DME Namibia: Offshore, Marine, and Oil & Gas Engineering Solutions

Для должностей палубных офицеров, таких как Капитан, Старший помощник капитана, Второй помощник капитана и Третий помощник капитана в DME Namibia, вам потребуется Рабочий диплом (COC), соответствующий ПДНВ 2010 года. Основные подтверждения обычно включают Начальную подготовку по безопасности (BST/STCW A-VI/1), Специалист по спасательным шлюпкам и плотам (PSC/STCW A-VI/2), Расширенную подготовку по борьбе с пожаром (AFF/STCW A-VI/3) и Оказание первой медицинской помощи (STCW A-VI/4). В зависимости от конкретного судна и должности, для их операций с оффшорными судами также могут потребоваться подтверждения, такие как Лица судового персонала, назначенные для выполнения обязанностей по охране судна (VPDSD) и специальное обучение ЭКНИС (ECDIS).

Наиболее эффективный способ подать заявку на морские должности в DME Namibia — через платформу DenizLink. Просто создайте бесплатный аккаунт, заполните свой профиль, указав морской стаж, сертификаты и личные данные, а затем найдите DME Namibia, чтобы отправить свою заявку напрямую. DenizLink упрощает процесс подачи заявки, обеспечивая эффективное поступление вашего резюме в отдел по подбору персонала компании для таких должностей, как Старший механик, Второй механик, Матрос 1 класса и Капитан дальнего плавания.

Вы можете проверить легитимность DME Namibia, посетив их официальный веб-сайт по адресу www.dme.com.na. Компания является на 100% намибийской организацией, основанной в 2017 году, специализирующейся на морском машиностроении и поддержке оффшорных судов. Их активные операции и присутствие в Уолфиш-Бей, Намибия, указывают на хорошо зарекомендовавший себя бизнес. Проверка отзывов о компании на отраслевых форумах и обеспечение соответствия их операционной деятельности вашим карьерным целям дополнительно подтвердят их статус.

Хотя конкретные детали могут варьироваться в зависимости от судна, DME Namibia в целом стремится к качественному обслуживанию. Моряки могут ожидать стандартных условий размещения, и компания стремится обеспечить хорошие условия проживания на борту. Что касается питания, выделенный повар или стюард обычно управляет камбузом, обеспечивая разнообразное и питательное питание. Доступ к интернету и Wi-Fi на борту оффшорных судов становится все более распространенным, что позволяет морякам оставаться на связи с семьей, хотя доступность и скорость могут зависеть от спутниковой связи.

DME Namibia, как и все авторитетные морские работодатели, требует от моряков прохождения предварительного медицинского осмотра у утвержденного морского врача. Это гарантирует, что вы соответствуете строгим стандартам здоровья, необходимым для операций с оффшорными судами. Хотя они не указывают точных причин дисквалификации, условия, влияющие на вашу способность безопасно выполнять обязанности в море, будут вызывать беспокойство. Они также придерживаются отраслевых стандартов в отношении политики в отношении наркотиков и алкоголя, которая обычно включает предварительное и выборочное тестирование.

DME Namibia предоставляет экономичные решения в промышленном, морском и нефтегазовом секторах, и хотя они перечисляют такие должности, как Матрос 1 класса, они также могут рассматривать кадетов и рядовой состав начального уровня. Моряки, желающие начать свою карьеру в качестве Матроса 2 класса (OS) или Уборщика машинного отделения (Wiper), должны убедиться, что их Начальная подготовка по безопасности (STCW Basic Safety Training) актуальна, и подчеркнуть любую соответствующую техническую подготовку или профессиональное обучение. Завершение курса для рядового состава начального уровня может значительно улучшить вашу заявку на эти должности.

DME Namibia работает в секторе операций с оффшорными судами, что по своей сути требует строгого соблюдения Международного кодекса по управлению безопасностью (ISM Code) для безопасных операций. Компании в этом секторе регулярно инспектируются органами Государственного портового контроля (PSC). Хотя конкретные записи о задержаниях общедоступны через морские базы данных, компания, приверженная качеству, обслуживанию и совершенству, как заявляет DME Namibia, будет уделять приоритетное внимание поддержанию чистого досье ГПК и надежных систем управления безопасностью.

Для должностей в машинном отделении в DME Namibia, таких как Второй механик или Старший механик, вам потребуется Рабочий диплом (COC) инженера, соответствующий ПДНВ 2010 года. Основные подтверждения ПДНВ (STCW) включают Начальную подготовку по безопасности (BST/STCW A-VI/1), Специалист по спасательным шлюпкам и плотам (PSC/STCW A-VI/2), Расширенную подготовку по борьбе с пожаром (AFF/STCW A-VI/3) и Оказание первой медицинской помощи (STCW A-VI/4). В зависимости от машинного оборудования судна и района эксплуатации, также могут быть полезны или обязательны специальные танкерные подтверждения (нефть, химия, газ) или сертификаты ДП (DP).

DME Namibia специализируется на поддержке операций с оффшорными судами, что указывает на то, что их флот в основном состоит из судов, задействованных в деятельности, связанной с оффшорной индустрией. Их услуги включают обследования, проектирование и производство для этого сектора. Хотя конкретные торговые маршруты не детализированы, их фокус на поддержке оффшорных судов предполагает операции в регионах, где распространены разведка нефти и газа или связанные с этим морские виды деятельности, потенциально включая воды вокруг Намибии и простираясь до Анголы и Камеруна, где у них есть доступ к мастерским.

DME Namibia работает с приверженностью качеству, обслуживанию и совершенству. Хотя прямо не указано, что они одобрены МФТ (ITF), компании, ориентированные на международные морские стандарты, обычно приводят свои контракты в соответствие с Конвенцией о труде в морском судоходстве (MLC) 2006 года. Это включает положения о справедливом рабочем времени, периодах отдыха, своевременной выплате заработной платы и репатриации. Морякам, подающим заявку, следует внимательно изучить детали своего контракта, чтобы убедиться в соблюдении этих основных прав моряков.

DME Namibia предоставляет возможности в промышленном, морском и нефтегазовом инженерных секторах. Для палубных офицеров продвижение может включать переход от Третьего помощника капитана к Старшему помощнику капитана, а затем к Капитану, в то время как инженеры могут продвигаться от Четвертого или Второго механика до Старшего механика. Моряки, желающие повысить свой ранг, должны сосредоточиться на получении необходимого морского стажа и получении требуемых Рабочих дипломов (COC) более высокого уровня и подтверждений. Подчеркивание приверженности непрерывному обучению и производительности является ключом к внутреннему продвижению.

Да, DME Namibia указывает Оператора крана как возможную должность в своих операциях. Чтобы быть рассмотренным на роль Оператора крана, вам обычно потребуется признанный Рабочий диплом (COC) или сертификат от признанного учебного заведения по эксплуатации оффшорных кранов. Кроме того, Начальная подготовка по безопасности (STCW BST) и, возможно, специальные курсы по выживанию в оффшоре обычно являются обязательными для работы на оффшорных судах для обеспечения соблюдения стандартов безопасности.