AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. - توظيف الطاقم وإدارة السفن في الهند

للتقدم بطلب للحصول على وظائف طاقم السفن مع AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD.، يجب عليك بشكل أساسي استخدام منصة DenizLink. قم بإنشاء حساب، وأكمل ملفك الشخصي بالتفاصيل الشخصية، وخبرة الخدمة البحرية الشاملة، وقم بتحميل جميع الشهادات ذات الصلة. تأكد من أن شهادات STCW 2010، وشهادة الكفاءة (COC) لرتبتك، وأي تصديقات محددة للسفن الصهريج أو سفن الأوفشور متاحة بسهولة. تقوم DenizLink بتبسيط طلبك مباشرة إلى AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. لمناصب مثل قبطان، كبير مهندسين، بحار مؤهل، أو مضخة.

نعم، AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. هي شركة بحرية هندية شرعية وراسخة، تأسست في مومباي عام 2009. وهي متخصصة في توظيف الطاقم، وإدارة السفن للأفراد، وخدمات الإدارة الفنية لعمليات السفن الصهريج وعمليات سفن الأوفشور. يتكون فريقهم من قادة بحريين ذوي خبرة وكبار مهندسين، وهم يحملون شهادة MLC-2006 CL-1,4 الصادرة عن IRQS، مما يشير إلى الامتثال لمعايير العمل الدولية للبحارة. يمكنك التحقق من عملياتهم عبر موقعهم الرسمي، aarkshipping.com، كشركة بحرية ذات سمعة طيبة في الهند.

بالنسبة لأسطول AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. من السفن الصهريج وسفن الأوفشور، بالإضافة إلى شهادة الكفاءة (COC) الخاصة بك لوظائف ضباط السطح أو وظائف مهندسي البحرية، فإن شهادة STCW 2010 الشاملة ضرورية. يشمل ذلك تدريب السلامة الأساسي (BST / STCW A-VI/1)، والكفاءة في قوارب النجاة والزوارق المنقذة (PSC / STCW A-VI/2)، ومكافحة الحرائق المتقدمة (AFF / STCW A-VI/3)، والإسعافات الأولية الطبية / الرعاية الطبية (STCW A-VI/4). تصديق السفينة الصهريج (نفط/كيماويات/غاز مسال) أمر بالغ الأهمية لوظائف طاقم السفن الصهريج، في حين أن شهادة تحديد الموقع الديناميكي (DP) (أساسي/متقدم/غير محدود) ضرورية لمناصب DPO على سفن الأوفشور. بالإضافة إلى ذلك، عادة ما تكون هناك حاجة إلى أفراد السفينة ذوي واجبات الأمن المحددة (VPDSD) وفرد من طاقم المراقبة الملاحية (RFPNW) أو قسم الهندسة (RFPEW) للرتب مثل البحار المؤهل أو الزيت.

تتخصص AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. في توفير طاقم لنوعين رئيسيين من السفن: السفن الصهريج وسفن الأوفشور. يركز أسطولها بشكل صريح على عمليات السفن الصهريج وعمليات سفن الأوفشور. هذا يشير إلى خبرتها في إدارة الطاقم للسفن المشاركة في نقل البضائع السائلة السائبة وتلك التي تدعم صناعة النفط والغاز في عرض البحر. بصفتها شركة مقرها الهند تهدف إلى توفير طاقم عالي الجودة لمالكي السفن في جميع أنحاء العالم، فمن المحتمل أن تعمل سفنهم على طرق تجارية دولية ذات صلة بهذه القطاعات المتخصصة.

تلتزم AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. بمعايير طبية بحرية دولية صارمة لضمان سلامة ورفاهية طاقمها، بما يتماشى مع إرشادات DG Shipping للبحارة الهنود. يجب على البحارة اجتياز فحص طبي شامل قبل التوظيف (PEME) بما يتماشى مع إرشادات MLC 2006. يعد اختبار المخدرات والكحول الإلزامي جزءًا من سياسة الفحص قبل الانضمام، مما يعكس أفضل الممارسات الصناعية لبيئة عمل آمنة على سفن الأوفشور والسفن الصهريج. قد يؤدي أي حالة طبية يمكن أن تعيق الواجبات، أو تعرض السلامة للخطر، أو تعرض الآخرين للخطر على متن السفينة إلى استبعاد مقدم الطلب.

في حين أن البيانات المقدمة تسرد مناصب مختلفة بما في ذلك البحار المؤهل (AB) والزيت، إلا أنها لا تفصل بشكل صريح برامج التدريب أو مناصب المبتدئين المحددة للبحارة الذين ليس لديهم أي وقت في البحر على الإطلاق. ومع ذلك، فإن أدوار مثل البحار العادي (OS) أو الممسحة هي نقاط انطلاق نموذجية لأولئك الذين يبحثون عن وظيفتهم الأولى في البحر، بشرط أن يكون لديهم جميع شهادات تدريب السلامة الأساسي الإلزامية (BST). يجب على البحارة الطموحين تسليط الضوء على أي تدريب ما قبل البحر وشهادات ذات صلة في طلب DenizLink الخاص بهم، حيث تهدف AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. إلى توفير طاقم مؤهل.

بصفتها شركة معتمدة من MLC 2006 (CL-1,4 بواسطة IRQS)، تلتزم AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. بتوفير ظروف معيشة وعمل لائقة لطاقمها. في حين أن التفاصيل المحددة حول مشاركة الكبائن، ومرافق الصالة الرياضية، أو توفر الإنترنت غير متوفرة بشكل صريح، فإن MLC 2006 تفرض معايير معينة للإقامة والمرافق الترفيهية وجودة الطعام. يمكن للبحارة بشكل عام توقع كبائن مريحة، والوصول إلى المرافق الترفيهية، ووجبات مغذية. يمكن أن يختلف مدى الوصول إلى الإنترنت (مدفوع/مجاني، محدود/غير محدود) حسب نوع السفينة (صهريج، أوفشور) وسياسات مالك السفينة المحددة، وهو اعتبار شائع للبحارة الذين يرغبون في البقاء على اتصال بالعائلة.

تهدف AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD.، بتركيزها على إدارة الطاقم والتطوير المهني، إلى تعزيز التقدم الوظيفي لبحارتها ضمن عمليات السفن الصهريج وسفن الأوفشور الخاصة بها. في حين أن الجداول الزمنية المحددة لمسارات الترقية (مثل، من مهندس ثانٍ إلى كبير مهندسين، أو من بحار عادي إلى بحار مؤهل) غير مفصلة، فإن مسار الترقية المنظم عادة ما يكون موجودًا من أدوار الضباط المبتدئين (مثل، مهندس ثانٍ، ضابط ثالث) إلى المناصب العليا (وظائف ضابط أول، شاغر كبير مهندسين، شاغر قبطان). يمكن للرتب أيضًا التقدم من وظائف الزيت أو وظائف البحار المؤهل إلى شاغر ربان. يعد إظهار الالتزام، والحصول على تصديقات STCW إضافية، واكتساب خبرة خدمة بحرية كافية مفتاحًا للترقيات الداخلية.

نعم، تؤكد AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. صراحةً على امتثالها لشهادة MLC-2006 CL-1,4، الصادرة عن IRQS، مما يسلط الضوء على التزامها برفاهية البحارة. تشير هذه الشهادة إلى الامتثال لمعايير العمل الدولية، مما يضمن شروط توظيف عادلة، وظروف معيشة وعمل لائقة، وحماية صحية، ورعاية طبية، وضمان اجتماعي للطاقم على أسطولها من سفن الأوفشور والسفن الصهريج. بصفتها وكالة توظيف مقرها الهند، فإنها تعمل بموجب إرشادات DG Shipping فيما يتعلق برواتب البحارة وظروفهم، مع الحفاظ على معايير عالية لطاقمها المعتمد.

بالنسبة للأدوار المتخصصة مثل ضابط تحديد الموقع الديناميكي (DPO) ضمن وظائف طاقم سفن الأوفشور الخاصة بهم، ستتطلب AARK SHIPPING & MANNING PVT. LTD. ليس فقط شهادة كفاءة ذات صلة ولكن أيضًا شهادة تحديد موقع ديناميكي محددة (DP) (مثل، DP Unlimited) وخبرة خدمة بحرية مثبتة على السفن المجهزة بـ DP. وبالمثل، بالنسبة لمضخة على وظائف السفن الصهريج الخاصة بهم، فإن الخبرة الواسعة في عمليات الشحن وأنظمة الضخ وبروتوكولات السلامة الخاصة بعمليات السفن الصهريج ضرورية. تتطلب هذه المناصب مهارات متخصصة وخبرة موثقة في أنواع السفن الخاصة بها.