), часто называемый "медицинской справкой моряка" или ENG1 (для судов под британским флагом). Он включает проверку зрения, слуха, общего состояния здоровья и скрининг на наличие заболеваний, которые могут повлиять на вашу способность безопасно выполнять обязанности в море. Хотя конкретные вакцинации не являются универсально обязательными по STCW для всех должностей, операторы круизных и пассажирских судов могут требовать определенные прививки на основе распространенных направлений путешествий и рекомендаций общественного здравоохранения.

Фокус 19 London на подборе персонала для эксплуатации танкеров, пассажирских и круизных судов предполагает наличие потенциальных возможностей для моряков начального уровня и кадетов. Хотя данные компании не детализируют программы для кадетов, их подбор персонала на такие должности, как моторист и машинный квартирмейстер, указывает на потребность в персонале, начинающем свою морскую карьеру. Рекомендуется подчеркнуть любую соответствующую подготовку, готовность учиться и сильную трудовую этику в вашей заявке на DenizLink.

19 London набирает персонал для различных рангов в палубном, машинном и гостиничном отделах. Например, продвижение от матроса до боцмана или вахтенного помощника капитана (3-го помощника) является распространенным путем на палубе. В машинном отделении моторист может перейти на должности инженерного состава при наличии необходимых квалификаций и морского стажа. Их обширные отраслевые знания и глобальная сеть предполагают, что они ценят карьерный рост своих экипажей.

19 London эксплуатирует флот, включающий круизные лайнеры, пассажирские суда и танкеры. Для их танкерных операций крайне важны специальные подтверждения STCW. Это обычно включает соответствующий сертификат по борьбе с пожаром на танкерах и подтверждение либо по операциям с грузами на нефтеналивных танкерах (STCW A-V/1-1), либо по операциям с грузами на химических танкерах (STCW A-V/1-2), в зависимости от конкретного перевозимого груза. Опыт работы с грузами и процедурами безопасности на танкерах высоко ценится.

Являясь рекрутинговым агентством, сертифицированным по MLC, 19 London стремится подбирать экипажи для компаний, которые придерживаются высоких стандартов безопасности. Их фокус на эксплуатации судов в секторах танкеров, пассажирских и круизных судов подразумевает, что они работают с судовладельцами и операторами, которые поддерживают строгие системы управления безопасностью (SMS), соответствующие Международному кодексу управления безопасностью (ISM Code). Это обеспечивает наличие надежных процедур для операционной безопасности и защиты окружающей среды.

Хотя конкретная продолжительность контрактов и политика ротации определяются оператором судна и могут варьироваться, типичные ротации для круизных и пассажирских судов могут составлять от 4-6 месяцев работы с последующим равным периодом отдыха. Для эксплуатации танкеров ротации могут быть дольше, часто около 3-4 месяцев. Компании, такие как 19 London, стремятся обеспечить справедливые условия труда, соответствующие стандартам MLC 2006, которые включают положения о репатриации и разумной продолжительности контрактов.

Предоставленные данные компании не указывают никаких возрастных ограничений для моряков, подающих заявки в 19 London. Морские правила и политика компании, как правило, сосредоточены на способности человека, его квалификации и медицинском состоянии для безопасного и эффективного выполнения своих обязанностей, а не на строгом верхнем возрастном пределе. Опытные моряки, желающие вернуться к работе в море, часто приветствуются при условии, что они соответствуют текущим стандартам сертификации и медицинским требованиям.