CHH Shipping International: Global Crew & Ship Management from China

Aplikowanie na stanowiska w CHH SHIPPING INTERNATIONAL jest usprawnione i wydajne za pośrednictwem platformy DenizLink. Powinieneś utworzyć konto, w pełni uzupełnić swój profil, w tym dane osobowe, rejestry służby morskiej i przesłać wszystkie odpowiednie dokumenty morskie, takie jak certyfikat STCW, Świadectwo Kompetencji (COC) i wszelkie specyficzne dodatkowe uprawnienia. DenizLink jest bezpośrednim kanałem do składania aplikacji do CHH SHIPPING INTERNATIONAL, z siedzibą w Chinach, zapewniając szybkie dotarcie Twojego profilu do nich.

Tak, CHH SHIPPING INTERNATIONAL to legalna i profesjonalna firma morska założona w Chinach w 2010 roku. Specjalizują się w kompleksowych usługach zarządzania załogą i statkami, z ponad 1000 członków załogi obecnie na pokładach statków zarządzanych lub dostarczanych przez nich. Możesz zweryfikować ich operacje i dowiedzieć się więcej o ich flocie skupionej na operacjach tankowców, operacjach statków offshore, żegludze masowej i operacjach statków Ro-Ro za pośrednictwem ich oficjalnej strony internetowej, https://www.seaman.vip, i wyszukując 'CHH Shipping International' na renomowanych platformach morskich, takich jak DenizLink.

Aby dołączyć do floty CHH SHIPPING INTERNATIONAL, która obejmuje statki rybackie, masowce, statki offshore, statki Ro-Ro i tankowce, będziesz potrzebować ważnego Świadectwa Kompetencji (COC) STCW 2010, odpowiedniego do Twojej rangi i działu. Niezbędne dodatkowe uprawnienia STCW zazwyczaj obejmują Podstawowe Szkolenie Bezpieczeństwa (BST / STCW A-VI/1), Poświadczenie Umiejętności w Zakresie Używania Statków Ratunkowych i Łodzi Ratunkowych (PSC / STCW A-VI/2), Zaawansowane Szkolenie Przeciwpożarowe (AFF / STCW A-VI/3) oraz Pierwszą Pomoc Medyczną / Opiekę Medyczną (STCW A-VI/4). W przypadku specjalistycznych statków, takich jak tankowce, obowiązkowe jest dodatkowe uprawnienie do tankowców (naftowe, chemiczne lub gaz skroplony zgodnie z STCW A-V/1), a w przypadku statków offshore, certyfikat Dynamic Positioning (DP) może być wymagany na stanowiska DPO.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL zarządza zróżnicowaną flotą, skupiając się na statkach rybackich, masowcach, statkach offshore, statkach Ro-Ro i tankowcach, działając z ich chińskiej bazy. Aktywnie rekrutują na szeroki zakres stanowisk marynarzy, w tym stanowiska oficerskie pokładowe, takie jak Kapitan, Starszy Oficer i DPO (Dynamic Positioning Officer), stanowiska mechaników morskich, takie jak Starszy Mechanik, II Mechanik i Pompiarz, a także stanowiska marynarzy, takie jak Marynarz Pokładowy, Bosman, Oiler i Kucharz. Te możliwości są dostępne dla doświadczonych marynarzy poszukujących ról w różnych sektorach morskich.

Warunki życia na pokładzie statków CHH SHIPPING INTERNATIONAL zazwyczaj spełniają standardy MLC 2006, chociaż szczegóły mogą się różnić w zależności od typu i wieku statku. Zakwaterowanie często obejmuje wspólne kabiny dla marynarzy i prywatne kabiny dla oficerów, z udogodnieniami skupionymi na komforcie i bezpieczeństwie. Jakość jedzenia jest zazwyczaj dobra, z różnorodnymi menu zaprojektowanymi tak, aby zaspokoić potrzeby różnych narodowości, przygotowywanymi przez kucharzy na pokładzie. Chociaż dostęp do Internetu staje się coraz bardziej powszechny, jest on zazwyczaj ograniczony (np. Wi-Fi dla urządzeń osobistych) i może wiązać się z opłatami za użytkowanie, więc oczekiwania dotyczące stałej łączności powinny być realistyczne.

Jako profesjonalna firma morska działająca w Chinach od 2010 roku, CHH SHIPPING INTERNATIONAL jest zaangażowana w utrzymanie wysokich standardów bezpieczeństwa i niezawodności operacyjnej. Przestrzegają międzynarodowych przepisów morskich, w tym Kodeksu ISM, aby zapewnić bezpieczne działanie swojej zróżnicowanej floty, która obejmuje tankowce i statki offshore. Chociaż szczegółowe dane dotyczące zatrzymań przez PSC nie są tutaj publicznie dostępne, renomowane firmy takie jak CHH Shipping International priorytetowo traktują zgodność, aby zminimalizować zatrzymania i zapewnić dobrobyt swojej załogi i statków.

Wszyscy marynarze ubiegający się o pracę w CHH SHIPPING INTERNATIONAL muszą przejść kompleksowe badanie lekarskie przed zatrudnieniem (PEME) przeprowadzone przez zatwierdzonego lekarza, zgodnie ze standardami STCW i MLC 2006. Zapewnia to spełnienie niezbędnych wymagań fizycznych i psychicznych do służby morskiej. Firma utrzymuje również ścisłą politykę zerowej tolerancji wobec narkotyków i alkoholu, wymagając obowiązkowego testowania na obecność narkotyków jako części procesu przed zatrudnieniem i potencjalnie podczas kontraktów, w celu zapewnienia bezpiecznego środowiska pracy na ich statkach rybackich, masowych, offshore, Ro-Ro i tankowcach.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL rekrutuje głównie doświadczonych marynarzy na różne stanowiska, w tym stanowiska oficerskie pokładowe, stanowiska mechaników morskich i marynarzy, takich jak Marynarz Pokładowy i Oiler. Chociaż firma skupia się na doświadczonych profesjonalistach na stanowiska takie jak Starszy Oficer i Starszy Mechanik, zatrudnia na stanowiska początkowe, takie jak Zwykły Marynarz (OS) i Wiper. Dla kadetów lub osób z bardzo ograniczonym czasem na morzu, możliwości mogą być dostępne, ale konkurencja jest wysoka, a silny profil na DenizLink podkreślający wszelkie odpowiednie szkolenia lub certyfikaty jest niezbędny.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL ceni rozwój kariery i zapewnia ścieżki awansu w swojej zróżnicowanej flocie. Marynarze wykazujący się kompetencjami i zaangażowaniem mogą awansować z niższych na wyższe stanowiska, na przykład z III Oficera na stanowiska Starszego Oficera, lub z Oilera na ofertę pracy na stanowisko IV Mechanika, a z Marynarza Pokładowego na ofertę pracy na stanowisko Bosmana. Zazwyczaj obejmuje to zgromadzenie wystarczającego czasu służby morskiej, uzyskanie wyższych poświadczeń Świadectwa Kompetencji (COC) STCW i konsekwentne dobre wyniki. Skupienie firmy na różnych typach statków, w tym tankowcach i statkach offshore, oferuje zróżnicowane doświadczenie dla rozwoju kariery.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL, z siedzibą w Chinach, aktywnie rekrutuje marynarzy z Azji Południowo-Wschodniej, w tym z Mjanmy, Wietnamu, Indonezji, Bangladeszu i Filipin, a także załogę chińską. Tworzy to wielonarodowość załogi na pokładach ich statków. Chociaż angielski jest standardowym językiem roboczym dla operacji na mostku i w maszynowni oraz komunikacji, różnorodność narodowości oznacza, że marynarze powinni być przygotowani na różne akcenty i style komunikacji. Firma kładzie nacisk na jasną komunikację, aby zapewnić efektywne i bezpieczne operacje.

CHH SHIPPING INTERNATIONAL zazwyczaj oferuje standardowe długości kontraktów branżowych, zazwyczaj od 4 do 6 miesięcy, w zależności od typu statku i rangi. Ściśle przestrzegają przepisów MLC 2006 dotyczących umów o pracę marynarzy, zapewniając uczciwe warunki i terminową repatriację po zakończeniu kontraktu lub w sytuacjach awaryjnych. Firma zapewnia kompleksowe ubezpieczenie załogi, zazwyczaj za pośrednictwem klubu P&I, chroniąc marynarzy przed chorobą, obrażeniami i innymi zobowiązaniami podczas ich służby na pokładach floty CHH Shipping International.