ATTICA GROUP: Wiodący Operator Żeglugi Pasażerskiej i Promowej w Grecji

Aplikowanie na stanowiska dla załogi statków w ATTICA GROUP jest proste dzięki platformie DenizLink. Najpierw utwórz bezpłatne konto i upewnij się, że Twój profil jest w pełni uzupełniony o dane osobowe, doświadczenie morskie oraz wszystkie odpowiednie certyfikaty, takie jak STCW 2010 i Świadectwo Kwalifikacji (COC). Następnie po prostu wyszukaj „ATTICA GROUP” na DenizLink, kliknij przycisk aplikowania na profilu firmy i wyślij swoją aplikację. Usprawnia to proces aplikowania na stanowiska kapitana, starszego mechanika, oficerów pokładowych, inżynierów morskich i inne role.

Aby pracować na zróżnicowanej flocie statków pasażerskich, wycieczkowych i promów ATTICA GROUP, marynarze muszą posiadać ważne certyfikaty STCW 2010. Niezbędne certyfikaty obejmują Podstawowe Szkolenie w Zakresie Bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), Umiejętność Obsługi Łodzi Ratunkowych i Ratowniczych (PSC / STCW A-VI/2), Zaawansowane Szkolenie w Zakresie Zwalczania Pożarów (AFF / STCW A-VI/3) oraz Pierwszą Pomoc Medyczną / Opiekę Medyczną (STCW A-VI/4). Oficerowie pokładowi (Kapitan, Starszy Oficer, II Oficer) wymagają odpowiedniego Świadectwa Kwalifikacji (COC), często z przeszkoleniem typu ECDIS. Marynarze, tacy jak Starszy Marynarz (AB) i Młodszy Marynarz (OS), będą potrzebować RFPNW (Członek Załogi Pełniący Służbę Nawigacyjną) i uprawnienia Starszego Marynarza Pokładowego, natomiast marynarze maszynowi (Motorzysta, Pomocnik Motorzysty) wymagają RFPEW.

Tak, ATTICA GROUP to wysoce legalny i znaczący pracodawca morski, uznawany za wiodącego greckiego operatora żeglugi pasażerskiej i promowej z ponad trzydziestoletnim doświadczeniem. Ich działalność ułatwia transport milionów pasażerów i ładunków rocznie na całym wschodnim Morzu Śródziemnym. Możesz zweryfikować ich silną pozycję rynkową i niezawodność, odwiedzając ich oficjalną stronę internetową attica-group.com i przeglądając ich rozległą flotę 36 jednostek, która obejmuje statki pasażerskie, wycieczkowce i promy. Ponadto, ich niedawne połączenie z ANEK umacnia ich pozycję wśród największych firm promowych na świecie.

ATTICA GROUP obsługuje dużą i nowoczesną flotę, skupiającą się głównie na operacjach statków pasażerskich i wycieczkowych. Ich flota, składająca się z 36 jednostek, obejmuje statki pasażerskie, wycieczkowce i różnego rodzaju promy. Statki te obsługują kluczowe trasy na całym wschodnim Morzu Śródziemnym, łącząc Grecję kontynentalną z licznymi wyspami i krajami sąsiednimi. Marynarze dołączający do ATTICA GROUP mogą spodziewać się pracy na tych nowoczesnych jednostkach, ułatwiając kluczowe usługi transportu pasażerskiego w dynamicznym i dobrze ugruntowanym regionie morskim.

Aby uzyskać pracę inżyniera morskiego, oficera pokładowego lub jakąkolwiek inną pracę dla załogi statku w ATTICA GROUP, marynarze muszą przejść kompleksowe wstępne badanie lekarskie. Zazwyczaj wymaga to ważnego świadectwa zdolności medycznej marynarza, często zgodnego ze standardami MLC 2006, zapewniającego zdolność do pełnienia służby na morzu. Typowe czynniki dyskwalifikujące mogą obejmować niekontrolowane choroby przewlekłe, poważne upośledzenia wzroku lub słuchu, lub stany, które mogłyby stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa na pokładzie. Chociaż konkretne odstępstwa zależą od indywidualnych przypadków i polityki medycznej firmy, utrzymanie dobrego zdrowia jest najważniejsze dla wszystkich stanowisk marynarskich.

Chociaż ATTICA GROUP przede wszystkim poszukuje doświadczonego personelu na wiele swoich stanowisk, pojawiają się również możliwości dla marynarzy początkujących i kadetów, zwłaszcza na role takie jak młodszy marynarz (OS) lub pomocnik motorzysty. Kadeci poszukujący wymaganego stażu morskiego do egzaminu na COC, lub osoby szukające swojej pierwszej pracy na morzu bez doświadczenia, powinni nadal składać swoje aplikacje za pośrednictwem DenizLink. Podkreśl wszelkie odpowiednie szkolenia przedmorskie, podstawowe certyfikaty bezpieczeństwa (STCW BT) oraz silną chęć nauki i wkładu w operacje statków pasażerskich. Te role są kluczowe dla budowania podstawowego stażu morskiego.

Warunki życia na pokładzie nowoczesnych statków pasażerskich, wycieczkowych i promów ATTICA GROUP są zazwyczaj zaprojektowane tak, aby były zgodne ze standardami MLC 2006. Chociaż konkretne ustalenia mogą się różnić w zależności od typu statku i rangi, kabiny są zazwyczaj współdzielone dla marynarzy (np. stanowiska starszego marynarza, młodszego marynarza, motorzysty) i jednoosobowe dla oficerów. Jakość jedzenia jest zazwyczaj dobra, z różnorodnymi posiłkami dostosowanymi do różnych potrzeb dietetycznych, często przygotowywanymi przez profesjonalnych kucharzy. Jeśli chodzi o dostęp do internetu/Wi-Fi na pokładzie, wiele statków pasażerskich oferuje satelitarny dostęp do internetu, choć może być płatny, ograniczony i wolniejszy niż połączenia lądowe, co zapewnia załodze możliwość utrzymywania kontaktu z rodziną.

ATTICA GROUP, podobnie jak wszystkie renomowane firmy morskie, utrzymuje ścisłą politykę zerowej tolerancji wobec nadużywania narkotyków i alkoholu, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów i załogi. Wszyscy przyszli marynarze przechodzący procedurę przyjęcia na pokład, od stanowisk oficerów pokładowych po stanowiska kucharzy/stewardów, będą poddani obowiązkowej polityce wstępnych testów na obecność narkotyków. Badanie to zazwyczaj sprawdza obecność szeregu powszechnych substancji i jest standardowym wymogiem w międzynarodowej branży morskiej. Pozytywne przejście tego testu jest warunkiem wstępnym do zaokrętowania na którykolwiek z ich statków pasażerskich, wycieczkowych lub promów.

Jako znacząca grecka firma morska działająca na arenie międzynarodowej, ATTICA GROUP jest zobowiązana do przestrzegania Konwencji o Pracy na Morzu (MLC 2006) w zakresie warunków pracy i życia marynarzy. Chociaż szczegółowe warunki umowy są przedstawiane po złożeniu oferty, wynagrodzenia na statkach greckich zazwyczaj są zgodne z międzynarodowymi standardami ITF, zapewniając sprawiedliwe wynagrodzenie i warunki dla wszystkich marynarzy, w tym na stanowiskach starszego oficera, II mechanika i starszego marynarza. To zaangażowanie w międzynarodowe przepisy stanowi ramy dla bezpiecznych i terminowych wypłat wynagrodzeń oraz właściwej polityki repatriacji po zakończeniu kontraktów.

Weryfikacja historii bezpieczeństwa i zgodności z Kodeksem ISM firmy takiej jak ATTICA GROUP jest kluczowa dla każdego marynarza. Jako wiodący operator żeglugi pasażerskiej i promowej, ATTICA GROUP podlega rygorystycznym inspekcjom i audytom w celu utrzymania swoich certyfikatów. Chociaż szczegółowe dane dotyczące zatrzymań przez kontrolę państwa portu nie są publicznie udostępniane przez firmę, ich długoletnia obecność i znaczące operacje we wschodnim Morzu Śródziemnym sugerują przestrzeganie międzynarodowych standardów zarządzania bezpieczeństwem. Marynarze mogą ogólnie wnioskować o silnej kulturze bezpieczeństwa na podstawie ich historii operacyjnej i zaangażowania w utrzymanie nowoczesnej floty, ponieważ dane zebrane z oficjalnych źródeł potwierdzają ich silną pozycję rynkową.

Biorąc pod uwagę, że ATTICA GROUP jest grecką firmą morską, głównym państwem bandery dla wielu jej statków pasażerskich, wycieczkowych i promów jest często Grecja. Dlatego marynarze, zwłaszcza oficerowie (np. na stanowiska kapitana, starszego mechanika), będą zazwyczaj potrzebować Świadectwa Kwalifikacji (COC) uznawanego przez Republikę Grecką, lub równoważnego COC z greckim uprawnieniem państwa bandery. Zapewnia to zgodność z przepisami krajowymi oprócz międzynarodowych standardów STCW 2010. Marynarze mogą również wymagać specyficznych krajowych uprawnień w zależności od ich roli.