Amisco AS: Expert Ship Management, Chartering & Crewing Services

For stillinger i dekkavdelingen som lettmatros eller skipper, trenger du vanligvis ditt STCW grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST/STCW A-VI/1), kompetanse i overlevelsesfartøy og redningsbåter (PSC/STCW A-VI/2), avansert brannbekjempelse (AFF/STCW A-VI/3) og medisinsk førstehjelp (STCW A-VI/4). Spesifikke tilleggsbevis som VPDSD (Vessel Personnel with Designated Security Duties) og RFPNW (Rating Forming Part of a Navigational Watch) er også avgjørende. For stillinger i maskinavdelingen som 2. maskinist eller smører, er STCW BST, PSC, AFF, medisinsk førstehjelp og RFPEW (Rating Forming Part of an Engineering Watch) standard. Sørg alltid for at ditt kompetansebevis (COC) er gyldig for skipstypen.

Ja, du kan søke direkte hos Amisco AS for maritime stillinger gjennom DenizLink-plattformen. Opprett enkelt din profil på DenizLink.com, last opp dine relevante sertifikater (STCW, COC, etc.) og fullfør din sjøfartshistorikk. Søk deretter etter 'Amisco AS' på plattformen og send inn din søknad. DenizLink strømlinjeformer prosessen, slik at Amisco AS effektivt kan vurdere dine kvalifikasjoner for deres flåte, som inkluderer containerskip og minibulkers.

Amisco AS, grunnlagt i 1994 og basert i Tallinn, Estland, er et veletablert maritimt selskap som spesialiserer seg på skipsstyring, befraktning og mannskap. De styrer en flåte fokusert på containershipping, inkludert containerskip opp til 1500 TEU og minibulkers rundt 5000-8000 DWT. Deres lange driftshistorie og fokus på teknisk og kommersiell styring indikerer en stabil og anerkjent tilstedeværelse i det europeiske fraktmarkedet. Du kan verifisere deres tjenester og flåtedetaljer på deres offisielle nettsted.

Selv om spesifikke detaljer varierer fra skip til skip, har Amisco AS, som et profesjonelt skipsstyringsselskap, generelt som mål å tilby anstendige boforhold om bord. Dette inkluderer vanligvis standard lugarinnkvartering, som kan være enkelt- eller delt lugar avhengig av grad og skipets utforming. Matserveringen styres for å sikre tilstrekkelig kvalitet og variasjon, ofte med en dedikert messepersonell. Tilgang til internett og Wi-Fi kan variere betydelig mellom skip og handelsruter; det anbefales å spørre om gjeldende bestemmelser under søknadsprosessen. Amisco AS fokuserer på containershipping og minibulkers.

Amisco AS krever at alle sjøfolk har et gyldig medisinsk sertifikat i henhold til Den internasjonale maritime organisasjon (IMO), som et ENG1 eller tilsvarende, som bekrefter at de er skikket for sjøtjeneste. Dette innebærer vanligvis en omfattende medisinsk undersøkelse som dekker syn, hørsel, fysisk tilstand og fravær av diskvalifiserende sykdommer. Selv om spesifikke retningslinjer for narkotikatesting kan variere, er det standard praksis i bransjen for rederier å gjennomføre forhåndsscreening for narkotika og alkohol for å sikre et trygt arbeidsmiljø. Dette er spesielt viktig for deres container- og minibulkerdrift.

Amisco AS er involvert i bemanning og skipsstyring, og selv om de primært ansetter erfarne sjøfolk for roller som 2. maskinist, lettmatros, overstyrmann og skipper, kan de vurdere kadetter eller nybegynnere. Aspirerende sjøfolk bør sørge for at de har fullført den obligatoriske STCW grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST) og eventuelle relevante innledende tilleggsbevis. Fullføring av et maritimt akademi-program eller yrkesfaglig opplæring er ofte en forutsetning for kadettstillinger. Fremhev eventuell relevant opplæring, praksisplasser eller relevant landbasert erfaring når du søker gjennom DenizLink.

Amisco AS opererer en flåte som primært består av containerskip, inkludert feederskip opp til 1500 TEU, og minibulkers rundt 5000-8000 DWT. Disse skipene opererer vanligvis innenfor det europeiske fraktmarkedet. Naturen av disse handlene, som ofte involverer faste ruter og havner, fører vanligvis til strukturerte kontraktslengder og rotasjonsplaner, med mål om en rettferdig balanse mellom tid til sjøs og tid på land for deres mannskap. Deres fokus på skipsstyring betyr at de håndterer hele spekteret av drift for disse skipene.

Som et profesjonelt skipsstyringsselskap overholder Amisco AS den internasjonale sikkerhetsstyringskoden (ISM Code), og implementerer robuste sikkerhetsprosedyrer og styringssystemer på tvers av sin flåte. Denne forpliktelsen er avgjørende for å opprettholde operasjonell integritet og sikre etterlevelse av internasjonale maritime forskrifter. Selskaper som Amisco AS arbeider aktivt for å forhindre tilbakeholdelser av havnetilsyn (PSC) ved å sikre at deres skip er godt vedlikeholdt, forsvarlig bemannet og at all dokumentasjon er i orden. Deres flåte av containerskip og minibulkers opererer under strenge sikkerhetsprotokoller.

Amisco AS tilbyr skipsstyringstjenester, som ofte inkluderer muligheter for karriereprogresjon. Sjøfolk som konsekvent presterer godt, viser lederegenskaper og opprettholder gyldige sertifiseringer, kan vurderes for forfremmelse. For eksempel kan en lettmatros avansere til båtsmann eller til og med ta videreutdanning for offiserer, mens en smører kan sikte mot høyere maskinistgrader som 2. eller maskinsjef. Deres fokus på containershipping og kontinuerlig styring av deres flåte skaper et stabilt miljø for karrierevekst for dedikerte mannskapsmedlemmer.

Flaggstatsgodkjenningene som kreves for sjøfolk som begynner på Amisco AS sin flåte, avhenger av flagget til skipene de styrer. Siden de fokuserer på containerskip og minibulkers som ofte opererer i europeiske farvann, kan vanlige flagg inkludere Estland, eller andre europeiske registre. Sjøfolk må sørge for at deres kompetansebevis (COC) og STCW-sertifikater er anerkjent av den relevante flaggstaten. Amisco AS, gjennom sine bemanningsavdelinger, vil veilede søkere om den spesifikke flaggstatsgodkjenningsprosessen som kreves for deres tildelte skip.

Amisco AS opererer som et profesjonelt skipsstyrings- og bemanningsselskap, og etterlevelse av Sjøfartskonvensjonen (MLC) 2006 er en standard forventning i bransjen. Denne konvensjonen sikrer rettferdige ansettelsesvilkår, inkludert rettidige lønnsutbetalinger, tilstrekkelige hviletider og rett til hjemsendelse for sjøfolk. Mens spesifikk etterlevelse av ITF-avtaler kan variere, følger anerkjente selskaper som Amisco AS vanligvis sine ansettelsespraksiser med internasjonale standarder for å sikre mannskapsvelferd og kontraktsmessig etterlevelse for deres mannskap på containerskip og minibulkers.