CHH Shipping International: Global Mannskap & Skipsforvaltning fra Kina

Søknad på stillinger hos CHH SHIPPING INTERNATIONAL er strømlinjeformet og effektiv via DenizLink-plattformen. Du bør opprette en konto, fullføre profilen din fullstendig, inkludert personlige detaljer, sjøtjenesteregistreringer, og laste opp alle relevante maritime dokumenter som ditt STCW-sertifikat, kompetansebevis (COC) og eventuelle spesifikke tilleggsbevis. DenizLink er den direkte kanalen for å sende inn søknaden din til CHH SHIPPING INTERNATIONAL, basert i Kina, og sikrer at profilen din når dem raskt.

Ja, CHH SHIPPING INTERNATIONAL er et legitimt og profesjonelt maritimt selskap etablert i Kina i 2010. De spesialiserer seg på omfattende mannskaps- og skipsforvaltningstjenester, med over 1000 mannskapsmedlemmer for tiden om bord på fartøy som administreres eller leveres av dem. Du kan verifisere deres drift og lære mer om deres flåtefokus på tankerdrift, offshorefartøydrift, generell lasteskipning og Ro-Ro fartøydrift via deres offisielle nettsted, https://www.seaman.vip, og ved å søke etter 'CHH Shipping International' på anerkjente maritime plattformer som DenizLink.

For å bli med i CHH SHIPPING INTERNATIONAL's flåte, som inkluderer fiskefartøy, generelle lasteskip, offshorefartøy, Ro-Ro-skip og tankskip, trenger du et gyldig STCW 2010 kompetansebevis (COC) som passer til din grad og avdeling. Essensielle STCW-tilleggsbevis inkluderer vanligvis grunnleggende sikkerhetsopplæring (BST / STCW A-VI/1), ferdighet i overlevelsesfartøy og redningsbåter (PSC / STCW A-VI/2), avansert brannslukking (AFF / STCW A-VI/3), og medisinsk førstehjelp / medisinsk pleie (STCW A-VI/4). For spesialiserte fartøy som tankskip, er et tankskip-tilleggsbevis (olje, kjemisk eller flytende gass i henhold til STCW A-V/1) obligatorisk, og for offshorefartøy kan dynamisk posisjonering (DP) sertifisering være nødvendig for DPO-stillinger.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL administrerer en mangfoldig flåte, med fokus på fiskefartøy, generelle lasteskip, offshorefartøy, Ro-Ro-skip og tankskip, og opererer fra deres Kina-base. De rekrutterer aktivt for et bredt spekter av sjømannsjobber, inkludert dekksoffiserjobber som kaptein, overstyrmann og DPO (Dynamic Positioning Officer), maskinistjobber som maskinsjef, 2. maskinist og pumpeoperatør, samt mannskapsstillinger som lettmatros, båtsmann, oljeman og kokk. Disse mulighetene er tilgjengelige for erfarne sjøfolk som søker roller i ulike maritime sektorer.

Boforholdene om bord på CHH SHIPPING INTERNATIONAL fartøy oppfyller generelt MLC 2006-standarder, selv om spesifikke forhold kan variere etter fartøytype og alder. Innkvartering involverer ofte delte lugarer for mannskap og private lugarer for offiserer, med fasiliteter fokusert på komfort og sikkerhet. Matkvaliteten er vanligvis god, med varierte menyer designet for å imøtekomme ulike nasjonaliteter, tilberedt av kokker om bord. Selv om internettilgang blir stadig vanligere, er den vanligvis begrenset (f.eks. Wi-Fi for personlige enheter) og kan medføre brukskostnader, så forventningene bør være realistiske angående konstant tilkobling.

Som et profesjonelt maritimt selskap som opererer fra Kina siden 2010, er CHH SHIPPING INTERNATIONAL forpliktet til å opprettholde høye sikkerhetsstandarder og operasjonell pålitelighet. De overholder internasjonale maritime forskrifter, inkludert ISM-koden, for å sikre sikker drift av deres mangfoldige flåte, som inkluderer tankskip og offshorefartøy. Mens spesifikke PSC-tilbakeholdelsesrekorder ikke er offentlig tilgjengelige her, prioriterer anerkjente selskaper som CHH Shipping International samsvar for å minimere tilbakeholdelser og sikre velferden til deres mannskap og fartøy.

Alle sjøfolk som søker hos CHH SHIPPING INTERNATIONAL må bestå en omfattende medisinsk forhåndsundersøkelse (PEME) utført av en godkjent lege, i samsvar med STCW og MLC 2006 standarder. Dette sikrer at du oppfyller de nødvendige fysiske og mentale kravene for sjøtjeneste. Selskapet opprettholder også en streng nulltoleransepolicy for narkotika og alkohol, som krever obligatorisk narkotikatesting som en del av prosessen før ansettelse og potensielt under kontrakter, for å sikre et trygt arbeidsmiljø om bord på deres fiskefartøy, generelle lasteskip, offshorefartøy, Ro-Ro-skip og tankskip.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL rekrutterer primært erfarne sjøfolk for ulike grader, inkludert dekksoffiserjobber, maskinistjobber og mannskap som lettmatros og oljeman. Selv om selskapet fokuserer på erfarne fagfolk for roller som overstyrmann og ledig stilling som maskinsjef, ansetter de stillinger på inngangsnivå som lettmatros (OS) og smører. For kadetter eller de med svært begrenset sjøtid, kan muligheter være tilgjengelige, men konkurransen er høy, og en sterk profil på DenizLink som fremhever relevant opplæring eller sertifiseringer er avgjørende.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL verdsetter karriereutvikling og tilbyr veier for progresjon innenfor deres mangfoldige flåte. Sjøfolk som demonstrerer kompetanse og engasjement kan avansere fra junior til senior roller, for eksempel fra 3. styrmann til overstyrmannjobber, eller fra oljeman til ledig stilling som 4. maskinist, og fra lettmatros til ledig stilling som båtsmann. Dette innebærer typisk å samle tilstrekkelig sjøtjeneste, oppnå høyere STCW kompetansebevis (COC) tilleggsbevis, og konsekvent prestere godt. Selskapets fokus på ulike fartøytyper, inkludert tankskip og offshorefartøy, gir variert erfaring for karrierevekst.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL, basert i Kina, rekrutterer aktivt sjøfolk fra Sørøst-Asia, inkludert Myanmar, Vietnam, Indonesia, Bangladesh og Filippinene, i tillegg til kinesisk mannskap. Dette skaper et multinasjonalt mannskapsmiljø om bord på deres fartøy. Mens engelsk er standard arbeidsspråk for bro- og maskinromdrift og kommunikasjon, betyr mangfold av nasjonaliteter at sjøfolk bør være forberedt på varierende aksenter og kommunikasjonsstiler. Selskapet legger vekt på klar kommunikasjon for å sikre effektiv og sikker drift.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL tilbyr generelt standard kontraktslengder i bransjen, typisk fra 4 til 6 måneder, avhengig av fartøytype og grad. De overholder strengt MLC 2006-forskriftene angående sjøfolks ansettelseskontrakter, og sikrer rettferdige vilkår og rettidig hjemsendelse ved kontraktsavslutning eller i nødsituasjoner. Selskapet tilbyr omfattende mannskapsforsikringsdekning, vanligvis gjennom en P&I-klubb, som beskytter sjøfolk mot sykdom, skade og andre ansvarsforhold under deres tjeneste om bord på CHH Shipping International's flåte.